Parliamentary debates

Domnul Petru Movilă:

"Şoseaua de centură, dovada incompetenţei administraţiilor publice locale din Iaşi"

Nu e nevoie de şedinţe şi conferinţe de presă de imagine pentru a finaliza o investiţie de interes pentru unul dintre cele mai mari oraşe din România. Şoseaua de centură a municipiului Iaşi are alocare bugetară pentru 2019 şi trebuie construită de Ministerul Transporturilor, nu de Primăria Municipiului Iaşi sau de consiliul judeţean. După cum bine ştim, există reglementări legale şi protocoale clare care doar trebuie respectate, dar trebuie să ai voinţă şi să vrei să îţi faci treaba pentru care ai fost ales.

Nu trebuie să fie inventată roata la Iaşi. Cei mai importanţi oameni politici, Maricel Popa şi Mihai Chirica, respectiv primarul celui mai mare oraş şi preşedintele consiliului judeţean, s-au trezit, cu două luni înainte de sfârşitul anului bugetar, că vor să finalizeze şoseaua de centură.

Acuşi o să avem conferinţe că din cauza lui X sau lui Y s-au pierdut banii alocaţi pentru 2019, însă cred că puteau să facă demersurile acestea încă din martie, imediat după adoptarea bugetului de stat. La anul, pe vremea aceasta, vă voi anunţa că noi, ieşenii, încă aşteptăm finalizarea acestei investiţii.

Din păcate, reglementările sunt clare şi nu este prima dată când spun acest lucru. Parcursul firesc pentru finalizarea şoselei de centură a municipiului Iaşi este cât se poate de clar! Pentru a se realiza investiţia menţionată, o serie de tronsoane de drum trebuie preluate de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) prin hotărâre de Guvern, însoţită de un proces-verbal de predare-primire a tronsonului de şosea între Consiliul Local Iaşi şi CNAIR, document care, la acest moment, nu există. De aceea, CNAIR nu poate face investiţia! În plus, trebuie refăcut studiul de fezabilitate pentru acest tronson. Studiul existent este vechi de 12 ani şi nu mai corespunde tehnic şi economic. Tehnic, deoarece configuraţia traseului nu mai este aceeaşi. S-a construit mult, au apărut alte căi de acces adiacente şi altele. Ar trebui reproiectat traseul cu două benzi pe sens. Studiul trebuie realizat de investitor, CNAIR, împreună cu Primăria municipiului Iaşi, stabilind de comun acord şi ce responsabilităţi revin fiecărei instituţii. În baza studiului de fezabilitate refăcut, Primăria Iaşi are soluţia legală pentru alocarea fondurilor corespunzătoare. Totodată, din punct de vedere economic, trebuie refăcut calculul economic şi reactualizate preţurile la materiale, manoperă, TVA, luată în calcul celebra O.U.G. nr. 114.

Paşii sunt clari. Puneţi-vă colegii la treabă şi readuceţi-le aminte care este scopul lor în funcţiile pe care le ocupă!

Iaşiul are nevoie de o infrastructură rutieră la nivelul unui judeţ care acuşi va trece pragul de un milion de locuitori. Iar noi, în realitate, nu avem autostradă, nu avem şosea de centură şi avem drumuri judeţe de pământ. Ruşinos pentru toate părţile implicate!