Parliamentary debates

Domnul Victor Viorel Ponta:

Începem şedinţa consacrată răspunsurilor orale la interpelări.

Aş dori să-i rog pe colegii deputaţi să asigure ordinea şi disciplina în sală, altfel voi apela la prevederile dure ale regulamentului. Chiar şi pe deputaţii independenţi, care nu mai aparţin unor grupuri parlamentare, îi rog să respecte solemnitatea şedinţei. (Face referire la domnul deputat Cristian Alexandru Boureanu care mimează vociferarea)

Domnul deputat Adrian Moisoiu de la Partidul România Mare, nefiind în sală, urmează să primească în scris răspunsurile la interpelarea adresată Ministerului Comunicaţiilor şi Ministerului Afacerilor Externe.

Domnul deputat Ioan Munteanu, interpelare adresată Ministerului Transporturilor, referitoare la calea ferată Târgu Neamţ-Paşcani. Dacă doriţi să mai prezentaţi sau doriţi să primiţi răspunsul, domnule deputat. Doriţi răspunsul.

Domnul secretar de stat? În numele Ministerului Transporturilor, cine este? Vă rog frumos, curaj, vă rog să răspundeţi interpelării domnului deputat, în numele domnului ministru Radu Mircea Berceanu, referitoare la calea ferată Târgu-Neamţ-Paşcani.

Domnul Alexandros Galiatatos (secretar de stat, Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului):

Domnule preşedinte,

Domnule deputat,

Referitor la interpelarea dumneavoastră ce vizează domeniul de activitate al Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, înregistrată la Camera Deputaţilor cu nr.1965 B 2006, vă comunicăm următoarele:

În anul 2004, a fost emisă Hotărârea Guvernului nr.27 pentru aprobarea condiţiilor de închiriere de către Compania Naţională de Căi Ferate, CFR SA, a unor părţi din infrastructura feroviară, neinteroperabilă, precum şi de gestionarea acestora în vederea eficientizării şi restructurării Companiei Naţionale Căi Ferate, CFR SA.

Hotărârea a fost modificată şi completată prin Hotărârea Guvernului nr.2174/2004 privind modificarea şi completarea anexelor nr.1 şi 3 din Hotărârea Guvernului nr.813/2005 privind modificarea şi completarea anexei nr.1 la Hotărârea Guvernului nr. 27/2004.

În anexa nr.3 la această hotărâre se află secţia Paşcani, Timişeşti, Târgu-Neamţ. Criteriile care au stat la baza includerii în această anexă a secţiei de circulaţie au fost de natură strict economică, fiind luate în considerare secţiile de circulaţie pentru care costurile lucrărilor de întreţinere şi exploatare sunt mult mai mari decât veniturile realizate.

Procesul de licitaţie a secţiilor neinteroperabile a început în anul 2004, fiind adjudecate până în prezent o mare parte din acestea, iar pentru celelalte secţii neinteroperabile se află în curs de desfăşurare procedurile de licitaţie.

Pentru secţia în cauză Paşcani, Timişeşti, Târgu-Neamţ, se află în curs de desfăşurare procedura de licitaţie conform prevederilor legale în vigoare.

În conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr.27/2004, cu modificările şi completările ulterioare, închirierea liniilor neinteroperabile către agenţii economici nu afectează transportul feroviar public de călători, agentul economic respectiv având obligaţia de a prelua realizarea acestui transport de la Societatea Naţională de Transport Feroviar de Călători CFR Călători S.A.

Pe de altă parte, în conformitate cu prevederile Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea SNCFR, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi ale Hotărârii Guvernului nr.27/2004, cu modificările şi completările ulterioare, la solicitarea autorităţii administraţiei publice locale, operatorii de transport licenţiaţi pot încheia cu aceasta convenţii pentru activitatea de transport feroviar de interes local, cu obligaţia de acoperire a diferenţelor de cost de către solicitantul transportului.

Domnul Victor Viorel Ponta:

Domnule secretar de stat, vă rog dacă puteţi să finalizaţi, sunt cinci minute acordate de regulament.

Domnul Alexandros Galiatatos:

Da, domnule preşedinte.

În ceea ce priveşte schimbarea încadrării secţiei de circulaţie Paşcani, Timişeşti, Târgu-Neamţ din neinteroperabile în linie interoperabilă, acesta necesită modificarea legislaţiei actuale menţionată la începutul acestui material.

Vă mulţumesc.

Domnul Victor Viorel Ponta:

Eu vă mulţumesc.

Domnul deputat Munteanu, dacă doriţi să interveniţi cu întrebări suplimentare şi comentarii, fără a depăşi două minute, urmând ca reprezentantul Guvernului să aibă dreptul la replică, de asemenea, de două minute.

Domnul Ioan Munteanu:

Mă încadrez în termen, domnule preşedinte.

Vreau să vă spun că răspunsul pare doar la suprafaţă mulţumitor, pentru că într-un fel se contrazice. De ce? Se spune foarte clar, sau aţi spus dumneavoastră, domnule secretar de stat, că secţia în cauză Paşcani, Timişeşti, Târgu-Neamţ, se află în curs de licitaţie şi că, potrivit legii, încheierea unor astfel de linii nu afectează transportul feroviar public de călători, agentul economic respectiv, aţi spus dumneavoastră, are obligaţia să preia această sarcină.

