Parliamentary debates

Domnul Radu Stroe:

"CNADNR -o mostră de incompetenţă"

România a avut parte în 2012 de o iarnă mai mult decât dificilă. Cu această ocazie am putut constata din nou incompetenţa autorităţilor de la vârf în gestionarea situaţiilor create. Dar ceea ce este şi mai grav este faptul că ministerul de resort, prin CNADNR, a menţinut contracte mai mult decât păguboase cu firmele care s-au ocupat de aşa-zisa deszăpezire. Aş putea spune că, aşa cum ne-a obişnuit în ultimii trei ani, regimul Băsescu-Boc (continuat acum cu un nume schimbat de premier) şi în acest domeniu a atentat la buzunarele românilor.

Este deja notorie comparaţia cu Finlanda - adică o ţară unde toate iernile sunt dificile şi unde anotimpul rece durează circa cinci luni - făcută chiar de un ziar aflat în siajul puterii.

Astfel, în iarna trecută, România a cheltuit 4.812 euro pentru deszăpezirea fiecărui kilometru de drum naţional, în timp ce Finlanda face acelaşi lucru cu 1.200 -1.300 de euro/kilometru.

Costurile din contractele de deszăpezire pentru drumurile naţionale şi autostrăzi au fost deci exorbitante pentru iarna trecută. Mai mult, pe nimeni din minister şi, evident, nici din CNADNR, nu a interesat să verifice care este tehnica de care beneficiază pentru deszăpezire firmele care au obţinut contracte. Ar fi putut astfel remarca o stare nu doar de precaritate a utilajelor, ci chiar lipsa utilajelor speciale pentru astfel de operaţii. Pentru că utilajele folosite vara la asfaltări cărora li s-a adăugat o lamă nu sunt utilaje adecvate pentru deszăpezirea unui drum naţional sau autostradă.

Toate aceste elemente ar fi trebuit să ducă la o renegociere a contractelor de către CNADNR. Dar, folosindu-se de o chichiţă legislativă, renegocierea s-a amânat până la data când contractele au putut fi prelungite de drept. Iar o primă consecinţă o reprezintă creşterea costului, care ar putea ajunge la 5.800 euro pe kilometru, chiar conform estimărilor autorităţilor.

În tot acest timp, conducerea PD-ului îndemna pe toţi românii să pună mâna pe lopată şi acuza fostul guvern liberal în ceea ce priveşte contractele-cadru multianuale semnate de CNADNR, deşi, dacă ar fi constatat că acestea conţin prevederi excesive, le-ar fi putut modifica în trei ani de mandat.

Şi pentru că CNADNR a fost o "mamă bună" pentru firmele care trebuiau să se ocupe de deszăpezire, acestea chiar şi-au bătut joc de misiunea pe care o aveau.

Am să vin doar cu un exemplu punctual. Astfel, conform unui specialist (fost director la Drumuri Naţionale) pe Autostrada A1, firmele care au câştigat licitaţia au dat dovadă de incompetenţă şi au acţionat haotic.

Conform caietului de sarcini, societatea care a câştigat licitaţia trebuia să deţină, pe lângă utilajele de construcţii, şi freze auto de mare putere pentru zăpadă. Dar aceste freze au existat doar pe hârtie. Deszăpezirile s-au efectuat doar cu utilaje cu cupă frontală. O consecinţă a blocării Autostrăzii 1: pierderile transportatorilor s-au ridicat la 600 milioane de euro, dintre care 200 de milioane sunt pierderi provocate transportatorilor de marfă şi pasageri.

M-aş fi aşteptat ca noul ministru al transporturilor Alexandru Nazare, să sancţioneze firmele contractante pentru modul în care au acţionat. Până acum nu există nici un semnal în acest sens. Şi nici nu cred că va exista. Pentru că pentru PDL, cetăţeanul nu este în prim plan. Iar cetăţeanul a avut cumplit de suferit în această iarnă din cauza incompetenţei celor care trebuiau să gestioneze problemele legate de anotimpul rece.