Parliamentary debates

Domnul Valer Dorneanu:

Pentru domnul deputat Ion Călin, răspunde domnul secretar de stat Marius Bălu de la Ministerul Apărării Naţionale cu privire la trecerea bunurilor care au aparţinut unităţilor militare în domeniul public al judeţului Dolj.

Domnul Marius Bălu (secretar de stat, Ministerul Apărării Naţionale):

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Domnule deputat,

În realizarea transferurilor respective, pe lângă instituţia militară, mai sunt implicate şi alte instituţii ale statului, iar pe de altă parte, procedura legală impune parcurgerea obligatorie a mai multor etape pe care dumneavoastră le cunoaşteţi. De aceea, apreciem că transferul imobilelor disponibile către organele administraţiei publice locale constituie un proces care necesită o perioadă semnificativă de timp şi care nu depinde în mod unilateral de instituţia iniţiatoare, în cazul de faţă, Ministerul Apărării Naţionale.

Referitor la situaţia imobilelor transferate din administrarea sa, facem precizarea că numai în cursul anului 2005, Ministerul Apărării Naţionale a transmis două cazărmi către autorităţile administraţiei publice locale din judeţul Dolj.

Totodată, la solicitarea Consiliului judeţean, Ministerul Apărării Naţionale a fost de acord cu transmiterea parţială a imobilului constituit în Cazarma 349 Craiova pentru Regia autonomă Aeroportul Craiova şi a iniţiat în acest sens un proiect de hotărâre a Guvernului.

Acest demers legislativ a primit avizul instituţiilor publice implicate, urmând ca, potrivit legii, succesiunea operaţiunilor din această etapă să fie încheiată de către Ministerul Justiţiei.

Această instituţie este de acord cu avizarea transferului parţial al Cazărmii 349, sub rezerva schimbării doar a titularului dreptului de administrare, în scopul păstrării sale în proprietatea publică a statului.

În aceste condiţii, pe data de 14 martie 2006, Ministerul Apărării Naţionale a informat Consiliul judeţean Dolj despre situaţia de fapt, solicitând, în eventualitatea menţinerii interesului pentru această parte din imobilul 349 Craiova, identificarea unei noi soluţii în sensul precizărilor ministrului justiţiei.

Domnul Valer Dorneanu:

Mulţumesc.

Domnule deputat Călin, dacă doriţi să faceţi un comentariu la ceea ce s-a spus.

Domnul Ion Călin:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Îi mulţumesc şi domnului secretar de stat.

Numai că scopul interpelării mele, domnule secretar de stat, era tocmai acela că de mai mulţi ani de zile şi sunt vreo cinci la număr, nu se reuşeşte acest transfer şi eu sunt de acord cu cele ridicate de Ministerul Justiţiei, am să mă adresez şi doamnei ministru Macovei. Numai că dacă mai punem beţe în roate, apropo de proceduri, şi că mai dorim să mai rămână ceva în domeniul public al statului, n-o să mai rămână decât câţiva pereţi, că în rest totul se descompletează, se alege praful.

Şi văzând cu ochii că totul se năruie, că totul se distruge, încă mai ţinem la domeniul public al statului. Şi când integrarea acestor obiective în patrimoniul consiliului judeţean, în activităţile economice şi sociale ale judeţului ar fi benefice pentru toată lumea, plus că am proteja domeniul public. Dar, mă rog, aşa se vede din unele fotolii înalte că trebuie să protejăm patrimoniul public al statului.

Eu, oricum, mulţumesc şi sper că se va finaliza acest transfer să putem să punem în valoare ce alţii au construit cu multă trudă.

Mulţumesc.

Domnul Valer Dorneanu:

Mulţumesc.

Domnul Valer Dorneanu:

În legătură cu situaţia includerii Aeroportului Internaţional Craiova pe lista proiectelor prioritare.

Domnul Septimiu Buzaşu:

Pe lista aeroporturilor care fac parte din această reţea TEN (Trans European Network), a fost stabilită în anul 2003 prin Legea nr.203.

Legea a fost iniţiată de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului de atunci, şi elementele de infrastructură vizate au fost negociate cu Comisia Europeană.

Orice modificare a acestei liste trebuie să se facă cu acordul Comisiei Europene, iar România - ca viitor stat membru al Uniunii Europene - are obligaţia de a adopta legislaţia naţională, astfel încât directivele şi regulamentele comunitare să fie efectiv direct aplicabile, iar pentru reţeaua TEN avem o directivă şi o decizie a Parlamentului European nr.1.692/1996 privind aceste reţele TEN, de transport transeuropean.

Deci, în cazul revizuirii legislaţiei comunitare, după aderarea României, Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului va ţine cont de propunerile de amendare existente la nivel naţional la acea dată, şi aceasta este o astfel de propunere de amendare, iar prima revizuire estimată este pentru anul 2010.

Deci, în acest moment, nu pot fi acceptate decât modificări minore ale hărţilor reţelei TEN, iar pentru anul 2010, în cazul primei revizuiri, includerea acestor aeroporturi, şi respectiv a Aeroportului Craiova, va fi justificată de creşterea semnificativă a traficului. Detalii sunt în răspunsul scris, la fel ca şi în răspunsul precedent.

Mulţumesc.

Domnul Valer Dorneanu:

Evident că domnul deputat Călin nu poate fi mulţumit de acest răspuns, dar îl întreb dacă doreşte să facă un comentariu?

Bun, aşteptaţi în 2010 sau în 2012, dar între timp faceţi diligenţe pentru creşterea acelor parametri de care depinde includerea listelor priorităţilor.