Dezbateri parlamentare
Dezbateri parlamentare
Şedinţa Camerei Deputaţilor din 25 noiembrie 2003
- Sumarul şedinţei
- Stenograma completă
- publicată în Monitorul Oficial, Partea a II-a nr.155/2003
| Sunteti aici: | Prima pagina > Dezbateri parlamentare > Şedinţa Camerei Deputaţilor din 25 noiembrie 2003 |
Şedinţa Camerei Deputaţilor din 25 noiembrie 2003
![]() |
23. | Supunerea la votul final: | |||
![]() |
23.15 | Proiectul de Lege privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 85/2003 pentru aprobarea continuării procedurii de negociere competitivă şi finalizare a încheierii contractului de mentenanţă de material rulant şi feroviar pentru circulaţia în tunel, între Societatea Comercială de Transport cu Metroul Bucureşti METROREX - S.A. şi Societatea Comercială ALSTOM Transport - S.A. (adoptat). | ![]() |
||
consulta fisa PL nr. 665/2003 |
|||||
| ................................................ |
|
15. Proiectul de Lege privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 85/2003 pentru aprobarea continuării procedurii de negociere competitivă şi finalizare a încheierii contractului de mentenanţă de material rulant şi feroviar pentru circulaţia în tunel, între Societatea Comercială de Transport cu Metroul Bucureşti METROREX - S.A. şi Societatea Comercială ALSTOM Transport - S.A. Articolul 76 alin. 2 din Constituţie. Cine este pentru? 183 voturi pentru. Împotrivă? 43 voturi împotrivă. Abţineri? 1 abţinere. Domnul Toader, din partea Grupului P.D. explică votul P.D.-ului. |
|
Am să motivez votul negativ din partea Grupului parlamentar al Partidului Democrat. Trebuie să vă intereseze, fiindcă această ordonanţă, practic, odată aprobat prin lege, legiferează o modalitate de privatizare dubioasă. Nu este vorba de o privatizare, este vorba de a oferi managementul unei societăţi unei filiale a unei societăţi franceze care are mari probleme financiare, management care practic nu face altceva decât preia conducerea unei filiale aparţinând METROREX, cu toate capacităţile rămânând în proprietatea METROREX, cu toate clădirile şi utilajele. Practic, nu face altceva decât preia conducerea, în condiţii de monopol. Sigur că o să ne întrebăm de ce a fost nevoie de asemenea ordonanţă, când putea foarte bine, dacă conducerea respectivă nu era capabilă să gestioneze o astfel de activitate, putea să angajeze un altfel de manager. Managerul acestei societăţi franceze nu este altcineva decât tot un român. Mai bine îl plăteam pe acesta decât să oferim un monopol privat unei firme franceze. Cu această ocazie, cred că, totuşi, în comisie s-a reuşit să se limiteze; ordonanţa prevedea că materialul rulant întreg al căii ferate poate fi preluat de această societate. Din acest motiv, Partidul Democrat a votat împotrivă. |
|
Mulţumesc. |


