Parliamentary debates

Domnul Mircia Giurgiu:

Declaraţie politică: "Tinerii, vitezomanii, radarele şi accidentele"

Peste 2,6 milioane de tineri mor anual în primele două decenii ale vieţii, conform datelor Organizaţiei Mondiale a Sănătăţii (OMS). Cele mai frecvente cauze ale deceselor sunt accidentele de trafic, sinuciderile şi actele de violenţă. Au fost studiate cauzele care duc la moartea a milioane de tineri în fiecare an, grup care reprezintă 30 % din populaţia globului - 1,8 miliarde. România a fost inclusă în studiu, prezentând o combinaţie între cauzele ce duc la moartea tinerilor din Occident cu cele care conduc la moartea celor din Orient. O parte semnificativă din acestea se înregistrează în timpul copilăriei, din cauza bolilor transmise de la părinţi sau maladiilor incurabile ori a tuberculozei.

Numărul accidentelor rutiere din România este mult peste media din Uniunea Europeană. În vederea reducerii numărului de accidente rutiere, s-a decis implementarea programului de radare fixe în trafic, lucru care a stârnit reacţii pro şi contra. Un lucru însă a fost cert: numărul accidentelor grave a scăzut simţitor pe traseele unde astfel de radare fixe au fost instalate. Problema a fost modalitatea prin care firma le-a gestionat, dar şi legislaţia deficitară din acest domeniu din România. În urma unor presiuni, radarele fixe au fost desfiinţate. Ca atare, numărul accidentelor grave a crescut.

Conform Ministerului de Interne, din data de 24 aprilie 2009, dată la care radarele au fost desfiinţate, pe sectorul de drum Cluj-Napoca - Poieni s-au produs 21 de accidente rutiere. În aceste evenimente, 16 persoane au fost rănite grav, 20 au suferit răni uşoare, iar patru au decedat. În comparaţie cu aceeaşi perioadă a anului trecut, au avut loc cu nouă evenimente rutiere grave mai multe, numărul de persoane cu răni grave a fost cu opt mai mare, iar a deceselor cu patru. Practic, în anul 2008 când existau camerele video, nu s-au înregistrat decese pe această porţiune, iar după desfiinţarea lor au fost semnalate din nou pierderi de vieţi omeneşti.

Aceeaşi situaţie s-a înregistrat şi pe tronsonul Cluj-Napoca-Turda, unde, de la desfiinţarea radarelor fixe numărul morţilor a crescut cu cinci, cel al răniţilor grav cu patru, iar al răniţilor uşor cu nouă.

Problema care a apărut vizează lipsa de reacţie a Ministerului de Interne, care nu a luat niciun fel de măsuri în vederea reducerii numărului de accidente rutiere grave.

Este în puterea noastră să implementăm o legislaţie corectă în domeniul rutier, dar mai ales ţine de toţi participanţii la trafic, şoferi şi pietoni, să respecte regulile de circulaţie pentru a evita adevărate tragedii.