Parliamentary debates

Doamna Mirela Elena Adomnicăi:

În seara în care am asistat la acel moment de panică din benzinării, când s-au făcut cozi de zeci sau sute de maşini la pompă, preţul barilului de petrol era de 120 de dolari. În acel moment, conform unor informaţii apărute în presa economică, adaosul comercial practicat pe lanţul de producţie şi comercializare a carburanţilor era de 37%, la un preţ mediu din piaţă de circa 7,5 lei/litru.

Acum, avem un preţ mai mic al barilului, respectiv 113 dolari, iar preţul la pompă este de aproape 9 lei/litru sau în unele cazuri chiar peste această valoare. În mod evident, adaosul comercial este mai mare de 37%, probabil 40%-45%.

De asemenea, vedem că marile companii producătoare de carburanţi din România, care extrag ţiţei din resursele minerale ale statului român, raportează în fiecare lună triplări ale profiturilor. În acest timp, creşterile de preţuri la carburanţi lovesc puternic în economie şi în buzunarele românilor, iar efectele se manifestă în cascadă prin creşteri de preţuri la alimente şi la produsele de bază.

În opinia mea, suntem într-o situaţie inacceptabilă. Vedem această industrie a carburanţilor că prosperă şi îşi umflă de la zi la zi profiturile, distrugând economia naţională şi nivelul de trai al cetăţenilor, iar aceste profituri excesive sunt realizate în cea mai mare parte din resursele statului român.

Aşa ceva nu poate continua. Statul trebuie să fie responsabil şi să intervină pentru a pune capăt acestui dezmăţ al profiturilor din piaţa de carburanţi, pe seama puterii de cumpărare a românilor! Este mult prea mult pentru aceşti operatori şi mult prea puţin ceea ce rămâne în buzunarele românilor. Este un contrast uriaş, care nu poate continua la nesfârşit.

Aşadar, nu pot fi de acord cu soluţiile vehiculate în mediul politic, chiar din partea unor colegi de-ai noştri. O reducere a TVA nu îi obligă cu nimic pe operatorii economici să scadă preţul la pompă, iar o reducere a TVA pentru operatorii care vând la preţuri mai mici ar însemna practic o subvenţionare a preţurilor cu bani de la bugetul de stat, respectiv cota de TVA la care ar renunţa statul în favoarea benzinarilor. Nu cred în eficienţa soluţiilor pe seama împuţinării banilor de la buget.

În schimb, cred că profitul excesiv şi speculativ trebuie amendat, nu subvenţionat. Consider că limitarea marjei de profit practicate pe tot lanţul, de la producător până la pompă, pe o durată limitată de circa 2 ani, ar fi cea mai bună soluţie pentru calmarea pieţei şi pentru reducerea preţurilor la carburanţi. Un adaos de 10%-15% ar asigura buna funcţionare a tuturor operatorilor şi ar rezolva problema preţului final.

Este o propunere pe care o lansez în dezbaterea parlamentară şi în cadrul Coaliţiei de guvernare.