|
Domnul Septimiu Buzaşu: Lucrările de reabilitare pe DN 17 executate de cele două firme greceşti au început în primăvara anului 2005, anul trecut fiind condiţii meteorologice nefavorabile, ritmul de desfăşurare a fost lent. Conform clauzelor contractuale şi în temeiul prevederilor legale, firmele constructoare au posibilitatea de a subcontracta maximum 30% din valoarea totală a lucrărilor. Şi lucrările care intră în această categorie sunt lucrări de terasamente, elemente prefabricate din beton, construirea ariei cu beton de ciment, relocări de utilităţi, care, conform legislaţiei în vigoare, trebuie proiectate şi executate de firme agreate de proprietarii de utilităţi. În ceea ce priveşte starea drumului, acesta este degradat. De altfel, acesta a fost şi motivul pentru care a fost inclus în programul de reabilitare, cu o degradare accentuată în ultimul an, datorită ciclurilor de îngheţ-dezgheţ şi a traficului foarte greu. După această iarnă, degradările au fost accentuate şi constructorul urmează să înceapă în regim de urgenţă reparaţiile pentru întreţinerea drumurilor. Ministerul, împreună cu Compania de Autostrăzi, monitorizează ritmul în care se desfăşoară lucrările, în aşa fel încât ele să se încadreze în graficul prevăzut în contract. Mulţumesc.
|
|
Domnul Petru Tărniceru: Mulţumesc, domnule preşedinte. Este foarte clar, cunosc foarte bine starea drumurilor, este impracticabilă, practic, şi este singura cale de acces dintre Moldova şi Ardeal. Vreau să vă spun că anul trecut, nu că au fost "lente" lucrările, efectiv, nu au existat! Nu sunt mulţumit! Ce să vă spun, nu sunt mulţumit deloc de răspunsul dumneavoastră! Este indiferenţă, să-mi spuneţi acum, mie, astăzi, că "am vorbit, îi urmărim"! V-am solicitat o comisie de control, da? Nu aţi pomenit nimic de ea. De la domnul ministru. Nu aţi pomenit nimic de aşa ceva! Cunoaştem şi contractul, cunoaştem şi clauzele, vreau să ştiu efectiv ce v-aţi propus să faceţi în legătură cu aceste firme, care, nici la ora actuală, nu au început lucrările? Mulţumesc.
|