Dacă răspunsul s-ar fi oprit aici, lucrurile ar fi fost clare şi, în acelaşi timp, de apreciat, dar urmează după aceea un alt paragraf în care faceţi acum referiri la ordonanţa de bază, cea din 1998, prin care ne daţi un citat din lege, şi anume că administraţia publică locală poate cu licitatorul să facă un contract şi să suporte etc.etc.

Or, intervenţia mea şi solicitarea era ca dumneavoastră să faceţi propunerile de modificare de lege. dacă nu vreţi asta, am înţeles din ultima frază, o s-o facem noi încercând să modificăm astfel anexa nr.3, pentru că este clar că administraţiile publice locale nu vor suporta aceste costuri. Deci, sincer să fiu, cu o mână aţi dat şi cu alta aţi luat.

Domnul Victor Viorel Ponta:

Mulţumesc, domnule deputat.

Dacă doriţi să mai interveniţi. Nu. Bun.

Trecem la următoarea interpelare a domnului Nicolae Popa, adresată, de asemenea, Ministerului Transporturilor, referitoare la trecerile peste calea ferată.

Doriţi răspunsul, da? Da.

Domnule secretar de stat, vă rog să daţi răspunsul la interpelarea domnului deputat Nicolae Popa, cu rugămintea de a vă încadra în cele câteva minute regulamentare, cinci minute.

Domnul Alexandros Galiatatos:

Domnule preşedinte,

Domnule deputat,

Desfiinţarea unei treceri la nivel de cale ferată s-a făcut din considerente legate de nerespectarea condiţiilor tehnice minime impuse de legislaţia care reglementează traficul în punctele de intersecţia căilor de comunicaţie feroviară şi rutieră, STAS 1244/1996.

Pasajul de trecere la nivel de cale ferată de la kilometrul 406 plus 961 dintre staţiile Beiuş şi Aiud era poziţionat în curbă cu vizibilitate redusă datorită configuraţiei terenului şi a unor construcţii amplasate în interiorul rombului de vizibilitate şi era semnalizat cu indicatoare de circulaţie rutieră fără barieră.

În aceste condiţii, menţinerea în exploatare a acestei treceri la nivel constituia un factor de risc major asupra siguranţei traficului rutier şi feroviar.

În prezent, Compania Naţională de Căi Ferate nu poate susţine finanţarea unei instalaţii de semnalizare tip barieră automată sau semnalizare automată la trecerea de nivel de la kilometrul 406 plus 961 dintre staţiile Beiuş şi Aiud, dar va analiza oportunitatea realizării unei astfel de investiţii, în funcţie de priorităţile reţelei CFR şi de fondurile disponibile.

Menţionăm, de asemenea, că în zona respectivă mai există două treceri la nivel situate la mai puţin de 1500 de metri de o parte şi de alta a trecerii în cauză. La kilometrul 405 plus 500 şi la kilometrul 408 plus 300, care pot constitui variante alternative.

Domnul Victor Viorel Ponta:

Mulţumesc.

Domnule deputat, aveţi dreptul două minute la comentarii.

Domnul Nicolae Popa:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Mulţumesc, domnule secretar de stat.

De fapt este a doua oară când revin asupra acestui subiect. de ce am revenit? Eu am înţeles că într-adevăr trebuie să se desfiinţeze nişte treceri de cale ferată care nu corespund prevederilor şi tehnicilor, mă rog, de circulaţie feroviară, dar am amintit în interpelările mele că în perimetrul acestora sunt ferme zootehnice, sunt culturi agricole, terenuri întinse care trebuie exploatate, animalele trebuie hrănite şi adăpate şi din cauza aceasta pentru că s-a blocat această trecere peste calea ferată există riscul ca aceste animale să dispară, există riscul ca aceste suprafeţe să nu mai fie cultivate.

Sigur că am rugămintea ca în acţiunile dumneavoastră prioritare să aveţi în vedere includerea acestei investiţii pentru a lămuri această chestiune, iar cu trecerile celorlalte două, paralele care spuneaţi dumneavoastră, vă spun că nu funcţionează şi nu sunt utilizate, pentru că nu pot fi utilizate. De aceea, se folosea numai această trecere de cale ferată.

Eu am certitudinea şi speranţa că dumneavoastră veţi avea în vedere ca în bugetul de stat pe anul 2007 afectat Ministerului Transporturilor să aveţi în vedere realizarea acestei investiţii la Popasul Căprioara de la Aiud, trecerea peste calea ferată.

Vă mulţumesc.

Domnul Victor Viorel Ponta:

Mulţumesc.

Mai doriţi să interveniţi? Nu.

Domnul Aledin Amet, din partea minorităţilor naţionale, nu este prezent. Va primi în scris. Domnul Valentin Iliescu, Partidul Democrat, nu este prezent, va primi în scris. Domnul George Băeşu, P.S.FD., a primit în scris răspunsul la interpelare. Domnul Ioan Ţundrea a primit în scris răspunsul la întrebare.

În aceste condiţii, declar şedinţa închisă.

Mulţumesc tuturor celor care au participat la această şedinţă şi celor doi deputaţi.

Vă mulţumesc pentru prezenţă. O seară cât mai bună.

Şedinţa s-a încheiat la ora 18,25.