Parliamentary debates

Doamna Eleonora-Carmen Hărău:

Una dintre dezbaterile publice importante din ultimul timp vizează modificarea Codului rutier, proiect aflat în lucru în comisiile parlamentare de specialitate. De foarte mult timp, o modificare a Codului rutier era necesară, dar întotdeauna o astfel de iniţiativă a fost tergiversată, iar fostele guvernări s-au ferit să-şi asume responsabilitatea unor măsuri tranşante, din motive lesne de înţeles, care au legătură cu aritmetica electorală, şi nu cu cea tragică de pe şoselele din România.

Potrivit statisticilor furnizate de Ministerul Afacerilor Interne, în anul 2012 - din totalul de 26.927 accidente rutiere soldate cu victime, pe fondul vitezei, neacordării priorităţii pietonilor angajaţi regulamentar în traversare sau consumului de băuturi alcoolice - au fost produse 10.513 accidente (39,04%) soldate cu 805 persoane decedate (39,46%), 3.994 persoane rănite grav (54,48%) şi 10.125 persoane rănite uşor (39,94%).

În acest context, ministrul liberal Radu Stroe a decis să îşi asume acest proiect spinos, dar important pentru societate, deoarece cifrele arată că este nevoie de o altă abordare a legislaţiei rutiere.

În marea lor majoritate, cauzele producerii accidentelor rutiere sunt imputabile în primul rând conducătorilor auto şi constau în viteză excesivă, oboseală, consum de alcool, neatenţie, neacordarea priorităţii în trafic, coroborate cu o necunoaştere a reglementărilor în domeniul circulaţiei pe drumurile publice.

În aceste condiţii, adoptarea noului Cod rutier reprezintă o necesitate, fiind o chestiune de siguranţă a cetăţeanului participant la trafic, indiferent de calitate - conducător auto, motociclist, biciclist, pieton. Înţelegerea, comunicarea şi aplicarea corectă a noilor prevederi au menirea de a reduce numărul de accidente, fapt care va conduce la diminuarea nemulţumirii publice.

În privinţa conducerii auto sub influenţa băuturilor alcoolice, consider că societatea românească nu este pregătită pentru a fi introdus un prag de alcoolemie minim permisă, deoarece, pe de o parte, există riscul de abuzuri şi de interpretări care pot denatura aplicarea legii, iar, pe de altă parte, autoevaluarea conducătorilor auto cu înclinaţii spre consumul de băuturi alcoolice poate fi eronată. Aceştia pot depăşi fără voia lor, date fiind particularităţile individuale, limitele prevăzute de lege.

Noul Cod rutier trebuie să determine responsabilizarea şi protejarea tuturor cetăţenilor participanţi la trafic şi fac un apel la toţi parlamentarii, indiferent de formaţiune politică, de a ne implica în acest proces, lăsând la o parte mizele şi procentele electorale, care ar putea altera textul unei legi necesare şi importante pentru societatea românească.

Vă mulţumesc anticipat pentru înţelepciunea politică de care sunt sigură că veţi da dovadă cu prilejul acestei dezbateri, în numele celor care vor continua să trăiască şi nu-şi vor mai pierde viaţa în evenimente rutiere tragice, generate de o legislaţie incompletă şi imperfectă.