Parliamentary debates

(Lucrările au fost reluate la ora 18,30).

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Stimaţi colegi,

Interesaţi de partea răspunsurilor orale la întrebări şi a interpelărilor ce se vor depune, daţi-mi voie să declar deschisă această a doua parte a dezbaterilor noastre parlamentare, conform listei ce mi-a fost înmânată, domnul deputat Marian Sorin Paveliu - PNL.

Este prezent? Nu.

Domnul deputat Mircia Giurgiu.

V-aş ruga, obiectul întrebării. Aveţi două minute.

Domnul Mircia Giurgiu:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Întrebarea se referă la mediu, adică la modul cum a fost împădurită România în acest an.

Vă mulţumesc.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Vă mulţumesc.

Domnul ministru, personal. Vă rog.

Domnul Gheorghe Flutur (ministrul agriculturii, pădurilor şi dezvoltării rurale):

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Domnule deputat, o să vă răspund la întrebarea formulată de dumneavoastră.

În conformitate cu prevederile amenajamentelor silvice, în anul 2005 s-au realizat până la sfârşitul lunii noiembrie lucrări de regenerare a pădurilor în suprafaţă de 22.897 de hectare, din care 10.269 hectare regenerări naturale şi 12.538 hectare împăduriri integrale.

Din suprafaţa de 12.538 hectare pe care s-au realizat împăduriri integrale, suprafaţa de 2948 hectare reprezintă împăduriri pe terenuri degradate, inapte folosinţelor agricole, preluate de regia naţională a pădurilor ROMSILVA de la Agenţia Domeniilor Statului.

Totodată, pentru consolidarea plantaţiilor realizate în anii anteriori şi pentru refacerea platanţiilor afectate de calamităţi, s-au realizat lucrări de completări şi refaceri pe o suprafaţă de 5.889 de hectare. Punctual, în judeţul Cluj s-au realizat în anul 2005 lucrări de regenerare a pădurilor în suprafaţă de 392 de hectare, din care 198 de hectare regenerări naturale şi 194 de hectare împăduriri integrale.

De asemenea, s-au realizat completări în plataţii înfiinţate în anii anteriori pe o suprafaţă de 56 de hectare.

Acesta este răspunsul, domnule deputat.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Vă mulţumesc.

Domnule deputat, aveţi două minute.

Domnul Mircia Giurgiu:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Mulţumesc, domnule ministru.

Sunt mulţumit cu răspunsul pe care l-am primit dar aş vrea să ştiu dacă în acele suprafeţe sunt prevăzute şi pădurile particulare.

Mulţumesc.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Vă rog, domnule ministru.

Domnul Gheorghe Flutur:

Nu pot fi prevăzute pădurile particulare, deci proprietarii privaţi au obligaţia să-şi împădurească aceste păduri iar pentru anul viitor această obligaţie va fi urmată şi de sancţiuni. din păcate, în ultimii ani nu s-au aplicat astfel de sancţiuni, adică cei care nu-şi împăduresc, regia de stat vine, împădureşte, şi atunci oamenii vor fi obligaţi să plătească contravaloarea acestor lucrări.

De aceea, în legislaţia nouă pe care noi am prevăzut-o, pentru autorizarea oricărei tăieri am cerut crearea unui fond de regenerare. Dacă omul nu doreşte, nu vrea să împădurească, să avem acces, să umblăm la acel fond şi să putem deconta valorile. Aşa a fost în trecut.

Deci, în momentul de faţă vorbim doar de pădurile de stat, nu de pădurile private.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Vă mulţumim, domnule ministru.

Doamna deputat Doina Dreţcanu.

Nu este prezentă.

Doamna Doina Micşunica Dreţcanu:

Sunt aici.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Este? Vă rog, doamna deputat.

Să ştiţi că în cele două minute se include şi timpul de deplasare.

Doamna Doina Micşunica Dreţcanu:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Aş vrea să rezum întrebarea pusă către Ministerul Transporturilor, domnului ministru Dobre sau delegatului aici, referitor la o problemă zic eu majoră a celor care locuiesc în nordul ţării. Mă refer la judeţul Botoşani. Datorită faptului că în urma inundaţiilor şi a deviaţiilor care au fost pe traseele CFR vagonul de dormit pe ruta Botoşani-Bucureşti a fost eliminat. Întrebarea mea este, la refacerea traseului actual al rutei Botoşani-Bucureşti, care este explicaţia pentru neintroducerea vagonului de dormit, ştiut fiind că distanţa dintre Botoşani şi Bucureşti este de 470 de kilometri şi, totodată, l-am invita pe domnul ministru la o călătorie cu vagoanele de dormit până în Suceava, să văd dacă-i convine şi dumnealui să facă naveta săptămânal, să se trezească la ora 4 într-o haltă la 30 de kilometri de Botoşani şi să aştepte venirea altei legături.

