Şedinţa Camerei Deputaţilor din 16 aprilie 2019

  • Sumarul şedinţei
  • Stenograma completă
  • publicată în Monitorul Oficial, Partea a II-a nr.56/2019
  • Video in format Flash/IOS Video - Flash & IOS

Şedinţa Camerei Deputaţilor din 16 aprilie 2019

22. Supunerea la votul final:  
    22.1 Propunerea legislativă pentru modificarea art.3 din Legea nr.363/2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea I - Reţele de transport (Pl-x 92/2019); (adoptată)
 
consulta fisa PL nr. 92/2019

 

Doamna Carmen-Ileana Mihălcescu:

  ................................................
Video in format Flash/IOS

1. Propunerea legislativă pentru modificarea art. 3 din Legea nr. 363/2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea I - Reţele de transport; Pl-x 92/2019.

Comisia pentru administraţie şi Comisia pentru transporturi propun adoptarea.

Vot, vă rog.

Video in format Flash/IOS

Adoptată cu 272 de voturi pentru şi o abţinere.

Proiectul de Lege...

Explicarea votului. Vă rog.

Domnul Cătălin Drulă.

Video in format Flash/IOS

Domnul Cătălin Drulă:

Mulţumesc, doamnă preşedinte de şedinţă.

În calitate de unic iniţiator al acestui proiect de lege, vă mulţumesc pentru votul dumneavoastră.

Acest proiect de lege deblochează investiţiile din fonduri proprii în pistele Aeroportului Otopeni sau ale oricărui alt aeroport din România.

În prezent, nu există cadru legal ca din fondurile proprii - spre exemplu Compania Naţională "Aeroporturi" Bucureşti a avut profit anual de 400 de milioane de lei - să facă investiţii în acele piste. Trebuie să facă statul, prin aprobarea obiectivului, prin hotărâre de Guvern de aprobare de indicatori, prin alocarea de bani în fiecare buget anual, în ciuda faptului că aceste companii aeroportuare sunt extrem de profitabile, cum este cazul celei de la Otopeni, sau destul de profitabile, cum este cazul altora.

Această lege vine să umple un vid legislativ şi să corecteze o aberaţie. Până în prezent, Compania CFR, de exemplu, poate să investească din fondurile proprii în căile ferate, CNAIR poate să investească în drumuri, dar companiile aeroportuare, cum este CNAB, nu puteau investi fondurile proprii în infrastructura aeroportuară.

Vă mulţumesc pentru votul dumneavoastră. (Aplauze.)

Video in format Flash/IOS

Doamna Carmen-Ileana Mihălcescu:

Mulţumesc şi eu.