Parliamentary debates

Domnul Eugen Nicolicea:

Dau cuvântul domnului Sorin-Ioan Bumb. Şi cu acesta se încheie încă o tură din partea opoziţiei. Se pregăteşte domnul Ştefan Muşoiu, din partea PSD.

Domnul Sorin-Ioan Bumb:

Domnule preşedinte,

Stimaţi colegi,

Declaraţia mea politică de astăzi se numeşte "PSD a devenit groparul infrastructurii rutiere româneşti".

Nu mai este niciun secret pentru nimeni că, de la instalarea lui Victor Ponta în fruntea Guvernului şi până în prezent, singurele realizări palpabile ale PSD, în materie de infrastructură rutieră, au fost doar pe hârtie. Adică numeroase studii şi rapoarte plătite cu bani grei de la buget, din care au avut de câştigat doar firmele de partid. În rest, o autostradă dărâmată, care a necesitat un an de reparaţii şi, cu toate acestea, încă "fuge" la vale, numeroase întârzieri şi bâlbe care au generat pierderi materiale şi umane imense. Toate cauzate de incapacitatea Guvernului PSD de a construi o reţea de drumuri adaptată la necesităţile anului 2018, într-o ţară europeană.

În fiecare zi avem o mostră din incompetenţa şi cinismul PSD. Reînscăunarea lui Narcis Neaga în fruntea Companiei de drumuri, un personaj catalogat de cea mai activă voce a societăţii civile din domeniul infrastructurii drept omul cu activitatea "cea mai nocivă pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România din ultimii ani", continuă să producă efecte negative.

După întârzierile de 2 ani şi 4 luni în deschiderea loturilor 3 şi 4 ale Autostrăzii Sebeş-Turda, zilele acestea am fost martorii unei noi bâlbâieli penibile a şefilor de la drumuri. Un tronson din Autostrada Sibiu-Deva a fost declarat închis, în vederea realizării de lucrări, dar s-a circulat în continuare pe el, pentru ca, ulterior, cei de la CNAIR să se răzgândească şi să amâne lucrările cu încă o lună. Deocamdată.

Cea mai mare minciună pe care PSD le-a servit-o românilor, în ultimele zile, este însă mult aşteptata Autostradă Ploieşti-Braşov. Deja se spune cât va fi taxa de circulaţie pentru această autostradă şi deja se avansează tot felul de termene fanteziste pentru darea în folosinţă. Ceea ce nu se spune însă este că această autostradă, în forma propusă de PSD, va fi o mega-afacere de partid. Deşi putea să facă această autostradă cu bani europeni, aproape gratis, PSD a ales cea mai scumpă variantă posibilă, calculând probabil doar procentul care îi va reveni din şpăgi. PSD a scos de la naftalină un proiect vechi, de pe vremea unui domn care între timp a ajuns la puşcărie - ministrul marilor proiecte, Dan Şova -, l-a recolorat pe nişte bani daţi repede de la buget şi a propus soluţia unui parteneriat public-privat, în care vor plăti doar statul şi cetăţenii.

Şi mai grav este că autostrada va fi un adevărat dezastru ecologic şi urbanistic, traseul acesteia fiind proiectat exact pe firul râului Prahova, prin centrul staţiunilor de pe Valea Prahovei. O soluţie cum în ziua de astăzi nu mai vezi nici în ţările africane, dar care se va dovedi foarte bănoasă pentru "băieţii grei" din PSD. Pentru punerea ei în practică va fi nevoie să fie expropriate terenuri şi clădiri, într-o zonă turistică, iar aceasta nu înseamnă nimic altceva decât mulţi bani care vin la partid. Fiind bani pentru partid, vestea bună este că de data aceasta se vor plăti despăgubirile. Nu se va întâmpla ca în judeţul Alba, unde deja se circulă pe autostradă...

Domnul Eugen Nicolicea:

Vă rog să limitaţi...

Domnul Sorin-Ioan Bumb:

... iar oamenii nu şi-au văzut banii pe proprietăţile expropriate cu ani în urmă.

Vă mulţumesc.

Deputat al PNL de Alba, Sorin-Ioan Bumb.

Domnul Eugen Nicolicea:

Da. Mulţumesc.