Mulţumesc.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Vă mulţumesc, doamna deputat.

Sper că nu aţi răspuns.

Vă rog, domnul secretar de stat.

Domnul Ioan Andreica (secretar de stat, Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului):

Doamnă deputat Dreţcanu, referitor la întrebarea dumneavoastră adresată domnului ministru Gheorghe Dobre, ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului, răspunsul este următorul: vagonul de dormit pe relaţia Bucureşti Nord - Botoşani a circulat până în august 2005, când circulaţia în zonă a fost întreruptă datorită efectelor inundaţiilor. În această perioadă vagonul a fost introdus pe o altă relaţie, cu un grad de utilizare mai mare, iar după revenirea circulaţiei la normal în zona respectivă, CFR Călători n-a mai considerată necesară introducerea vagonului de dormit pe această relaţie, datorită slabei utilizări.

Pe de altă parte, parcul de vagoane de dormit şi cuşete este limitat la aproximativ 100 de vagoane, ceea ce determină necesitatea unei juste repartizări a acestor vagoane în zone cu un grad de utilizare de 70 până la 100 %.

În prezent, pentru ameliorarea situaţiei există un program de achiziţie de circa 20 de vagoane de dormit per an, în funcţie de posibilităţile bugetare, prin care se înlocuiesc vagoanele vechi. Astfel, va exista o creştere a capacităţii de transport la aceste tipuri de vagoane.

Pentru perioada următoare, CFR Călători va analiza cerinţele traficului şi, dacă posibilităţile tehnice vor permite, se vor dispune măsurile necesare pentru reintroducerea în circulaţie a acestui vagon de dormit, pe relaţia Bucureşti Nord - Botoşani.

Având în vedere că în anii precedenţi nu a existat preocupare pentru înnoirea parcului de vagoane, Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului face eforturi în vederea depistării surselor de finanţare pentru proiectele prevăzute a fi realizate, o atenţie deosebită acordându-se înnoirii parcului de vagoane.

Semnează domnul ministru Gheorghe Dobre.

Vă mulţumesc.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Vă mulţumim, domnule secretar de stat.

Doamna deputat.

Doamna Doina Micşunica Dreţcanu:

Aţi intuit foarte bine, domnule preşedinte. Cred că răspunsul tot eu l-am dat. În primul rând, mulţumesc ministrului Dobre pentru răspunsul dat, chiar dacă evident nu sunt, sau nu este răspunsul pe care-l aşteptam, că a fost omis, că s-a întâmplat ceva. Iar faptul că judeţul Botoşani nu are..., respectiv reşedinţa unui judeţ dintr-o Românie modernă nu are un vagon de dormit, cred că ţine mai mult de faptul că domnul ministru este nemulţumit de procentul obţinut de Alianţă în timpul alegerilor generale.

Am totuşi rugămintea expresă să facă tot posibilul, să nu dea vina pe fosta guvernare, timp în care noi am avut vagon de dormit, şi să rezolve problema în condiţii decente şi cât mai rapid.

Mulţumesc.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Vă mulţumesc, doamnă deputat.

Doamna deputat Manuela Mitrea se ocupă tot de transporturi, dar nu este prezentă.

Domnul deputat Valentin Iliescu, vă rog.

Domnul Valentin Adrian Iliescu:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Întrebarea adresată domnului ministru Borbely, în calitate de ministru delegat pentru lucrări publice, se referă la construcţia autostrăzii Bechtel. Şi aş vrea să fac precizarea, din capul locului, că în calitate de reprezentant al Partidului Democrat am susţinut şi susţinem construcţia acestei autostrăzi şi că sperăm, din toată inima, în eforturile ministerului pentru începerea lucrărilor la această autostradă.

Sigur, întrebarea pe care o pun este strict legată de faptul că acest contract, asemeni multor alte contracte cu cântec încheiate în timpul guvernării Adrian Năstase, are şi o serie de clauze de confidenţialitate.

Întrebarea adresată domnului ministru era legată de buna- credinţă cu care a fost încheiat acest contract şi dacă în comparaţie cu alte contrate, semnate cu firma Bechtel, sunt într-adevăr respectate condiţiile favorabile pentru construcţia acestei autostrăzi, pentru România.

