Parliamentary debates

Domnul Tudor Ciuhodaru:

"Jaf geostrategic"

Suma "onestă şi corectă" plătită drept despăgubire de România americanilor de la Bechtel este de 30 de milioane de euro plus TVA. Sunt sume care sunt datorate pentru lucrări pe care le-au mai făcut ei... şi paza la şantier. Penalizările depăşesc câteva milioane de euro.

Proiectul autostrăzii Braşov-Borş, denumit Autostrada Transilvania, a început în 2004, în baza unui contract de 2,2 miliarde de euro încheiat cu Bechtel şi trebuia executat până cel târziu în 2012. Conflictele politice şi lipsa unui buget satisfăcător au făcut ca proiectul de 415 kilometri să fie derulat în ritm de melc. Până în prezent au fost executaţi doar 52 de kilometri, şi dacă se menţine aceeaşi politică de construcţie românii vor putea circula pe această autostradă din anul 2075.

Bilanţul după nouă ani de la semnarea contractului este tragicomic: din cei 415 km proiectaţi, au fost deschişi circulaţiei doar 52 de km, iar sumele încasate de Bechtel de la statul român se ridică la aproape 1,5 miliarde euro.

Cine plăteşte acest decont? Pentru ce să plătească contribuabilii românii incompetenţa managerială a celor care au negociat şi renegociat contracte? De ce nu pleacă lotul de miniştri ai transporturilor şi directori ai CNADR? Nu mai există răspundere ministerială? De ce DNA-ul nu se sesizează?

Nouă ne taie din medicamente, servicii medicale, dar zeci de politicieni se îmbogăţesc pe seama noastră. Avem nevoie de moralitate şi ne-am săturat să plătim slujbaşi ai statului care sunt incapabili să gestioneze asemenea conflicte.