Dezbateri parlamentare

Domnul Valeriu Ştefan Zgonea:

20. Propunerea legislativă pentru completarea Ordonanţei Guvernului nr.43/1997 privind regimul drumurilor şi a Ordonanţei Guvernului nr.15/2002 privind introducerea unor tarife de utilizare a infrastructurii de transport rutier

Iniţiatorii?

Aveţi cuvântul, domnule deputat.

Domnul Constantin Galan:

Proiect de Lege nr.586/2013.

În conformitate cu prevederile art.95 din Regulamentul Camerei Deputaţilor, republicat, Comisia pentru transporturi şi infrastructură a fost sesizată spre dezbatere şi avizare în fond, în procedură obişnuită, cu Propunerea legislativă pentru completarea Ordonanţei Guvernului nr.43/1997 privind regimul drumurilor şi a Ordonanţei Guvernului nr.15/2002 privind introducerea unor tarife de utilizare a infrastructurii de transport rutier, transmisă cu adresa Pl-x 587 din 16 decembrie 2013.

Camera Deputaţilor este Cameră decizională.

Potrivit prevederilor art.75 din Constituţia României, republicată, şi ale art.92 din Regulamentul Camerei Deputaţilor, republicat, propunerea legislativă are ca obiect de reglementare completarea Ordonanţei Guvernului nr.43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare şi a Ordonanţei Guvernului nr.15/2002 privind introducerea unor tarife de utilizare a infrastructurii de transport rutier, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr.424/2002, cu modificările şi completările ulterioare.

În urma dezbaterii şi a opiniilor exprimate, membrii comisiei au hotărât, cu unanimitate de voturi, respingerea Propunerii legislative pentru completarea Ordonanţei Guvernului nr.43/1997 privind regimul drumurilor şi a Ordonanţei Guvernului nr.15/2002 privind introducerea unor taxe de utilizare a infrastructurii de transport rutier.

În raport de obiectul şi conţinutul său, proiectul de lege face parte din categoria legilor ordinare.

Domnul Valeriu Ştefan Zgonea:

Dezbateri generale? Domnul deputat Toader.

Domnul Mircea-Nicu Toader:

Domnule preşedinte,

Stimaţi colegi,

Am ţinut să iau cuvântul la dezbateri generale, deoarece o serie din colegii mei senatori au propus această iniţiativă legislativă. Dar, aşa cum am mai făcut o intervenţie săptămâna trecută, în Comisia pentru transporturi, este în lucru şi se dezbate spre finalizare Ordonanţa nr.43, motiv pentru care noi am şi hotărât în comisie să respingem această iniţiativă. Ea va fi inclusă în alt mod, fiindcă, totuşi, aşa cum a fost solicitată era imposibil de aplicat; nu poţi să declasifici un drum naţional, că pe acolo pe unde trece maşina nu plăteşte rovinietă. Nu prea există această posibilitate.

Dar, problema cea mai importantă este modul în care sunt folosite fondurile de Compania Naţională de Drumuri, din rovinietă, pentru modernizarea şi, până la urmă, întreţinerea şi repararea drumurilor naţionale. Şi acolo unde aceste drumuri străbat de multe ori oraşe şi municipii, acolo trebuie să găsim o soluţie pentru că aceste drumuri nu pot fi reabilitate de administraţia locală, că nu au voie, iar, pe de altă parte, nu deţin fonduri. Şi cred că vom găsi o soluţie de împărţire a acestei roviniete pentru aceste drumuri naţionale, până când se finalizează rovinieta.

Asta este pe fond această iniţiativă legislativă. Ea semnalează un mod de distribuţie defectuos al rovinietei şi al cheltuielilor pentru întreţinerea drumurilor, pe de o parte, iar, pe de altă parte, soluţia propusă este aproape imposibil de realizat, dar vom găsi o soluţie atunci când dezbatem legea respectivă.

Domnul Valeriu Ştefan Zgonea:

Vă mulţumesc. Unul singur la dezbateri generale.

Domnul Ovidiu-Cristian Iane:

Vă mulţumesc, domnule preşedinte.

În principiu, ideea nu ar fi rea, dar, aşa cum a spus şi antevorbitorul nostru, este imposibil de aplicat. Şi am să vă spun, pentru că fac frecvent Drumul Naţional 2, în lungime de 475 de kilometri, de la Bucureşti, până în colegiu, aproape de Siret, şi nu cred că se poate ca un drum naţional care intră în reabilitare cu tronsoane de peste 50% şi pe o durată mai mare de 180 de zile, să poată fi scos din clasificarea de drum naţional şi trecut într-o clasificare inferioară.

Sub aspectul, pe de altă parte, al implicării în ceea ce înseamnă veniturile CNADNR-ului, dacă am accepta această propunere, am ajunge în situaţia în care CNADNR-ul să nu mai aibă buget, pentru că ştim foarte bine, sunt foarte multe drumuri care intră în reparaţii an de an şi, ca să întrunească cumulat condiţiile de 50% şi 180 de zile, este extrem de dificil.

De aceea, Grupul parlamentar al Partidului Social Democrat nu susţine această propunere.

Vă mulţumesc.

Domnul Valeriu Ştefan Zgonea:

Vă mulţumesc. Alte luări de cuvânt? Nu sunt. Merge la votul final, conform art.104 din regulament.