Parliamentary debates

Domnul Ioan Oltean:

Îl invit la microfon pe domnul deputat Andrian Mihei, din partea Grupului parlamentar al Partidului Naţional Liberal.

Rog să se pregătească distinsul nostru coleg Adrian Moisoiu, din partea Grupului parlamentar al Partidului România Mare.

Domnule deputat, aveţi cuvântul.

Domnul Andrian-Sirojea Mihei:

Domnule preşedinte,

Stimaţi colegi,

Sindicatul Liber al Navigatorilor a luat decizia ca astăzi, 30 septembrie 2008, să sărbătorească Ziua Marinei Civile.

De aceea, declaraţia politică de astăzi este: "Ziua maritimă internaţională".

Stimaţi colegi,

În fiecare an, Organizaţia Maritimă Internaţională sărbătoreşte Ziua maritimă internaţională în ultima săptămână din septembrie.

Data exactă este lăsată la latitudinea fiecărui Guvern şi scopul acestei celebrări este de a accentua importanţa siguranţei navigaţiei, securităţii maritime şi a mediului marin, precum şi de a sublinia aspecte particulare ale muncii desfăşurate de Organizaţia Maritimă Internaţională (IMO).

Ziua maritimă internaţională 2008 a fost sărbătorită pe data de 25 septembrie la sediul central, având tema "IMO: 60 de ani în serviciul navigaţiei", pentru a marca 60 de ani de la adoptarea convenţiei de înfiinţare şi 50 de ani de la intrarea sa în vigoare.

Organizaţia şi-a asumat atunci responsabilitatea pentru elaborarea unor convenţii şi standarde, în colaborare cu guvernele membre, aplicabile tuturor navelor, pentru asigurarea siguranţei şi securităţii navigaţiei şi pentru prevenirea poluării marine, sub deviza "Safe, secure and efficient shipping on clean oceans", siguranţă, securitate şi un transport eficient pe oceanele curate.

În acest răstimp, IMO a adoptat o serie de instrumente internaţionale care au creat cadrul juridic corespunzător organizării şi funcţionării activităţilor de intervenţie pentru salvare sau în caz de poluare, locul central al preocupărilor acestui organism internaţional fiind ocupat de ocrotirea vieţii omeneşti pe mare şi de prevenirea poluării marine.

România a devenit membru al acestei Organizaţii prin Decretul Consiliului de Stat nr. 114/1965.

Principala Convenţie adoptată de Organizaţia Maritimă Internaţională este Convenţia internaţională pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare - SOLAS 1974 care, printre altele, prevede: "Fiecare guvern contractant se angajează să ia toate măsurile necesare pentru a asigura supravegherea coastelor şi salvarea navelor aflate în pericol aproape de coastă. Aceste măsuri trebuie să includă instalarea, utilizarea şi întreţinerea unor echipamente de siguranţă maritimă considerate necesare şi realizabile, ţinând cont şi de intensitatea traficului maritim şi de pericole de navigaţie şi trebuie să furnizeze, pe cât posibil, mijloace adecvate pentru reperarea şi salvarea persoanelor aflate în pericol".

În paralel cu intervenţia pentru salvare, IMO tratează şi problematica legată de prevenirea şi intervenţia în caz de poluare marină. Pe această linie a fost adoptată Convenţia internaţională pentru prevenirea poluării de către nave MARPOL 73/78 şi Convenţia internaţională privind pregătirea, răspunsul şi cooperarea în caz de poluare cu hidrocarburi OPRC 90, convenţii la care România a aderat.

România, ca stat riveran al Mării Negre şi punte de legătură între orient şi occident, ca stat membru al Uniunii Europene, trebuie să se alinieze permanent la condiţiile şi la realităţile privind transporturile internaţionale.

Deşi de la dispariţia flotei româneşti nu au existat preocupări susţinute pentru refacerea acesteia, tradiţia din domeniu, existenţa portului Constanţa - cel mai mare port situat la Marea Neagră, precum şi a celorlalte porturi maritime şi fluviale, tradiţia în învăţământul de marină de peste un secol, personalul navigant maritim de înaltă calificare ne îndreptăţesc şi ne determină să avem ca deziderat dezvoltarea unei flote româneşti adevărate, corelată cu piaţa de export-import a României, dar şi cu potenţialul de transporturi maritime pe care aderarea la Uniunea Europeană ni-l oferă.

Acest deziderat, însă, nu se poate atinge fără voinţă politică în acest sens, voinţă prin care să fie impusă sprijinirea de către statul român a investitorilor, ori prin suport financiar, ori prin acordarea unor facilităţi de pavilion, care să permită atât atragerea armatorilor străini, cât mai ales să permită proprietarilor români să exploateze eficient navele şi protejând şi respectând statutul personalului navigant.

Vă mulţumesc.

De asemenea, pentru că ziua de mâine, 1 octombrie, este o zi destul de importantă în calendarul nostru, pentru că avem trei evenimente deosebite, aş vrea să depun în scris alte trei declaraţii politice.

A doua este "Ziua scafandrului român". Se împlinesc 32 de ani de la înfiinţarea, la 1 octombrie 1976, a Centrului de scafandri - Constanţa.

Cea de a treia declaraţie politică se referă la educaţie şi are numele de "Natura ne aseamănă. Educaţia ne deosebeşte". - Confucius începerea anului universitar 2008 - 2009.

De asemenea, ştiţi că prin sesiunea ONU din 1991 s-a stabilit ca Ziua de 1 octombrie să fie Ziua internaţională a persoanelor în vârstă. Deci, a patra declaraţie politică este intitulată "Ziua internaţională a persoanelor în vârstă".

Domnul Ioan Oltean:

Mulţumesc, domnule deputat.