Parliamentary debates

Domnul Tudor Ciuhodaru:

"Fără monopol în taximetrie! Doar siguranţă"

Am depus amendamentele solicitate de taximetrişti la legea care le reglementează activitatea. Consider cererile celor care lucrează în acest domeniu justificate pentru a asigura un transport civilizat în întreaga ţară, fără a introduce criterii discriminatorii.

,La această oră, în municipiul Iaşi îşi desfăşoară activitatea 8 dispecerate de taxi, oferind atât taximetriştilor, cât şi clienţilor posibilitatea alegerii unor servicii diferenţiate prin calitate şi organizare. În cazul promulgării legii în forma actuală vor rămâne doar trei, influenţând calitatea serviciilor şi a tarifelor. Amendamentele pe care le iniţiez vizează următoarele articole:

-dispecerizarea trebuie să fie în continuare obligatorie întrucât - (la pag.5, nr.crt.9, pct.8) fără acest lucru clienţii nu vor mai putea reclama proastele servicii sau nu-şi vor putea recupera lucrurile uitate în maşini,iar o treime din taximetria românească (persoane fizice) încetează să mai funcţioneze sau vor funcţiona cu tarife mari, nefiscalizate;

-staţia radio trebuie să rămână obligatorie deoarece (pag.5, nr.crt.10, pct.9, nu mai este obligatorie staţia radio) se pot semnala poliţiei evenimente rutiere iar absenţa posibilităţii anunţării în timp real a poliţiei favorizează agresiunile îndreptate asupra clienţilor, cât şi taximetriştilor; taximetriştii au bani asupra lor din încasările curente;

-impunerea unui număr mare de autorizaţii determină monopolul operatorilor care au minim 50 de autorizaţii (puţini sau absenţi în oraşe mici) deşi dispecerizarea se încadrează în zona serviciilor, şi nicidecum a transporturilor. Să nu uităm că o treime din totalul autorizaţiilor sunt deţinute de persoane fizice şi constatăm doar discriminarea acestora (funcţionând la operatori cu maşini proprii aceştia îşi vor facilita propriile maşini). De aceea, pentru asigurarea unei concurenţe loiale ar trebui să fie minim 10-20 de autorizaţii proprii pentru operatori;

-apare un "cazier de conduită profesională". Ideea este bună, dar aplicarea de către o asociaţie privată neverificată poate duce la abuzuri şi de aceea propunem eliberarea acestuia de către administraţia locală în momentul depunerii actelor, prin verificarea bazei de date cu reclamaţiile clienţilor, cât şi a transportatorilor, dar şi a propriei baze de date, creată atât din reclamaţiile clienţilor, cât şi a transportatorilor;

-transportatorii trebuie să aibă posibilitatea deschiderii mai multor puncte de lucru ca dispecerat, pentru acoperirea mai bună a oraşelor mari;

-la pag.21, nr.crt.38, art. II falimentează practic firmele mici pentru că nu au timpul necesar să facă demersurile pentru a intra în legalitate conform noii legi şi de aceea propunem ca măsurile să intre în vigoare după şase luni de la promulgarea legii.