Parliamentary debates

Domnul Eugen Nicolicea:

13. Proiectul de Hotărâre privind încuviinţarea efectuării de către Comisia pentru transporturi şi infrastructură a unei anchete privind activitatea SC Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române TAROM SA, în perioada 2007-2018; PH CD 13/2019.

Se adoptă, ca orice hotărâre, cu votul majorităţii deputaţilor prezenţi.

Vă rog să votaţi.

278 de voturi pentru, o abţinere, 3 colegi care nu au votat. Cu majoritate de voturi, acest proiect de hotărâre a fost adoptat.

Am ajuns la poziţia 14. Legi organice. (Vociferări.)

Aveţi dreptate... da.

Bode Lucian, Partidul Naţional Liberal.

Domnul Lucian Nicolae Bode:

Mulţumesc, domnule preşedinte de şedinţă.

Partidul Naţional Liberal a votat pentru înfiinţare acestei comisii de anchetă privind activitatea Companiei TAROM.

Vă mulţumesc pentru votul dumneavoastră şi vă asigur că membrii Comisiei de anchetă vor veni în faţa dumneavoastră cu radiografia acestei companii fanion a industriei aeronautice române. Vom identifica cauzele care au condus la prăbuşirea acestei companii şi, bineînţeles, vom propune soluţii pentru optimizarea costurilor, respectiv, pentru optimizarea veniturilor Companiei TAROM.

Acestea sunt intenţiile Comisiei de anchetă pe care dumneavoastră aţi aprobat-o prin vot, astăzi. Numai că, din păcate, doamnelor şi domnilor deputaţi, există riscul ca în următoarele 48 de ore Compania TAROM să se confrunte cu cea mai mare criză de la înfiinţarea sa, din 1954. Există riscul ca, începând cu data de 22 martie, adică de vineri, toate aeronavele TAROM să fie blocate la sol, cu consecinţe deosebit de grave, de ordin economic şi de securitate, imposibil de cuantificat astăzi. Aceasta poate fi consecinţa unor decizii iresponsabile ale Guvernului României, din ultimele zile.

Vreau să vă spun că, pe data de 13 martie, domnul ministru Cuc a convocat AGA TAROM cu mandat de revocare a tuturor membrilor ai CA. Pe 15 martie 2019, AGA TAROM a demis 4 membri ai Consiliului de administraţie, ceilalţi 3 membri prezentându-şi demisia. Astfel, TAROM rămâne fără consiliu de administraţie.

Pe 21 martie, adică mâine, mandatul directorului general încetează de drept, aşadar, de mâine TAROM rămâne şi fără director general.

În situaţia în care nu există consiliu de administraţie, prelungirea mandatului directorului general sau numirea unui director general interimar nu... (Timpul s-a epuizat. Microfonul s-a întrerupt.)

Domnul Eugen Nicolicea:

Da, vă mulţumesc.

Timpul de două minute a fost oprit automat de computer. (Vociferări.)

Se semnalizează cu roşu, cu 10 sau 15 secunde înainte.

(Domnul deputat Lucian Nicolae Bode solicită să ia cuvântul.)

Bun. Pentru că este prima dată, vă mai acordăm un minut.

Domnul Lucian Nicolae Bode:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Este foarte important ceea ce vreau să transmit.

Trebuie convocată de urgenţă AGA, în baza art. 12¹ din Legea nr. 31/1990, dar, fără îndeplinirea formalităţilor de convocare, acest lucru nu este posibil.

De asemenea, pentru a se putea ţine şedinţa AGA, toţi acţionarii trebuie să fie de acord cu ţinerea şedinţei şi să voteze ordinea de zi.

În momentul în care AGA va numi un nou consiliu de administraţie, administratorii numiţi trebuie să semneze contractele de administrare şi să depună declaraţiile de acceptare şi specimenele de semnătură pentru înregistrarea la Registrul Comerţului şi îndeplinirea formalităţilor de asigurare a opozabilităţii faţă de terţi.

Toate acestea trebuie să se întâmple în următoarele 24 de ore.

Aşadar, fără managerul responsabil de valabilitatea certificatului de operator aerian, TAROM nu mai poate funcţiona.

În conformitate cu reglementările internaţionale privind aviaţia civilă, fără director general selectat conform prevederilor în vigoare, de vineri, toate aeronavele TAROM rămân la sol.

Vă asumaţi, domnilor din majoritate, aceste consecinţe? (Aplauze.)

Domnul Eugen Nicolicea:

Da, mulţumesc.

Nu am înţeles legătura dintre votul comisiei de anchetă, dacă era pozitiv sau negativ, cu ce influenţa situaţia prezentată. Cred că putea să fie foarte bine expusă şi la expunerea de motive, nu la explicarea votului.

Dau cuvântul domnului Băişanu Ştefan, Grupul ALDE. (Rumoare.)

Este aceeaşi regulă. Timer-ul este setat la două minute.

Domnul Ştefan-Alexandru Băişanu:

Domnule preşedinte,

Stimaţi colegi,

Vă mulţumesc că aţi votat în masă această propunere făcută de mine. Este o propunere care nu vine, aşa cum încearcă al nostru coleg de la PNL, preşedintele Comisiei pentru transporturi, pentru a rezolva problema de astăzi, precum că domnul ministru Cuc a demis AGA.

Păi, AGA trebuia demisă, domnule preşedinte, de foarte multă vreme, pentru că tocmai de aceea facem anchetă, să vedem de ce timp de 10 ani TAROM a fost pe pierderi. Anul 2010 - vă dau un exemplu - 330 de milioane. Şi exemplele pot continua.

