Parliamentary debates

Domnul Tudor Ciuhodaru:

"Şoferul băut din serviciul de urgenţă"

cer Camerei Deputaţilor adoptarea de urgenţă a unui proiect legislativ de modificare şi completare Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, ce vizează descurajarea conducerii sub influenţa alcoolului şi a psihotropelor prin înăsprirea măsurilor referitoare astfel de situaţii. Acest proiect prevede ca amenda să includă şi cheltuielile colaterale legate de actul medical (evaluarea clinică, recoltarea de probe biologice şi determinările toxicologice), precum şi intervenţia poliţiei (deplasare, alcooltest). sper că această prevedere legislativă va duce la scăderea numărului de accidente rutiere soldate cu pierderi de vieţi sau distrugere de bunuri, precum şi diminuarea situaţiilor conflictuale cu impact asupra actului medical, legate de comportamentul agresiv al acestor şoferi.

În această noapte, la ora 3 şi 20, un şofer de 22 de ani oprit în trafic în urma consumului etanolic a creat disfuncţionalităţi în serviciul de urgenţă. Ajuns cu poliţia în UPU în vederea recoltării de probe biologice în vederea determinării alcoolemiei şi a evaluării clinice, şoferul a devenit agresiv cu poliţiştii şi a refuzat procedura medicolegală. În tot acest timp, cazurile grave ajungeau pe bandă rulantă iar personalul medical a avut dificultăţi în desfăşurarea activităţii.

De la începutul anului 2012, în fiecare zi am avut în serviciul de urgenţă cel puţin un şofer băut. 69% dintre aceştia sunt din urban, iar aproape 2/3 sunt în grupa de vârstă 21-40 de ani, cu preponderenţă cei cuprinşi între 21-30 de ani. Doar 9% din şoferii băuţi sunt mai tineri de 20 de ani, iar peste 40 de ani se încadrează aproximativ 30% din şoferi. Remarcăm că nicio femeie nu a fost oprită în trafic în urma consumului etanolic şi niciun bărbat de peste 60 de ani.

Trei şoferii sunt amendaţi în fiecare zi după ce au fost surprinşi băuţi în trafic, iar pierderile economice legate de evenimentele rutiere sunt estimate la 1,5-2% din PIB.

Cheltuielile colaterale sunt suportate de fiecare dintre noi şi ţin de intervenţia poliţiei, determinările prin alcooltest, deplasarea la spital, intervenţia unei echipe medicale, recoltarea de probe biologice şi determinări toxicologice. Aceste cheltuieli nu ar fi existat dacă şoferii nu ar fi condus băuţi sau sub influenţa psihotropelor. Mai mult decât atât, odată ajunşi la spital, aceşti şoferi produc disfuncţionalităţi în activitatea serviciilor de urgenţă, prin agresivitate verbală sau supraaglomerarea activităţii medicale.

Nu mi se pare firesc să plătim cu toţii pentru faptul că unii şoferi aleg alcoolul în locul siguranţei. Prin acest proiect, îi ajutăm să deconteze cheltuielile pe care le produc şi totodată sperăm să descurajăm consumul de alcool în trafic.