Dezbateri parlamentare

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

- Proiectul de Hotărâre privind adoptarea opiniei referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliu, Comitetul Economic şi Social European şi Comitetul Regiunilor - Noul cadru al UE pentru mobilitatea urbană COM(2021) 811; PHCD 48/2022.

Comisia pentru afaceri europene, vă rog.

Domnul Viorel Băltăreţu:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Raportul privind Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliu, Comitetul Economic şi Social European şi Comitetul Regiunilor - Noul cadru al UE pentru mobilitatea urbană.

Având în vedere proiectul de opinie transmis de Comisia pentru industrii şi servicii, de Comisia pentru administraţie publică şi amenajarea teritoriului, al Comisiei pentru mediu şi echilibru ecologic, al Comisiei pentru comunităţile de români din afara graniţelor ţării, nota de informare transmisă de Ministerul Afacerilor Externe, fişa de informare elaborată de către Direcţia pentru Uniunea Europeană a Camerei Deputaţilor şi analiza realizată de Comisia pentru afaceri europene, Comisia pentru afaceri europene, în principal, propune:

- Susţine noul cadru al Uniunii Europene pentru mobilitate urbană;

- A recomandat utilizarea reţelelor de sateliţi ai Uniunii Europene pentru a pune la dispoziţia comunităţii locale informaţii referitoare la mobilitatea urbană;

- A recomandat extinderea mijloacelor de transport inovative în zonele rurale;

- A recomandat intensificarea cercetărilor privind tehnologia acumulatorilor, în special, în scopul reducerii importurilor.

Opinia a fost supusă dezbaterii în şedinţa Comisiei pentru afaceri europene din data de 25 mai 2022 şi a fost adoptată cu unanimitate de voturi.

Supun aprobării plenului Camerei Deputaţilor opinia în forma adoptată de Comisia pentru afaceri europene.

Mulţumesc.

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Vă rog, domnul Coleşa.

Domnul Ilie-Alin Coleşa:

Mulţumesc, domnule preşedinte de şedinţă.

Iarăşi avem un proiect de hotărâre al Comisiei noastre de afaceri europene care nu prea are legătură cu forma comunicării Comisiei şi Parlamentului European.

Ni se spune despre date, despre mobilitate din punctul de vedere al traficului de date, al sateliţilor de date, lucru care este secundar în comunicarea Comisiei Europene, unde avem mobilitate privită din punctul de vedere la care ne-am aştepta, uman, adică, căi de comunicare, o coloană vertebrală care să asigure transportul de oameni şi de mărfuri.

Însă ce avem noi în dezvoltarea urbană, deci în implementarea noastră din România? Avem crimă organizată, trafic de influenţă, dezvoltare urbană haotică, care se duce doar pentru profit, doar pentru cei mari, care fac investiţii, în care omul obişnuit nu este reprezentat, în care calitatea vieţii nu are nicio legătură cu aceste teorii, cu aceste comunicări, în care densitatea urbană nu are nicio legătură cu capacitatea drumurilor. Densitatea urbană are legătură doar cu profitul. Nu are legătură cu... nu există spaţii verzi despre care ni se tot povesteşte, nu există serviciile de bază, nu există servicii de educaţie, nu există locuri de muncă în proximitate. În schimb, avem o dezvoltare urbană explozivă, bazată pe crimă organizată, trafic de influenţă, conflicte de interese în consiliile locale şi în comisiile de urbanism.

Propunem o implementare reală a acestor comunicări.

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Finalizaţi, domnule deputat.

Domnul Ilie-Alin Coleşa:

Am finalizat.

Mulţumesc.

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Domnul Georgescu.

Vă rog.

Domnul Nicolae Georgescu:

Mobilitatea este un aspect vital al incluziunii sociale şi un factor determinant important al bunăstării umane, în special pentru grupurile defavorizate.

Transportul, recunoscut ca serviciu esenţial în cadrul pilonului european al drepturilor sociale, satisface o necesitate fundamentală, permiţând cetăţenilor să se integreze în societate şi pe piaţa muncii.

Pentru a contribui la obiectivele din ce în ce mai ambiţioase ale Uniunii Europene în materie de climă, mediu, digitalizare, sănătate şi societate, Uniunea Europeană trebuie să ia măsuri mai ferme privind mobilitatea urbană, pentru a trece de la abordarea actuală, bazată pe fluxurile de trafic, la o abordare bazată pe deplasarea persoanelor şi a mărfurilor într-un mod mai durabil.

În acest context, este important să se asigure o mobilitate activă, colectivă şi partajată, susţinută de soluţii cu emisii scăzute şi cu emisii zero; necesită un cadru normativ favorabil, unitar la nivelul Uniunii Europene.

Susţinem adoptarea opiniei privitoare la comunicarea COM(2021) 811 în forma prezentată de Comisia pentru afaceri europene.

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Vă mulţumesc.

Domnul Varga.

Domnul Glad-Aurel Varga:

Domnule preşedinte de şedinţă,

Stimaţi colegi,

Cu privire la comunicarea Comisiei, propunerea face parte din pachetul de iarnă, lansat la 14 decembrie 2021, ce completează iniţiativele publicate în vara anului 2021 şi vizează modernizarea sistemului de transport prin actualizarea legislaţiei privind reţeaua TEN-T, ITS, Strategia privind mobilitatea urbană şi transportul feroviar de pasageri pe distanţe lungi printr-o abordare intersectorială.

Mai mult de atât, documentul european reprezintă un apel la acţiune la toate nivelurile de guvernanţă pentru a aborda provocările de mobilitate cu care se confruntă zonele urbane.

În acelaşi timp, statele membre sunt îndemnate să sprijine eforturile sporite ale autorităţilor locale pentru a face mobilitatea urbană mai durabilă, mai inteligentă şi mai rezistentă.

PNL va vota pentru adoptarea proiectului de hotărâre elaborat de Comisia pentru afaceri europene.

Vă mulţumesc.

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Vă mulţumesc.

Trecem la dezbaterea pe articole.

Dacă sunt obiecţii la titlu? Nu. Adoptat.

La preambul? Nu. Adoptat.

La articolul unic? Nu. Adoptat.

Dezbaterile sunt finalizate, iar proiectul de hotărâre rămâne la votul final.