Aş vrea să-l întreb pe domnul care conduce în momentul de faţă TAROM, de ce, de exemplu, mâine, un bilet de avion pe ruta Iaşi-Bucureşti sau Bucureşti-Iaşi costă 68 de euro şi de ce un bilet de avion pe ruta Suceava-Bucureşti costă 156 de euro?

Acesta este management? Aceasta este normalitate? Să înţeleg că ieşeanul român este mai deştept, iar suceveanul român este mai prost. Poate plăti dublu!

Sau, o altă problemă, de ce s-au vândut cele două avioane la preţuri de scobitori? (Vociferări.)

Cui s-au vândut şi dacă aveau dreptul să facă lucrul acesta?

Deci, una peste alta, sper ca Societatea TAROM, în urma acestei anchete, să rămână curată, să rămână fără cei care nu au fost în stare să o gestioneze până acum, ducând-o în colaps, timp de 10 ani neavând profit, ba, din contră, având pierderi, ele fiind suportate de călătorii români.

Vă mulţumesc.

Domnul Eugen Nicolicea:

Dau cuvântul domnului Moşteanu Liviu-Ionuţ, USR.

Da... domnul Simionca era înainte înscris.

Domnul Ionuţ Simionca:

Domnilor colegi,

Grupul parlamentar al Partidului Mişcarea Populară a votat pentru această comisie de anchetă. Noi vom propune o comisie de anchetă pentru CFR, pentru că domnii care conduc căile ferate române nu-şi pot bate joc de români... (Vociferări.)

Dacă-mi permiteţi, stimate coleg, am văzut cum, la Bistriţa, acum două săptămâni, a deraiat un tren de pe calea ferată. Am văzut ieri la ştiri cum stau muncitorii din CFR la bariere şi le închid manual. Îşi bat joc de siguranţa oamenilor. Nu se poate aşa ceva!

Haideţi să fim serioşi. Noi, colegul meu din Comisia pentru transporturi, vom face o cerere în acest moment. (Vociferări.)

Domnul Eugen Nicolicea:

Bun. Bănuiesc că cele două anchete nu au legătură una cu cealaltă şi nu aveau nicio legătură cu votul de astăzi. Dar aveţi o iniţiativă bună, zic eu.

Vă rog, aveţi cuvântul. Scuze pentru încurcătură.

Domnul Liviu-Ionuţ Moşteanu:

Grupul USR a votat pentru înfiinţarea acestei comisii de anchetă. TAROM este în picaj de foarte mulţi ani de zile şi această comisie de anchetă vine în ceasul al treisprezecelea.

Dacă în ultimii doi ani Guvernul PSD-ALDE şi-ar fi făcut treaba, era o şansă de redresare, însă acum cred că este prea târziu. TAROM consumă din banii strânşi în anii în care a avut exclusivitate pe piaţă şi consumă din aceşti bani de foarte mulţi ani de zile. În ultimii doi ani a consumat aproximativ 70 de milioane de dolari. Mai au, probabil, undeva în jur de 20 de milioane. TAROM mai poate trage de banii aceştia anul acesta. În anul 2020, foarte probabil, compania va intra în insolvenţă.

Am spus de nenumărate ori şi de la această tribună: singura cale pentru a păstra această companie naţională, acest simbol naţional, pentru a o păstra viabilă într-o piaţă extrem de competitivă, din momentul acesta, este să o privatizăm. Rămânem cu brandul, rămânem cu acest brand iubit şi respectat, statul român rămâne acţionar, însă managementul trebuie dat unei companii puternice care ştie aviaţie. În condiţiile actuale de piaţă, o companie de stat nu se poate bate cu giganţii mondiali şi giganţii europeni.

O să mergem acolo, o să venim în faţa dumneavoastră, aşa cum spuneau colegii noştri, şi o să vă propunem să luăm nişte măsuri, indiferent de culoarea politică, să păstrăm acest brand frumos.

Mulţumim. (Aplauze.)

Domnul Eugen Nicolicea:

Doamna Dobrică Ionela Viorela, PSD.

Doamna Ionela Viorela Dobrică:

Domnule preşedinte de şedinţă,

Stimaţi colegi,

Înfiinţarea acestei comisii de anchetă parlamentară a activităţii TAROM este o necesitate evidentă, în condiţiile în care există întrebări care au nevoie de răspunsuri, în ceea ce priveşte activitatea unei companii de importanţă strategică pentru statul român şi, de aceea, Grupul parlamentar al PSD a votat pentru înfiinţarea acestei comisii.

Menţionez că ancheta se va face pe o perioadă de 10 ani, şi nu aşa cum s-a precizat de la această tribună atunci când colegii noştri au încercat să politizeze, inclusiv această comisie de anchetă. Şi indiferent dacă acest lucru îi mulţumeşte sau nu pe colegii din opoziţie, repet, ancheta se va face pe ultimii 10 ani în ceea ce priveşte transparenţa totală în execuţia bugetară, în încheierea contractelor şi o serie de indicatori şi decizii ce ţin de performanţa managementului acestei companii.

Vă mulţumesc.

Domnul Eugen Nicolicea:

Domnul Pambuccian, din partea Grupului minorităţilor naţionale.

Domnul Varujan Pambuccian:

Aş vrea să fac o mică observaţie.

AGA înseamnă Adunarea Generală a Acţionarilor. AGA nu poate să fie demisă. Da, dacă societatea se dizolvă, putem considera la limita aceasta ca un fel de demisie a AGA.

Reprezentanţii în AGA pot fi numiţi, retraşi de către acţionari.

Atât am vrut să spun, ca o mică erată. (Aplauze.)