Parliamentary debates

Domnul Constantin Şovăială:

"Capitala, un loc al nimănui!"

Dragi guvernanţi şi parlamentari ai majorităţii, cum este posibil ca Bucureştiul să fi rămas singura capitală europeană fără o centură ocolitoare modernă?! Pe cel mai important nod rutier al ţării se circulă încet, periculos şi foarte scump. Centura face parte din Coridorul pan-european IV, adică este un obiectiv de o importanţă economică majoră, atât pentru noi, cât şi pentru restul continentului.

În timp ce Guvernul PSD se laudă cu cea mai mare creştere economică de pe continent, pe Centura Bucureştiului maşinile fac slalom printre gropi. În timp ce România bate pasul pe loc, bulgarii au şi construit ceea ce noi doar am desenat pe hârtie. În vestul Sofiei se circulă pe 5 benzi pe sens. Au giratorii suspendate, poduri şi pasaje, iar în nordul oraşului, centura este în regim de autostradă - se poate circula cu 120 de kilometri la oră. În Bucureşti, pe singura porţiune modernizată sunt restricţii şi de 30 de kilometri la oră. Am cheltuit zeci de milioane de euro pe consultanţi, avocaţi şi firme de construcţii, iar rezultatul este dezastruos - din cei 70 de kilometri de centură, doar 19 sunt modernizaţi.

Cine sunt responsabilii de acest dezastru?! CNAIR în frunte cu directorul general, Ştefan Ioniţă, unul dintre cei mai incompetenţi oameni, şi Ministerul Transporturilor. Pe Centura de nord, sectorul dintre DN2 şi A2 trebuia demult modernizat, doar că nu s-a realizat nimic concret. Avem o bandă pe sens, un drum ciuruit de gropi, cu marcaje proaste, poduri periculoase şi şleauri formate în asfalt.

Bulgarii şi-au modernizat centura din fonduri europene, în timp ce noi am încercat să o lărgim cu bani de la buget. Noi ne chinuim de zeci de ani, în timp ce bulgarii au reuşit într-un singur an! Cele două ţări, România şi Bulgaria, au trecut similar acelaşi nivel de dezvoltare şi aceleaşi probleme cu corupţia, doar că bulgarii au centura, iar noi am rămas cu planurile. Încă din 1996, Centura Bucureştiului apare în Legile de amenajare a teritoriului. În 1999, o găsim în Programul de construcţie a autostrăzilor; În 2002, în Programul prioritar pentru autostrăzi, iar în 2006 în altă Lege, de amenajare a teritoriului.

Guvernele Grindeanu, Tudose şi Dăncilă au avut centura trecută în Programele de guvernare, doar că până acum niciun tronson n-a fost finalizat cap-coadă. Trebuie să conştientizăm că suntem într-o competiţie regională care va determina viitorul ţării în următorii 100 de ani.

Culmea minciunii este că Liviu Dragnea, preşedintele PSD, spunea, în noiembrie 2016, că dacă o să fie ei la guvernare, o să lărgească centura la 4 benzi, până în 2020.