Parliamentary debates

Domnul Corneliu Ciontu:

Îl invit pe domnul deputat Ştefan Baban.

Urmează doamna deputat, poeta noastră, Leonida Lari.

Domnul Ştefan Baban:

Domnule preşedinte, doamnelor şi domnilor deputaţi,

"Statul român a ajuns să taxeze şi taxele".

Noua Lege a TVA-ului, care a intrat în vigoare de la 1 iunie a.c., presupune în primul rând taxarea unei taxe. Astfel, cota de TVA se va aplica şi la taxa de drum, în valoare de 125 euro/t benzină şi 110 euro/t motorină, taxă care este inclusă în preţul carburanţilor.

La toate acestea se adaugă şi faptul că, în fiecare lună, preţul benzinei şi cel al motorinei vor fi modificate în funcţie de evoluţia leu/euro. Având în vedere trainingul ascendent al monedei europene, este de aşteptat ca preţul carburanţilor să crească.

Într-un comunicat, Ministerul Finanţelor susţine că introducerea taxei de drum, în baza de impozitare a TVA-ului reprezintă intrarea în normalitate a acestei legi şi alinierea la standardele Uniunii Europene. Primul efect al acestei alinieri la sursa amintitei norme, a fost resimţit deja de buzunarele românilor. Tot de la 1 iunie, preţul unui litru de benzină a crescut cu 700 lei. SNP "PETROM" susţine că majorarea de preţ a fost cauzată tocmai de TVA-ul aplicat taxei de drum, influenţa în preţ a acesteia fiind de 600 lei. Înainte de această nouă impunere, aproape 70% din preţul benzinei era reprezentat de taxe şi impozite.

Atât timp cât preţul carburanţilor va fi majorat numai în scopul de a creşte încasările bugetare, iar companiile de stat, adică SNP "PETROM" nu are posibilitatea de a opera o creştere reală a preţurilor care să ţină seama şi de factorii externi, societatea este obligată să-şi menţină investiţiile la un nivel scăzut. Aceasta înseamnă că banii în plus plătiţi de populaţie la fiecare litru de benzină sau motorină nu sunt folosiţi pentru dezvoltarea companiei, ci pentru a acoperi imensele găuri la bugetul de stat, cu atât mai mult cu cât la ora actuală un număr mare de agenţi economici beneficiază de ştergerea datoriilor şi penalităţilor către buget.

Pentru a nu avea bătăi de cap cu găsirea unor soluţii care să-i determine pe agenţii economici să-şi achite dările către stat, Ministerul Finanţelor are o singură metodă de creştere a încasărilor bugetare: taxe şi impozite noi sau majorarea celor existente şi chiar instituirea unei taxe pe alte taxe.

Faptul că peste 70% din preţul carburanţilor este reprezentat de taxe şi impozite nu este un lucru neobişnuit, dat fiind faptul că şi în alte ţări fiscalitatea în acest domeniu a ajuns de până la 80%. Este însă revoltător cum Ministerul de Finanţe înţelege să alinieze legislaţia românească la cea europeană prin luarea unor măsuri originale, care probabil îi fac invidioşi pe legiuitorii din celelalte state. Vă mulţumesc.

Domnul Corneliu Ciontu:

Mulţumesc.