Parliamentary debates

Domnul Ioan Oltean:

Îl invit la microfon pe domnul deputat Flavius Măduţa, din partea Grupului parlamentar al Partidului Democrat Liberal.

Se pregăteşte domnul Constantin Avram, din partea Grupului parlamentar al Partidului Conservator.

Scuze, domnule coleg, n-am spus PSD?

Domnul Flavius-Luigi Măduţa:

Nu, liberal aţi spus.

Domnul Ioan Oltean:

Liberal am spus? Păi, tot o apă şi-un pământ este şi acolo!

Deci, domnul deputat Flavius Măduţa, din partea Grupului parlamentar al Partidului Social Democrat.

Aveţi cuvântul, domnule deputat.

Domnul Flavius-Luigi Măduţa:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Voi face astăzi o declaraţie politică cu privire la finalizarea pasajului de pe DN7 - Centura Aradului - prioritate naţională.

Drumul Naţional 7 leagă principala cale rutieră de intrare în partea de vest a ţării, prin vama Nădlac, de Bucureşti. Până la finalizarea autostrăzii Nădlac - Bucureşti (culoarul IV paneuropean), DN 7 este o rută strategică şi extrem de circulată, care leagă România de Occident prin cea mai tranzitată vamă din vestul ţării.

În ultimii ani, circulaţia pe DN 7 este îngreunată de lucrările pentru realizarea a două pasaje de supratraversare a căii ferate, pe centura Aradului. Lucrările începute nu au fost finalizate. Guvernele Boc şi Ungureanu au tăiat succesiv finanţarea pentru cele două pasaje în anul 2012.

În prezent, lucrările trenează, iar circulaţia în zonă se desfăşoară cu mare dificultate. În loc să fluidizăm traficul, prin investiţia nefinalizată s-au creat greutăţi suplimentare.

Consider că finalizarea celor două pasaje rutiere este o prioritate pentru CNADNR. Invoc, în primul rând, considerente care ţin de funcţionalitate. DN 7 este un drum foarte circulat, important pentru activitatea economică, atât pentru import, cât şi pentru export. Blocajele rutiere frecvente creează timpi suplimentari de aşteptare pentru TIR-uri şi, implicit, inconveniente agenţilor economici din România. Traficul îngreunat creează neplăceri şi persoanelor fizice care tranzitează Aradul şi, în mod special, arădenilor.

Pentru străinii care intră în vestul României - cei mai mulţi pe DN 7, prin vama Nădlac - primul municipiu prin care trec este Aradul. Imaginea unui drum aflat permanent în construcţie, traficul blocat şi timpii de aşteptare creează o primă impresie foarte proastă pentru România. Până la realizarea autostrăzii care va lega Nădlac de Bucureşti, finalizarea pasajelor de pe centura Aradului este importantă pentru atragerea turiştilor care vin cu maşina din Occident şi se îndreaptă spre munte sau spre Marea Neagră.

Nu în ultimul rând, finalizarea celor două pasaje reprezintă o obligaţie morală pentru USL. La finalul anului 2012, primul-ministru Victor Ponta, împreună cu noi parlamentarii USL, am promis finanţarea şi finalizarea acestor obiective de investiţii.

Înţeleg desigur că situaţia actuală a României presupune o serie de constrângeri bugetare. Ştiu că există un număr mare de investiţii care trebuie continuate, investiţii care depăşesc capacitatea de plată a Guvernului. Susţin însă cu toată convingerea că prioritizarea corectă a investiţiilor obligă CNADNR să finalizeze cât mai repede cele două pasaje de pe centura Aradului. Cred că argumentele care ţin de interesele economice şi de imagine ale României susţin puternic solicitarea adresată CNADNR şi Guvernului României de a finaliza cât mai repede cele două pasaje de pe DN 7.

Vă mulţumesc.

Deputat PSD, colegiul nr. 1 Arad - Flavius Măduţa.

Domnul Ioan Oltean:

Domnule coleg, vă mulţumesc şi eu.

Deci a fost domnul deputat Flavius Măduţa - Grupul parlamentar al Partidului Social Democrat.