Parliamentary debates

Domnul Mircea Man:

"Infrastructura din România este la pământ"

Facem ce facem şi iarăşi aducem în discuţie problema infrastructurii de transport în România, care rămâne o problemă extrem de dificilă şi o prioritate în procesul de integrare în structurile de transport europene, o prioritate, dar nu pentru actualul Guvern Ponta. Este demn de reţinut că dezvoltarea infrastructurii nu este doar o vorbă în vânt, ci rămâne cea mai importantă, vitală chiar, pentru creşterea economică a României.

În acest sens se impune o mai mare responsabilitate a guvernului actual legată de problematica transporturilor şi infrastructurii, nu doar la nivel declarativ, ci în mod concret, prin realizarea proiectelor şi punerea în practică a măsurilor adoptate la nivel european şi naţional.

Totuşi, Guvernele Ponta 1,2,3 şi 4 nu înţeleg sau nu vor să înţeleagă că investiţiile în infrastructură sunt cele mai benefice pentru statul român, pentru că aici sunt locurile de muncă, aici este dezvoltarea economică a ţării, aici este bunăstarea românilor. Dar ştim cu toţii că infrastructura rutieră este rămasă în Evul Mediu, peste 40 % dintre şoselele din România sunt pietruite şi, mai ruşinos, există un drum naţional de 40 km de pământ.

Chiar dacă în perioada 2008-2014 CNADNR a plătit peste 16 miliarde de lei pentru a repara peste 2900 km de şosele, adică o cincime din reţeaua existentă, şoselele sunt prost făcute şi după fiecare iarnă sunt pline de gropi. Aşa că ce să mai vorbim de autostrăzi şi de faimosul Masterplan General de Transport, când avem o infrastructură demnă de o ţară subdezvoltată, iar în 2014 s-au realizat mai puţin de jumătate din kilometri de autostrăzi promişi şi din cauza incompetenţei Guvernului Ponta s-au pierdut finanţări de 3 miliarde de euro.

De ani de zile autorităţile din România se zbat să modernizeze drumurile naţionale şi judeţene, să construiască autostrăzi, iar noi cetăţenii acestei ţări cu ce oare ne-am ales? Cu multe hărţi şi planuri măreţe, dar şi cu multe gropi în asfalt, multe gropi, multe drumuri la service-urile auto şi mulţi bani cheltuiţi pe reparaţii şi pe rovinietă.