Parliamentary debates

Doamna Natalia-Elena Intotero:

Invit la cuvânt pe doamna deputat Ecaterina-Mariana Szőke.

Doamna Ecaterina-Mariana Szőke:

Mulţumesc, doamnă preşedinte de şedinţă.

Bună dimineaţa!

Declaraţia politică de astăzi este despre "Podul Galaţi-Brăila: între potenţial strategic şi exigenţa calităţii".

Podul peste Dunăre care leagă judeţele Galaţi şi Brăila de judeţul Tulcea şi, drept urmare, de toată regiunea Dobrogea este, fără îndoială, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură realizate în România în ultimele decenii. Este un obiectiv strategic, aşteptat de comunităţi întregi, menit să asigure conectivitate, siguranţă rutieră şi dezvoltare economică pentru întreaga Regiune de Sud-Est.

Cu atât mai îngrijorător este faptul că, la doar doi ani şi jumătate de la inaugurare, acest pod se confruntă deja cu probleme repetate: reasfaltări succesive, deficienţe la elementele de siguranţă, infiltraţii şi, recent, tasări ale carosabilului, care au impus restricţii de viteză de 40 km/h pe anumite porţiuni. Aceste situaţii nu pot fi tratate ca simple incidente izolate, ci trebuie privite în ansamblul lor.

Desigur, proiectul se află în perioada de garanţie, iar lucrările de remediere sunt suportate de constructor. Însă pentru cetăţeni acest argument nu este suficient. Oamenii nu traversează un pod "în garanţie", ci un pod care trebuie să fie sigur şi funcţional în orice moment. Repetarea acestor probleme afectează încrederea publicului şi ridică semne legitime de întrebare privind calitatea execuţiei şi eficienţa mecanismelor de control.

Nu vorbim doar despre un obiectiv local. Vorbim despre un simbol al modului în care statul român gestionează marile investiţii publice. Fie demonstrăm că ştim să construim durabil şi responsabil, fie acceptăm ideea că improvizaţia şi corectările permanente sunt noua normalitate.

De aceea, consider necesar ca Ministerul Transporturilor şi CNAIR să ofere explicaţii clare şi transparente privind cauzele reale ale acestor deficienţe, soluţiile tehnice definitive şi măsurile luate pentru a preveni reapariţia lor. Este nevoie, totodată, de o evaluare tehnică riguroasă a întregului proiect, astfel încât siguranţa participanţilor la trafic să nu fie pusă sub semnul întrebării.

Podul Galaţi-Brăila trebuie să rămână un simbol al conectivităţii şi al progresului, nu un exemplu de vulnerabilitate. Este o responsabilitate pe care o avem faţă de cetăţeni şi faţă de modul în care construim viitorul infrastructurii româneşti.

Vă mulţumesc.