Parliamentary debates

Domnul Victor Paul Dobre:

"E timpul Galaţiului"

În ultimii treizeci de ani, marile proiecte de infrastructură iniţiate şi realizate în România au ocolit constant zona de sud a Moldovei, în contradicţie cu potenţialul economic şi perspectivele dezvoltării zonei. Lucrurile au ajuns atât de departe, încât judeţul Galaţi a reprezentat o pată albă pe harta infrastructurii ţării şi, implicit, a zonei.

Lipsa autostrăzilor, lipsa unei reţele de drumuri care să asigure interconectarea zonei, prin infrastructură de mare viteză, cu restul regiunii şi, mai departe, cu restul ţării a îngreunat dezvoltarea economică a zonei.

A fost nevoie de o schimbare de viziune, şi acest lucru s-a întâmplat odată cu schimbările politice din noiembrie 2019. Astfel, lucruri care trenau de ani de zile, proiecte pe care s-a depus praful au fost reanalizate, finanţate şi s-a demarat execuţia într-un timp foarte scurt, ceea ce arată că, atunci când este bună-credinţă şi dorinţă, totul este posibil.

Marile proiecte de infrastructură gălăţene, uitate ani la rând, în 6 luni, au primit un suflu nou, renăscând speranţa prosperităţii populaţiei.

Iată câteva obiective care au fost deblocate şi se află în implementare: centura municipiului Tecuci, un proiect început în urmă cu 5 ani, oprit din lipsă de fonduri, a fost refinanţat, având perspective de finalizare apropiate. Prin construcţia acestei Variante de Ocolire se redirecţionează traficul greu din Tecuci şi, în acest mod, se opresc distrugerile provocate de trepidaţii şi se reduce poluarea.

Lansarea lucrărilor la Drumul de centură al municipiului Galaţi, un proiect care iniţial era fără finanţare, totuşi, prin realocări, s-a reuşit finanţarea lui, şi în luna martie au început lucrările. Acest proiect are rolul de a concentra traficul din nordul judeţului Galaţi, din municipiul Galaţi, de pe axul de transport Tecuci-Galaţi în zona Şendreni şi a deschide traficul pe drumul expres Galaţi-Brăila. Drumul de centură va avea un pod spectaculos de 600 metri şi o pistă pentru biciclişti.

Un proiect uitat şi readus în atenţia autorităţilor centrale este Drumul expres Galaţi-Brăila, cu o lungime de 11 km., cu două benzi de circulaţie pe sens şi care va face legătura cu complexul rutier "Pod peste Dunăre" din zona Brăila şi va facilita traficul din zona judeţului Galaţi spre acest complex rutier.

Un alt obiectiv lansat de actuala guvernare este "Varianta ocolitoare a municipiului Galaţi". Prin această lucrare se va facilita accesul mărfurilor din nordul Moldovei, PCTF Albiţa, Oancea, Giurgiuleşti, Portul Galaţi la complexul rutier "Podul peste Dunăre" şi accesul la magistralele de transport spre Constanţa şi spre reţeaua de autostrăzi. Acest proiect este în faza licitaţiilor de proiectare şi execuţie şi are o importanţă strategică, deoarece cumulează traficul de pe mai multe axe de transport zonale şi le dirijează spre magistrale importante de transport, creând, astfel, facilităţi economiei zonale.

Un alt obiectiv important, care este susţinut de Guvernul Orban, este realizarea "Platformei Multimodale Galaţi", care va face din Galaţi cel mai mare port românesc la Dunăre şi va fi un element important al culoarului de transport naval Rin - Main - Dunăre. Acest proiect, în valoare de 80 mil. euro, va asigura realizarea platformei de operare pentru containere din şi către Asia.

Am enumerat câteva obiective de infrastructură uitate, tergiversate sau oprite din implementare de către fostele guvernări PSD-iste, dar care au fost revigorate de Guvernul Orban, prin acţiuni concrete, care constituie un puternic semnal, în sensul că dezvoltarea infrastructurii nu trebuie să aibă culoare politică şi că a venit şi timpul Galaţiului.