Mulţumesc.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Deci, fără deconspirarea clauzelor de confidenţialitate.

Domnul secretar de stat, vă rog.

Domnul Ioan Andreica:

Domnule deputat,

Vă informăm că în continuare au loc şedinţe de negociere pentru amendarea unor clauze contractuale ale acestui contract de proiectare şi construire a autostrăzii Braşov-Borş.

Printre problemele cele mai importante enunţăm: modul de acordare şi recuperare a avansului, clarificarea preţului final al investiţiei, limitarea dreptului beneficiarului de a interveni în soluţii tehnice şi asigurarea finanţării, care iniţial ar fi fost în responsabilitatea Bechtel.

Dezavantajul părţii române în momentul de faţă constă în existenţa unui contract care ar produce efecte chiar şi în cazul stopării pentru moment a lucrărilor, iar modificarea acestuia devine astfel foarte dificilă, în condiţiile executării lucrărilor conform contractului în decursul a unui an şi jumătate. Până la această dată nu s-a putut concluziona şi finaliza o înţelegere între cele două părţi, fiecare exprimând câte un punct de vedere diferit. Negocierile continuă.

Semnează domnul dministru Gheorghe Dobre.

Vă mulţumesc.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Vă mulţumesc.

Domnule deputat.

Domnul Valentin Adrian Iliescu:

Chiar dacă domnul secretar de stat Andreica, în numele domnului ministru Dobre, nu a putut evident devoala o serie de elemente confidenţiale ale acestui contract, evident, se poate scoate în evidenţă că au fost multe lucruri oneroase în acest contract.

Pe de altă parte, doresc să susţin şi să sprijin eforturile ministerului pentru ca, în sfârşit, să se găsească o soluţie comună cu firma americană Bechtel, evident, în condiţii avantajoase pentru România, nu aşa cum s-a semnat contractul de Guvernul Adrian Năstase, care în mod sigur să însemne, începând cu anul 2006, construcţia autostrăzii.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Vă mulţumesc, domnule deputat.

În orice caz, clauzele de confidenţialitate nu pot fi opuse unei anchete parlamentare, dacă doriţi s-o declanşaţi.

Domnul deputat Mircia Giurgiu, vă rog.

Domnul Mircia Giurgiu:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Întrebarea se referă la întârzierile repetate ale avionului pe ruta Cluj-Napoca - Bucureşti şi retur.

Sunt unele zile când întârzie şi câteva ore.

Mulţumesc.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Vă mulţumesc.

Domnul secretar de stat, vă rog să răspundeţi la problema parlamentară a întârzierii avioanelor.

Domnul Ioan Andreica:

Răspunsul este punctual la întrebarea adresată de domnul deputat. Respectiv, în dimineaţa zilei de 9.IX.2005, datorită condiţiilor meteo nefavorabile, pe Aeroportul internaţional Henri Coandă Bucureşti cursa Ro 601/2, cu destinaţia Timişoara a avut o întârziere la plecarea din Bucureşti de aproximativ 4 ore. Acest fapt a determinat decalarea tuturor curselor ulterioare programate, cu aeronava respectivă, inclusiv zborul la care faceţi referire în sesizarea dumneavoastră.

Din informaţiile primite de la TAROM rezultă că pasagerii care au pierdut conexiunea în data de 9.XI.2005 cu zborurile externe, ca urmare a întârzierii înregistrate de zborul respectiv, au fost cazaţi la hotel de către Compania Tarom şi reprogramaţi pe cursa de a doua zi.

Vă informăm, totodată, că măsurile de amânare, anulare sau redirecţionare a curselor aeriene în cazul condiţiilor meteo nefavorabile, sunt o practică necesară pentru efectuarea în condiţii optime de siguranţă a zborurilor, iar la nivelul Companiei Tarom se monitorizează continuu activitatea şi îndeplinirea criteriilor de calitate a serviciilor.

Vă mulţumim.

Semnează domnul ministru Gheorghe Dobre.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Vă rog, domnule deputat.

Domnul Mircia Giurgiu:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Mulţumesc, domnule secretar de stat.

Într-adevăr, a fost o problemă punctuală dar asemenea probleme se repetă tot timpul, chiar şi săptămâna trecută a avut întârziere din nou o oră şi nu numai pe ruta de la Cluj, ci aproape în toate direcţiile din ţară, aşa că se pare că nu s-a luat nici o măsură şi nu sunt de vină numai condiţiile atmosferice. Cred că ar trebui luate măsuri concrete care să ducă la o mai bună funcţionare a Companiei Tarom şi a serviciilor acesteia.

