Dezbateri parlamentare

Domnul Ovidiu Cameliu Petrescu:

Proiectul de Lege privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr.21/2003 pentru completarea Ordonanţei Guvernului nr.95/1998 privind înfiinţarea unor instituţii publice în subordinea Ministerului Transporturilor.

Dacă din partea iniţiatorului...?

Poftiţi, domnule secretar de stat.

Domnul Dan Banciu:

Pentru îndeplinirea obiectivelor privind exploatarea comercială a trenurilor pe reţeaua feroviară transeuropeană, în 1996, respectiv în anul 2001, Uniunea Europeană a adoptat o serie de directive referitoare la interoperatibilitatea sistemului feroviar transeuropean convenţional. Instituţiile din statele comunitare desemnate să asigure respectarea prevederilor acestor directive sunt finanţate parţial sau total de către stat.

În România, autoritatea desemnată să asigure respectarea acestor cerinţe este finanţată integral din venituri extrabugetare, al căror cuantum nu permite realizarea unor proiecte strict necesare pentru alinierea la aceste prevederi, cum ar fi testarea infrastructurii materialului rulant, echipamentelor feroviare, calificărilor profesionale privind siguranţa circulaţiei sau proiecte care sunt finanţate din fonduri comunitare PHARE.

În vederea armonizării legislaţiei naţionale cu cea comunitară, este necesară şi modificarea şi completarea Ordonanţei nr.95/1998 care privea înfiinţarea unor instituţii publice în subordinea Ministerului Transporturilor, având în vedere, în special, modificările care se referă la Autoritatea feroviară română şi mai precis posibilitatea alocării de fonduri pentru această instituţie publică desemnată să exercite aceste noi atribuţii ca să putem realiza proiectele de importanţă naţională şi cele de integrare a sistemului de transport feroviar în sistemul de transport feroviar european.

Vă mulţumesc.

Domnul Ovidiu Cameliu Petrescu:

Din partea comisiei sesizate în fond.

Domnul Antal István:

Domnule preşedinte de şedinţă,

Doamnelor şi domnilor colegi,

Ţin să vă informez că proiectul de lege a fost avizat favorabil, în forma propusă de iniţiator, de Comisia pentru administraţie publică, amenajarea teritoriului şi echilibru ecologic şi proiectul de lege, în raport cu obiectul de reglementare şi conţinutul său, face parte din categoria legilor ordinare.

La lucrările comisiei au fost prezenţi 23 de deputaţi, în momentul respectiv când am discutat această problemă şi, în urma dezbaterilor care au avut loc, membrii comisiei propun admiterea, cu o completare, a proiectului de lege, în vederea corelării termenilor utilizaţi în ordonanţă.

Şi aş dori să observaţi, ca să nu mai intervin încă o dată, dacă, în afară de observaţia mea, nu o să găsiţi altceva, că, la punctul 4 din raport, s-a omis ceva, de către iniţiator, şi anume, deci textul sună în felul următor: "La articolul unic, punctul 1, lit.a) şi b) ale alin.3" şi aici lipseşte o sintagmă "al art.1 vor avea următorul cuprins". Deci îmi permit să fac această completare în raport, ca raportul să fie complet. În rest, s-au făcut doar unele mici precizări, şi anume că este vorba de sistemul de transport feroviar, şi la punctul a) şi la punctul b). În rest, s-a admis textul exact aşa cum a fost aprobat şi de comisia menţionată pentru aviz.

Vă mulţumesc.

Domnul Ovidiu Cameliu Petrescu:

Şi eu vă mulţumesc.

Dacă cineva doreşte să intervină? Nu.

Titlul ordonanţei. Sunt obiecţii? Nu sunt. Adoptat.

La punctul 1 al articolului unic, vă rog să priviţi în raport la poziţia 4 a raportului. Dacă sunt obiecţii? Nu sunt. Adoptat cu modificările propuse de comisie.

Punctul 2. Sunt obiecţii? Nu sunt. Adoptat.

Articolul unic, în integralitate. Sunt obiecţii? Nu sunt. Adoptat.

Titlul legii. Sunt obiecţii? Nu sunt. Adoptat.

Articolul unic devine articolul..., vă rog să priviţi la poziţia 2, se numerotează cu art.I. Sunt obiecţii? Nu sunt. Adoptat.

Şi priviţi în raport la poziţia 6: se introduce un art.II. Sunt obiecţii? Nu sunt. Adoptat.

Se va supune votului final în şedinţă specială de vot.