Parliamentary debates

Domnul Dan-Ştefan Motreanu:

Îl invit la microfon pe domnul deputat Doboş Anton.

Se pregăteşte domnul deputat Ion Bălan.

Domnul Anton Doboş:

Declaraţie politică: "Masterplanul General de Transport trebuie aprobat în Parlament, nu lăsat pe mâna unui guvern incapabil".

Domnule preşedinte,

Stimaţi colegi,

Ne confruntăm cu o situaţie critică în ceea ce priveşte strategia României pentru transporturi, situaţie ce poate avea consecinţe nefaste pe o perioadă foarte lungă de acum încolo. Pe lângă faptul că Guvernul condus de Victor Ponta a întârziat nepermis de mult elaborarea Masterplanului General de Transport, acum îl şi ascunde de ochii noştri şi ai publicului. Faptul că noi nu ştim exact conţinutul documentului trimis la Comisia Europeană ne poate face să credem că Victor Ponta îşi doreşte să ne pună în faţa faptului împlinit şi să ne arate doar acordul final, când nu se mai poate schimba nimic.

Or, acest lucru nu poate fi acceptat, pentru că punerea în practică a acestui Masterplan General de Transport va influenţa decisiv economia românească şi, în special, pe cea a anumitor regiuni din România. Chiar dacă premierul Victor Ponta şi ministrul Ioan Rus doresc să se ascundă de opinia publică şi de noi, parlamentarii, trebuie să îi facem să realizeze că un asemenea document de importanţă majoră trebuie discutat obligatoriu în Parlament. Trebuie să treacă prin comisiile de specialitate şi trebuie aprobat în plenul Parlamentului.

De altfel, şi Comisia Europeană a cerut un acord al clasei politice pe această strategie. Însă, înainte de a răspunde în faţa cerinţelor Comisiei, Guvernul Ponta trebuie să răspundă în faţa românilor. Prin votul din Parlament, vom vedea exact cum vor vota şi reprezentanţii PSD, care promit în fiecare judeţ autostradă, dar în final se mulţumesc să constate ce au hotărât şefii lor pe linie de partid.

Informaţii neoficiale ne arată că Guvernul a pus din nou în coada listei legătura Moldovei cu vestul ţării. Sunt conştient că fiecare dintre noi doreşte să aibă autostradă în judeţul său. Dar vă invit să facem o analiză obiectivă şi realistă asupra situaţiei din ţară. Sunt ferm convins că după terminarea autostrăzii care va lega Constanţa de Nădlac, următoarea prioritate trebuie să fie legătura dintre Moldova şi vestul ţării, adică autostrada Ungheni-Iaşi-Târgu Mureş. Autostrada Constanţa-Nădlac va fi un fel de coloană vertebrală pentru economia ţării, va rezolva o mare parte a nevoilor de infrastructură din sudul şi vestul ţării şi va asigura legătura cu ţările din jur.

Dar partea de nord-est a ţării rămâne în afara acestui circuit modern. Ştiţi foarte bine că Moldova este cea mai săracă regiune a ţării, iar unul dintre motivele principale este faptul că investitorii caută o legătură cât mai rapidă către vestul Europei, legătură care acum lipseşte.

Nu avem nevoie de autostrăzi care să lege între ele localităţile Moldovei, avem nevoie de o legătură rapidă către vestul ţării şi vestul Europei! Autostrada Ungheni-Iaşi-Târgu Mureş ar da impulsul atât de necesar economiei din toată Moldova. Altfel, decalajul dintre Moldova şi restul ţării se va mări şi mai tare în deceniile următoare.

Este important, de asemenea, ca în strategia naţională să ne asigurăm că nu ne apucăm de mai multe proiecte o dată şi nu finalizăm niciunul. După ce vor fi stabilite priorităţile, este bine să le abordăm pe rând şi să ne asigurăm că se lucrează constant şi se termină la timp.

Stimaţi colegi,

Strategia naţională de transport pentru următoarele decenii este un lucru prea important pentru ţară pentru a fi lăsat pe mâna unui guvern care s-a dovedit de prea multe ori incapabil şi şovăitor.

Domnule Ponta, în 3 ani de guvernare nu aţi început nicio autostradă! Ar fi timpul!

Vă mulţumesc pentru atenţie.

Deputat PNL, Doboş Anton.