|
Domnul Ioan Andreica: Domnule preşedinte, Doamnelor şi domnilor deputaţi, Prin prezenta ordonanţă, ministerul nostru vine să extindă sau să ofere cadrul legislativ prin care autoritatea publică locală, deci municipiile, oraşele şi comunele să poată preda anumite tronsoane de drumuri din intravilanul localităţilor Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, respectiv AND-ului, pentru a realiza diferite lucrări de modernizare, de reabilitare sau chiar de investiţii pentru drumurile în interes naţional sau interes european, urmând ca după realizarea lucrărilor să poată fi predată înapoi autorităţii publice care are în administrare aceste drumuri. Deci, prin aceasta, venim în sprijinul comunităţilor locale, acolo unde ei nu au resurse ca în paralel cu AND-ul să dezvolte aceste drumuri sau, sigur, sunt şi alte considerente. Mulţumesc.
|
|
Domnul Mircea Duşa: Domnule preşedinte, Stimaţi colegi, Sigur că modificarea aceasta legislativă este un pas înainte, dar ea nu rezolvă problema drumurilor din municipiile României, pentru că programul acesta de modernizare a drumurilor este un program care se desfăşoară pe o perioadă foarte lungă, având în vedere costurile foarte mari privind reabilitarea drumurilor, şi în foarte multe municipii, şi mă refer în primul rând la municipiile mici, cu 20.000 de locuitori, cu 25.000 de locuitori, cu 19.000 de locuitori, care nu au capacitate financiară şi care sunt străbătute de câte 20 - 30 km de drum naţional, şi acel drum naţional va intra în reabilitare peste 5 sau 6 ani, vor rămâne drumuri de ţară, pentru că acele municipii nu au capacitatea financiară să rezolve întreţinerea acestor drumuri. Şi, nu numai întreţinerea, ci şi curăţarea zăpezii în timpul iernii. Cu ce sunt vinovate acele comunităţi? Pentru că, dacă vă aduceţi aminte, până acum vreo 3 - 4 ani, era un fond care se aloca pentru municipii, pentru întreţinerea şi repararea drumurilor naţionale care străbat municipiile. Cu ce sunt vinovate aceste localităţi şi cei care traversează aceste localităţi, să circule pe drumuri de ţară? De aceea, eu afirm că este un pas înainte această modificare adusă la Legea drumurilor, în sensul că acele drumuri care au fost modernizate şi traversează municipiile să fie preluate acele porţiuni, să fie reabilitate, şi după aceea transmise înapoi autorităţilor locale? Dar ce se întâmplă cu drumurile din celelalte municipii, unde reabilitarea drumului naţional ajunge peste 5 ani, peste 6 ani, peste 7 ani? Eu cred că trebuie să găsim o soluţie, sigur că probabil o soluţie de mijloc, ca acele municipii în care drumurile naţionale vor intra în modernizare peste, nu ştiu, 5 - 6 ani, să primească totuşi un sprijin de la stat pentru întreţinerea şi repararea acelor drumuri naţionale. Nu este vorba de drumurile municipale şi de străzile municipale. Este vorba de drumurile naţionale care traversează aceste localităţi. Şi cred că, în acest sens, ori găsim această soluţie acum, pe această ordonanţă, sau după câte ştiu, mai există o ordonanţă venită, şi găsim soluţia să o rezolvăm în ordonanţa care este în dezbatere la Comisia pentru industrii şi servicii. Dar, încă o dată, cred că foarte mulţi colegi sunt de acord cu mine că situaţia reală este aceasta.
|
|
Domnul Bogdan Olteanu: Vă mulţumesc foarte mult, domnule deputat. Alte intervenţii? Nu sunt alte intervenţii. Trecem la dezbaterile pe articole. Există şi un amendament respins. Pct.1, obiecţii, observaţii, comentarii? Nu sunt. Adoptat. Pct.2, adoptat. Pct.3, adoptat. Pct.4, adoptat. La pct.5 se susţine amendamentul respins? Nu se susţine. Pct.5, obiecţii, observaţii, comentarii? Nu sunt. Adoptat. Pct.6, adoptat. Am finalizat dezbaterile pe articole. Proiectul rămâne la vot final.
|