Parliamentary debates

Doamna Daniela Popa:

Invit la microfon pe domnul deputat Dorel Covaci, Grupul parlamentar al PSD+PC.

Aveţi cuvântul, domnule deputat.

Domnul Dorel Covaci:

Doamna preşedinte,

Doamnelor şi domnilor,

Astăzi am onoarea să readuc în faţa dumneavoastră numele marelui inventator român Traian Vuia, cu prilejul celebrării a 103 ani de la efectuarea primului zbor mecanic. Data de 18 martie 1906 marchează un moment de referinţă în istoria aviaţiei mondiale, când, pe terenul de la Montesson, lângă Paris, "Liliacul", pilotat de Traian Vuia, îşi ia zborul autopropulsat. Un cunoscut istoric al aviaţiei avea să scrie peste decenii: "Traian Vuia a făcut ca bătrâna Europă să se deştepte. El este primul în timp". (Rene Chambe).

Traian Vuia s-a născut în 1872, în localitatea Surducul-Mic, astăzi comuna Traian Vuia, din colegiul pe care îl reprezint. Încă din anii copilăriei, Traian Vuia a fost fascinat de zbor. A învăţat la Făget, la Lugoj, a urmat temporar cursurile şcolii politehnice din Budapesta, apoi pe cele ale Facultăţii de drept din Budapesta, obţinând în obţinând în 1901 titlul ştiinţific de doctor în ştiinţe juridice.

În cele din urmă, inspirându-se din zborul păsărilor mari concepe, în iarna anului 1901-1902, o maşină de zbor acţionată de pedale, care utiliza curenţii aerului, după cum însuşi el mărturiseşte.

La Paris, pe 17 august 1903, i se eliberează brevetul pentru invenţia sa "Aeroplanul automobil". Avionul realizat de el era primul din lume care, datorită roţilor pneumatice, urma să obţină o viteză orizontală, rulând pe sol, viteză care să permită executarea de către pilot a desprinderii acestuia de pământ.

Acest eveniment s-a petrecut pe 18 martie 1906, pe câmpul de zbor de la Montesson. Zborul era descris pe larg în revista "L'Aerophile": "...aparatul se ridicase la circa un metru înălţime şi a parcurs cam 12 metri în aer". Toate calculele inventatorului român se dovediseră corecte. Toate îndoielile erau înlăturate. Toţi scepticii aveau să amuţească.

Soluţia savantului român a schimbat cursul evoluţiei aeronauticii mondiale, fiind adoptată de către toţi ceilalţi pionieri ai aviaţiei.

În continuare preocupările sale în domeniului zborului mecanic, între anii 1918 şi 1922, îl fac cunoscut fiindcă a conceput şi construit două tipuri de elicoptere. În 1925 a realizat un generator de abur original.

Se întoarce în ţară în 1950, fiind bolnav. Se stinge din viaţă la Bucureşti, la 3 septembrie 1950.

Să aducem un omagiu marelui inventator român, să ne mândrim cu acest compatriot de geniu! Să susţinem investiţiile în localitatea sa natală, astăzi, comuna Traian Vuia, cu scopul introducerii acesteia în circuitul turistic mondial, prin realizarea unui monument comemorativ, a unui muzeu, a unei machete de avion, reabilitarea şcolilor şi a căminului cultural din comuna care îi poartă numele, precum şi investiţii din infrastructură.

Vă mulţumesc.

Doamna Daniela Popa:

Mulţumesc, domnule deputat.