Mulţumesc.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Da, vă rog, domnule secretar de stat.

Domnul Ioan Andreica:

Aş vrea doar să completez că ne găsim într-o perioadă de timp nefavorabil şi este posibil ca încă o perioadă de vreme să apară multe zile cu condiţii nefavorabile şi aceste lucruri se pot repeta.

Mulţumim.

Domnul Ilie Merce:

Nu sunt aparate, toată săptămâna am venit mai târziu.

Domnul Ioan Andreica:

Sunt aparate în toată lumea, dar nu toate pistele şi nu toate avioanele sunt dotate cu senzori şi condiţii de circulaţie pe timp de ceaţă.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Vă mulţumim, domnule secretar de stat.

Într-adevăr, era o problemă.

Domnul deputat Gabriel Brânză. Nu este prezent.

Domnul deputat Mircia Giurgiu are o interpelare adresată Ministerului Sănătăţii.

O clipă, domnule deputat.

În conformitate cu art. 162 din Regulamentul Camerei Deputaţilor nici un deputat nu poate adresa mai mult de două întrebări în aceeaşi şedinţă.

Dumneavoastră aţi adresat deja două întrebări. Mai aveţi 3, ori le reprogramaţi, ori vă mulţumiţi cu răspunsul scris. Nu vă mai pot da cuvântul în această şedinţă, conform regulamentului. Imi pare rău.

Domnul deputat Valentin Iliescu, a doua întrebare în această şedinţă.

Domnul Valentin Adrian Iliescu:

Domnule preşedinte,

Întrebarea mea adresată Autoritatăţii pentru Valorificarea Activelor Statului, respectiv doamnei preşedintă interimar Gigliola Ciorteanu, se referă la modul în care s-a privatizat societatea ARO S.A. Câmpulung, o societate care a fost cândva o societate de frunte a economiei româneşti, adusă în pragul falimentului inclusiv datorită unei privatizări oneroase, faţă de care astăzi nimeni nu este responsabil.

Mă bucur că răspunsul vine într-o zi în care salariaţii acestei societăţi, disperaţi de modul fraudulos în care firma care a privatizat, repet, pe baza unei acţiuni împotriva legii, de către AVAS, această societate, sunt în stradă pentru că nu şi-au primit de foarte multe luni salariile.

Dacă-mi permiteţi, înainte de a pleca de la microfon, având în vedere că mai am câteva interpelări pe ordinea de zi, aş dori să primesc răspunsul în scris de la domnii miniştri şi secretari de stat prezenţi aici, la şedinţă.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Vă rog, doriţi şi răspunsul oral al domnului secretar de stat prezent, vă rog.

Nu este prezent?

Îmi pare rău. Deci, urmează să primiţi un răspuns scris, nu trebuia să vă mai dau cuvântul ca s-o susţineţi.

Vă mulţumesc.

Doamna deputat Manuela Mitrea nu este prezentă.

Domnul deputat Dan Mocănescu.

Vă rog, domnule deputat.

Domnul Dan Constantin Mocănescu Coloros:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Întrebarea mea se referea la situaţia din industria de apărare, relansarea şi privatizarea acestui sector.

Domnul secretar de stat Bîgiu, prezent la şedinţa de astăzi, mi-a încredinţat un răspuns scris pe care am început să-l discutăm, să ne consultăm şi am acceptat invitaţia domniei sale de a participa la Ministerul Economiei şi Comerţului la o discuţie pe această temă care comportă o serie de detalii mai puţin publice.

Vă mulţumesc foarte mult.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Deci nu mai doriţi răspuns oral în acest moment.

Domnul Dan Constantin Mocănescu Coloros:

Nu.

Vă mulţumesc.

Domnul Lucian Augustin Bolcaş:

Vă mulţumesc, domnule deputat.

Domnul deputat Dan Mocănescu, aţi fost.

Domnul deputat Petru Călian, P.R.M., nu este prezent.

Domnul deputat Valentin Iliescu sunteţi la a 3-a, urmează a 4-a, şi urmează a 5-a.

Vă rog să vă mulţumiţi cu răspunsuri scrise.

Domnul deputat Petru Călian nu este prezent.

Domnul deputat Ioan Aurel Rus, dacă este prezent? Nu este. Îmi pare rău. Va primi răspuns scris.

Domnul deputat Cristian Dumitrescu, dacă este prezent? Nu. Vă mulţumesc. Veţi primi răspunsul scris.

Şedinţa consacrată răspunsurilor orale la întrebări s-a finalizat.