Dezbateri parlamentare

Domnul Valer Dorneanu:

Proiectul de Lege pentru acceptarea Codului pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase, adoptat de Organizaţia Maritimă Internaţională pentru Rezoluţia MEPC.20 (22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra, la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamente ulterioare, precum şi pentru acceptarea amendamentelor din 1990, 1996, 1999 şi 2000 referitoare la acesta, adoptat de Senat; procedură de urgenţă.

Comisia pentru industrii şi servicii să ia loc. Domnul preşedinte Antal sau cine este din partea Comisiei de industrii. doamna deputat Vasile, vă rog să propuneţi timpii de dezbatere pentru că suntem în procedură de urgenţă.

Doamna Aurelia Vasile:

Domnule preşedinte, propun un minut cu 4 minute.

Domnul Valer Dorneanu:

Mulţumesc.

Cine este pentru?

Abţineri?

Împotrivă?

Unanimitate.

Doreşte iniţiatorul să prezinte idei cu privire la proiect? Fiind în procedură de urgenţă, vă rog, domnule ministru, să fiţi foarte succint şi să ne introduceţi în temă.

Domnul Dan Banciu (consilier, MLPTL):

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Doamnelor şi domnilor deputaţi, pentru a fi şi suficienţi de scurţi şi având în vedere că cele trei iniţiative legislative, primele 5, 6, 7 pe ordinea de zi tratează de principiu aceeaşi problemă, respectiv o serie de coduri care sunt norme tehnice referitoare la siguranţa transportului maritim în vrac al produselor chimice periculoase lichide, respectiv gazoase, rugămintea mea este ca să acceptaţi să facem o singură expunere de motive, mai ales că primele două se referă strict la nave construite înainte de 86 sau după 86.

Deci, principiul este că România a aderat în timp la Convenţii Internaţionale, două foarte importante, în domeniul Marpol şi Solas, iar prevederile acestor convenţii au fost modificate în parcursul timpului de organismele de specialitate, introducându-se o serie de noi directive, iar ulterior, prin Memorandumul de înţelegere privind controlul statului portului în regiunea Mării Negre, care s-a semnat la Istanbul în 2000, ţara noastră a ratificat, prin Ordonanţa de Guvern 50/2001, aprobată prin Legea 693/2001 atât Convenţia Marpol, deci inclusiv codurile şi modificările care s-au adus reglementărilor tehnice şi de prevenire în ceea ce priveşte construcţia, dotările, procedurile de siguranţă pentru navele care transportă produse chimice periculoase în vrac în cisternă sau gazoase.

Aceasta este esenţa celor trei coduri care se găsesc pe punctele 5, 6 şi 7 de astăzi. Vă mulţumesc.

Domnul Valer Dorneanu:

Mulţumesc, domnule ministru. Trecem la dezbaterea proiectului pe textele acestuia.

La titlul proiectului de lege dacă aveţi obiecţiuni? Nu aveţi. Votat în unanimitate.

Art.1. Nu aveţi obiecţiuni. Votat în unanimitate.

Art.2, 3, 4. Nu sunt obiecţiuni. Votate în unanimitate.

Art.5, 6 dacă sunt obiecţiuni? Votate în unanimitate.

Art.7 dacă sunt obiecţiuni? Nu sunt. Votat în unanimitate.

La anexa 1 dacă sunt obiecţiuni? De fapt, anexa 1, 2 şi 3 sunt anexe la Codul pentru construcţia şi echipamentul navelor. Dar, pentru bună regulă, vă întreb dacă aveţi totuşi vreo observaţie.

Anexa 2, anexa 3, anexa 4 nu sunt obiecţiuni. Anexa 5, nu sunt obiecţiuni. Parcurgând textele proiectului de lege şi adoptându-le, urmează să supunem aceste proiect votului final în şedinţa de săptămâna viitoare.