Parliamentary debates

Domnul Vasilică Toma:

"Autostrăzile A7 şi A8, la raport în Comisia pentru transporturi şi infrastructură a Camerei Deputaţilor!"

Autostrada Unirii, A8, are asigurată finanţarea în integralitate.

Conform asigurărilor şi eforturilor ministrului transporturilor, Sorin Grindeanu, termenele legale de execuţie/construire, vor fi respectate.

În urma dezbaterii aplicate din cadrul Comisiei pentru transporturi şi infrastructură, al cărei secretar sunt, cu domnul vicepremier social democrat, Sorin Grindeanu, ministrul transporturilor şi infrastructurii, despre problematica infrastructurii rutiere din regiunea Moldovei, la care au mai fost prezenţi domnii Gabriel Budescu, în calitate de Director Tehnic al CNAIR, şi Cătălin Urtoi, consilier al ministrului, s-au desprins mai multe concluzii.

Autostrada Moldovei, A7, este în grafic şi avem toate motivele să credem că va fi gata, în totalitate, până în 2026. Unele secţiuni vor fi deschise circulaţiei mai devreme decât termenele din contracte.

Proiectul Autostrăzii Unirii, A8, s-a deblocat şi mergem pe o direcţie bună, ireversibilă, cu toate tronsoanele. Domnul ministru a subliniat din nou ceea ce m-a informat încă de săptămâna trecută, şi anume, că secţiunile de capăt, respectiv Târgu Mureş-Miercurea Nirajului şi Leghin-Târgu Neamţ (Moţca), finanţate prin PNRR, vor fi scoase la licitaţie pentru Proiectare si Execuţie până la sfârşitul anului acesta.

De asemenea, la solicitarea mea, ne-a subliniat în cadrul dezbaterilor din Comisie că secţiunea de mijloc, respectiv Miercurea Nirajului-Leghin (traversarea munţilor), va fi finanţată prin Programul Operaţional de Transport - POT, cu finalizare, în întregime, până în 2030.

Acum, putem spune că Autostrada Unirii are asigurată finanţarea în integralitate.

Proiectul de revizuire a SF-ului pe Autostrada Târgu Mureş-Târgu Neamţ va fi recepţionat până în ianuarie 2023.

Acordul de Mediu pe secţiunea de mijloc (secţiunea montană) este în lucru şi urmează ca, până la sfârşitul anului, să fie finalizat.

Autostrada Târgu Neamţ - Iaşi - Ungheni va depăşi blocajul actual, inclusiv problemele de traseu de pe sectorul Leţcani-Ungheni, iar până la mijlocul anului viitor, vom avea un SF finalizat. Pentru recuperarea întârzierilor şi încadrarea în perioada contractuală de 25 de luni, proiectarea a început deja, pe partea cu studii geotehnice realizate.

De asemenea, iată şi situaţia celorlalte mari proiecte de infrastructură rutieră, aşa cum se prezintă ea de la începutul acestui an şi până acum.

• S-au semnat 45 de contracte pentru modernizarea/reabilitarea şi construcţia infrastructurii rutiere, cu o valoare totală de 16,7 miliarde de lei fără TVA. Acest lucru înseamnă o creştere de 400 % a gradului de contractare faţă de perioada 2020-2021;
• Absorbţia fondurilor europene destinate proiectelor de infrastructură rutieră este estimată la 8,8 miliarde lei, faţă de 4,8 miliarde în 2021;
• S-au contractat 143,5 kilometri de autostradă şi drum expres;
• Au fost daţi în circulaţie 67 de kilometri de autostradă şi de drum expres.

Avem un ministru care ştie, vrea şi face!