Parliamentary debates

Domnul Sorin-Ioan Bumb:

"Va fi vreodată înfăptuită legătura cu restul Europei?

Vom trăi şi vom vedea!"

Mediul de afaceri, investiţiile publice şi infrastructura sunt doar câteva domenii la care ţara noastră continuă să fie "repetentă". Conform ultimului raport al Comisiei Europene, România nu doar că se află cu mult în urma altor ţări din UE, dar "infrastructura este slabă şi astfel afectează creşterea economică".

Infrastructura are un rol strategic pentru orice ţară, iar dezvoltarea economică este strâns legată de aceasta, lucru pe care îl ştim cu toţii. Multe drumuri de importanţă europeană trec prin ţara noastră, făcând legătura cu exteriorul Uniunii Europene şi cu Marea Neagră, iar tranzitul poate să devină o "industrie adevărată", care să genereze o nouă sursă de dezvoltare economică în România. Numai că pentru asta şi actualul guvern ar trebui să aibă strategii în domeniu şi să dea dovadă de mai mult interes.

În ultima perioadă, CNAIR se ocupă însă doar de acoperirea gropilor pe drumurile naţionale şi autostrăzi, făcând doar reparaţii provizorii. Nu aşa vom rezolva problema! Nu cu cârpeală şi văruit marcajele rutiere cu cerneală simpatică ce se şterge după prima ploaie.

Dezvoltarea infrastructurii este vitală pentru creşterea economică a României, pentru circulaţia mărfurilor, pentru dezvoltarea sectorului serviciilor şi a turismului.

La nivelul statelor vestice există o preocupare constantă vizând îmbunătăţirea sectorului transporturilor şi a infrastructurii aferente, fapt relevat prin politicile de încurajare a investiţiilor şi Programul Operaţional Sectorial de Transport (POS-T) în cadrul cooperării transfrontaliere. România, însă, se confruntă, în continuare, cu o capacitate de implementare redusă a proiectelor investiţionale mari, cu abilităţi de planificare reduse, ce au ca rezultat o infrastructură de proastă calitate şi lucrări de mentenanţă întârziate sau deficitare.

Cred cu tărie că este nevoie de o mai mare responsabilitate legată de problematica transporturilor şi infrastructurii, nu doar la nivel declarativ, ci în mod concret, prin realizarea proiectelor şi punerea în practică a măsurilor adoptate la nivel european şi naţional. Din păcate însă, se pare că Guvernul Grindeanu şi-a asumat o politică de reformă "îndrăzneaţă" a acestui sector. Ori asta, ori o fărâmă de adevăr există în bancul care circulă în ultima perioadă şi care spune că guvernul Grindeanu a luat decizia de a nu mai construi autostrăzi, ca să nu mai aibă românii pe unde pleca în Occident.

Cum altfel să poţi cataloga recenta măsură a acestui guvern, de a exclude de la finanţare, în acest an, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din Transilvania - Transregio Feleacul - şi de a aloca banii pe reabilitarea unor drumuri fără trafic din judeţele Teleorman şi Dolj... Cum altfel să poţi cataloga faptul că trei drumuri naţionale de importanţă vitală pentru Munţii Apuseni - DN 74, DN 74A şi DN 75 - nici anul acesta nu primesc bani pentru reabilitare, deşi se află într-o stare deplorabilă şi pe alocuri circulaţia este redusă la o singură bandă, din cauza degradărilor carosabilului.

Pentru o zonă ca Munţii Apuseni, dezvoltarea infrastructurii rutiere este vitală. După ce industria din trecut a fost distrusă, o rază de speranţă se întrevedea în dezvoltarea turismului, care ar putea să genereze venituri importante în zonă. Cum să faci însă turism, dacă turiştii nu pot ajunge la pensiuni şi hoteluri din cauza drumurilor naţionale pline de gropi şi hârtoape? Cum să dezvolţi economia, dacă până şi micii distribuitori care aprovizionează magazinele săteşti au costuri foarte mari cu întreţinerea flotelor de maşini, din cauza drumurilor naţionale foarte proaste? Cum să aduci dezvoltare în aceste comunităţi, dacă până şi firmele de curierat refuză anumite rute şi preferă să pună trimiterile la Poşta Română, din cauza drumurilor naţionale foarte proaste, pe care îşi distrug maşinile?

Oricum ar fi, e cert că românii mai au de aşteptat, până ce PSD va pleca de la guvernare, ca să vadă realizate noi autostrăzi şi drumuri de calitate.