Parliamentary debates

Doamna Nicoleta-Cătălina Bozianu:

"Fondurile europene pentru relansarea post-pandemie trebuie folosite şi pentru construcţia autostrăzii Comarnic-Braşov!"

Am aflat, săptămâna trecută, o veste care sună bine: României ar urma să i se pună la dispoziţie 19,6 miliarde de euro, fonduri europene nerambursabile, şi 11,6 miliarde, sub formă de împrumuturi, în cadrul unui plan amplu de reconstrucţie economică post-pandemie, în valoare de 760 miliarde de dolari, avut în vedere de Comisia Europeană. Cred că este evident pentru noi toţi faptul că aceşti bani trebuie accesaţi şi folosiţi ca un combustibil de dezvoltare economică. Cu alte cuvinte, direcţionaţi către acele investiţii publice de care România are atâta nevoie.

Pentru noi, prahovenii, zecile de miliarde de euro puse la dispoziţia României de către UE înseamnă, în principal, o şansă - la care aproape că nu mai speram - de realizare a celui mai important proiect de infrastructură pentru judeţul nostru, tronsonul de autostradă Comarnic-Braşov. Îndrăznesc să spun că Prahova este judeţul cel mai afectat de inexistenţa unei autostrăzi care să traverseze Carpaţii, atât în planul activităţii economice, cât şi în planul vieţii noastre de zi cu zi. Traficul infernal de pe DN 1 paralizează, practic, judeţul, în zilele cele mai aglomerate.

Timp de un deceniu şi jumătate, acest proiect a bătut pasul pe loc, indiferent de culoarea guvernării, ba din cauza problemelor de legislaţie privind parteneriatul public-privat, ba din cauza "respectării indicatorilor macroeconomici la care s-a angajat România". Dar bani pe hârtii, studii şi proiecte s-au tocat constant. Ultima strigare în materie de justificări sau pretexte pentru nerealizarea autostrăzii, datând din ianuarie 2020, a fost tocmai lipsa fondurilor europene de coeziune pentru acest proiect. Acum, odată cu planul de reconstrucţie anunţat de UE, acest pretext dispare.

Potrivit Planului Comisiei Europene, în următorii patru ani, România poate utiliza 13,5 milioane de euro din fondul nerambursabil de 19,6 miliarde pentru investiţii în infrastructură, atât în infrastructura de tip reţele de apă-canal, cât şi în infrastructura rutieră. Consider că a folosi aceşti bani pentru proiecte majore, aşa cum este tronsonul de autostradă Comarnic-Braşov, trebuie să fie o prioritate de grad zero pentru orice guvernare responsabilă şi onestă, iar refuzul, un atentat grav la adresa interesului economic al societăţii româneşti. Dacă planul de finanţare al CE va fi implementat, decidenţii de la Bucureşti nu vor mai avea nicio scuză în faţa prahovenilor şi a românilor.