Parliamentary debates

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Vă rog, domnule deputat, foarte pe scurt.

Domnul Mihai Tararache:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

O să fiu foarte scurt.

Interpelare adresată ministrului transporturilor, domnul Dan-Coman Şova, de către Mihai Tararache, deputat ales în Circumscripţia electorală nr.14, Colegiul uninominal nr.1.

Tema: Strategia de dezvoltare a Portului Constanţa.

Domnule ministru,

Stimaţi colegi,

Vă readuc în atenţie destinul Portului Constanţa, obiectiv de importanţă economică, socială şi strategică indiscutabile, al statului român, aflat în acest moment în pragul unei potenţiale schimbări foarte importante în ceea ce priveşte structura acţionariatului companiei care îl administrează, recte Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa, cu efecte asupra evoluţiei sale viitoare. Vă atrag atenţia că Portul Constanţa este cel mai important motor economic al oraşului Constanţa, acolo desfăşurându-şi activitatea companii care plătesc sume considerabile statului român sub formă de taxe şi impozite, asigurând, totodată, peste 30000 de locuri de muncă.

Portul Constanţa a beneficiat, beneficiază şi va beneficia şi trebuie să beneficieze în continuare de investiţii importante, care depăşesc ordinul sutelor de milioane de euro, pentru a asigura cadrul normal de desfăşurare a activităţilor specifice, în scopul respectării reglementărilor din domeniu şi a unei dezvoltări continue, dar şi pentru a face faţă competiţiei acerbe din domeniul portuar. În acest context, nu este de neglijat faptul că, săptămâna trecută, Consiliul Local Constanţa a adoptat o hotărâre prin care îşi arată disponibilitatea de a prelua, cu titlu gratuit, încă 13% din acţiunile Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa, urmând a ajunge la un total de 33%. Cred că sunt în asentimentul dumneavoastră atunci când afirm că o astfel de schimbare nu poate avea ca scop unic creşterea în valoare a aportului financiar către bugetul autorităţii locale, fie ea şi Primăria Municipiului Constanţa.

Prin urmare, solicit Ministerului Transporturilor, prin reprezentantul său, ministrul Dan Şova, să răspundă următoarelor întrebări:

1. Ministerul Transporturilor poate prezenta o proiecţie economică, o viziune strategică, pe termen lung, de dezvoltare a portului, care să justifice această nouă distribuire a acţionariatului?

2. Au prezentat Primăria şi Consiliul Local Constanţa un plan de dezvoltare şi de atragere de investiţii private în Portul Constanţa, o strategie de creştere a activităţii portuare şi, implicit, a locurilor de muncă în acest sector? Poate Ministerul Transporturilor să garanteze...

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Pe scurt, pe scurt, domnule Tararache.

Domnul Mihai Tararache:

Termin întrebările şi gata. Nu sunt multe.

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Câte aveţi?

Domnul Mihai Tararache:

Poate Ministerul Transporturilor să garanteze integritatea celor peste 30000 de locuri de muncă din Portul Constanţa, care asigură traiul a sute de mii de oameni din municipiul Constanţa şi împrejurimi?

4. A iniţiat Ministerul Transporturilor consultări transparente cu partenerii de dialog social, asociaţiile operatorilor portuari, sindicate, specialişti din domeniul portuar, şi, nu în ultimul rând, cu partenerii militari strategici, pentru evaluarea impactului unei astfel de decizii?

Şi cinci şi ultima întrebare.

5. În contextul în care primarul municipiului Constanţa, Radu Mazăre, a anunţat că taxele din Portul Constanţa vor fi modificate, poate Ministerul Transporturilor să prezinte un studiu comparativ al taxelor portuare percepute în porturile importante din Europa, precum şi un studiu privind structurile acţionariatului în aceste porturi?

Solicit răspuns scris.

Vă mulţumesc.

Deputat de Constanţa, Mihai Tararache.

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Vedeţi dacă dau cuvântul, domnul Tararache peste rând? Aşa-mi trebuie. Data viitoare n-o mai fac.