Parliamentary debates

Doamna Graţiela Leocadia Gavrilescu:

"Modernizare fără lezarea intereselor cetăţeneşti!"

În calitate de deputat liberal de Prahova, am fost informată de o situaţie periculoasă, inadmisibilă, apărută la Ploieşti, în urma unei aşa-zise acţiuni de securizare a trecerii la nivel cu calea ferată de la km 60+800 din zona Unirea.

Concret, CFR a decis, în 1992, în numele evitării accidentărilor şi al asigurării condiţiilor de siguranţă feroviară, să blocheze traversarea celor patru linii de cale ferată care leagă Ploieştiul de Iaşi, fără a asigura o alternativă pentru cei cca. 7000 de locuitori ai cartierelor Moţoi şi Pictor Rosenthal de a ajunge în zona Dorobanţul, cea prin care se realizează legătura directă cu mijloacele de transport în comun spre locurile de muncă, şcoli etc.

CFR a postat, atunci, bariere sudate şi a scos dalele pe care se făcea traversarea cu mijloace auto sau pietonal. Argumentele sunt de înţeles: traficul actual este de 252 de trenuri în 24 de ore, viteza acestora fiind de 120 km/h! Riscul traversării este, deci, unul extrem de mare. Cu toate acestea, traversările pietonale continuă şi vor continua.

De generaţii, ploieştenii din Moţoi şi Rosenthal pe acolo ajung în centru şi nu pe rutele ocolitoare, iar riscul de astăzi este chiar mai mare, amplificat fiind de desfiinţarea dalelor de trecere dintre şine.

În aceste condiţii, am solicitat o comisie de analiză, la care au participat toţi factorii implicaţi în rezolvarea acestei probleme.

Zona la care ne referim face parte din Proiectul Major de Regenerare Urbană a Zonei de Sud Ploieşti, necesitatea realizării unui pasaj suprateran fiind deja identificată şi existând chiar şi un studiu de fezabilitate.

Concluziile comisiei, întrunită la data de 8 mai, vin în susţinerea acestei soluţii, dar oferă şi alternativa unui pasaj subteran, pentru care va trebui să se evalueze, pe baza unui alt studiu de fezabilitate, care sunt implicaţiile tehnice de realizare şi costurile.

Iată de ce solicit Ministerului Transporturilor, Regionalei Căi Ferate Bucureşti, Primăriei Ploieşti şi Poliţiei Rutiere să se implice pentru amenajarea provizorie a unor condiţii mai bune de traversare şi de semnalizare a riscului traversării, în mai buna iluminare a zonei şi, nu în ultimul rând, în finanţarea unui studiu de fezabilitate comparativ pentru cele două variante de realizare a pasajului supra/subteran în Bariera Unirii, pentru a oferi autorităţii locale şansa ca, împreună cu ministerul de resort, să aleagă soluţia cea mai rapidă, cea mai eficientă economic, în beneficiul ploieştenilor din Moţoi şi Rosenthal, plătitori şi ei de taxe şi impozite, ca toţi ceilalţi cetăţeni.