Dezbateri parlamentare

Domnul Viorel Hrebenciuc:

La punctul 4, avem proiectul de lege privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 62/2009 pentru modificarea şi completarea unor acte normative din domeniul feroviar. Dacă din partea iniţiatorului doreşte cineva să ia cuvântul?

Vă rog, domnule ministru.

Domnul Călin-Bogdan Găurean (secretar de stat, Ministerul Transporturilor):

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Doamnelor şi domnilor deputaţi,

La emiterea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 62 în anul 2009 Guvernul României a urmărit două obiective principale, şi anume: preluarea în totalitate a dispoziţiilor aplicabile ale Directivelor europene 58/2007 şi 14/2001 privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară şi tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, situaţie apreciată la momentul respectiv ca fiind un caz excepţional, şi al doilea obiectiv, accelerarea absorbţiei fondurilor comunitare pentru dezvoltarea capacităţilor de infrastructură feroviară publică din Portul Constanţa.

Au fost modificate două acte normative, şi anume Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998 şi Ordonanţa Guvernului nr.89/ 2003. Principalele reglementări aduse de ordonanţa supusă atenţiei domniilor voastre sunt următoarele: definirea unor termeni legali, completarea atribuţiilor Ministerului Transporturilor ca organ de specialitate al administraţiei publice centrale, în sensul de a aviza metodologia de tarifare a infrastructurii feroviare; stabileşte posibilitatea concesionării unor componente ale infrastructurii feroviare, în condiţiile legii, şi altor companii naţionale aflate în subordinea MT, nu doar către CFR-S.A., această reglementare reprezentând premisa pentru ca în luna septembrie a acestui an Ministerul Transporturilor, prin AM pos-t, să semneze un contract de finanţare în valoare de 100 de milioane de ron cu APM Constanţa pentru dezvoltarea şi reabilitarea capacităţii feroviare din Portul Constanţa. Şi ultimele două reglementări, categorii de reglementări, stabilesc modalitatea în care se permite accesul operatorilor de transport feroviar străin care efectuează transport feroviar pe infrastructura feroviară română şi se reglementează condiţiile în care un operator de transport feroviar poate solicita o capacitate de infrastructură în vederea prestării unui serviciu de transport internaţional de călători cu data de 1 ianuarie 2010.

Vă mulţumesc.

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Vă mulţumesc şi eu.

Are cuvântul domnul preşedinte Iancu, preşedintele Comisiei pentru industrii şi servicii.

Vă rog.

Domnul Iulian Iancu:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Comisia pentru industrie şi servicii a fost sesizată pentru dezbaterea pe fond cu proiectul de lege menţionat.

Stimaţi colegi,

Proiectul de lege a fost adoptat de Senat. De asemenea, foarte pe scurt, aş vrea să vă spun că în principal obiectul de reglementare al proiectului de lege este alinierea la Directiva 58/2007, precum şi la Directiva 440/1991 şi Directiva 14/2001 privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare.

De asemenea, dezvoltarea căilor ferate comunitare.

În urma dezbaterilor, membrii comisiei au hotărât, în unanimitate, să propună plenului adoptarea proiectului de lege în forma adoptată de Senat.

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Vă mulţumesc.

Dacă din partea grupurilor politice parlamentare doreşte cineva să ia cuvântul?

Domnule Udrişte, PDL, vă rog.

Domnul Gheorghe Udrişte:

Domnule preşedinte,

Stimaţi colegi parlamentari,

Proiectul de lege, aşa cum s-a menţionat, are ca obiect de reglementare modificarea şi completarea unor acte normative din domeniul feroviar, respectiv Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe Căile Ferate Române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, precum şi Ordonanţa Guvernului nr.89/2003 privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară şi tarifarea utilizării infrastructurii feroviare din România.

Membrii Grupului parlamentar al Partidului Democrat Liberal apreciază ca necesară şi obiectivă promovarea acestui act normativ, în scopul alinierii şi armonizării legislaţiei româneşti cu legislaţia Uniunii Europene, şi de aceea vor vota în favoarea proiectului de lege propus astăzi dezbaterii parlamentare.

Vă mulţumesc.

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Vă mulţumesc şi eu, domnule deputat Udrişte.

Vă rog, domnule deputat.

Domnul Răzvan Horia Mironescu:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Stimaţi colegi,

Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 62/2009 care a produs deja efecte, după cum ne spunea şi domnul secretar de stat, unele dintre ele sau, mă rog, unele dintre ele importante, alte mai puţin importante, dar tot benefice, se referă la transpunerea în integralitate a Directivei 58/2007 şi a Directivei 14/2001 şi aduce, în principal, reglementări privind: definirea unor termeni, completarea atribuţiilor Ministerului Transporturilor privind metodologia de tarifare a infrastructurii feroviare; stabileşte concesionarea unor părţi ale infrastructurii feroviare în condiţiile legii pentru a permite accesul şi altor companii naţionale aflate sub autoritatea Ministerului Transporturilor, nu doar către CFR; stabileşte modalitatea în care se permite accesul operatorilor de transport feroviar străin care efectuează transport feroviar pe infrastructura feroviară şi condiţiile în care un operator de transport feroviar poate solicita o capacitate de infrastructură în vederea prestării serviciilor de transport internaţional de călători.

Grupul parlamentar al PNL va vota favorabil acest proiect de lege pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 62.

Vă mulţumesc.

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Vă mulţumesc şi eu, domnule deputat.

Dacă mai doreşte cineva să ia cuvântul? Nu. Nefiind amendamente, proiectul de lege trece la votul final.