Dezbateri parlamentare

Domnul Valeriu Ştefan Zgonea:

6. Următorul proiect, Proiectul de Lege pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 61/2013 pentru reglementarea unor măsuri financiar-fiscale.

Guvernul României.

Domnule ministru, aveţi cuvântul. Vă ascultă cu multă atenţie domnul preşedinte al Comisiei pentru politică economică, reformă şi privatizare.

Domnul Grama este de la Comisia pentru buget, finanţe şi bănci. De aceea, este foarte atent. Rolul politicii din Harghita şi Covasna. Am înţeles.

Domnul Nicuşor Marian Buică (secretar de stat, Ministerul Transporturilor):

Bună ziua, doamnelor şi domnilor.

Nicu Buică, de la Ministerul Transporturilor.

Proiectul de Lege privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 61 pentru reglementarea unor măsuri financiar-fiscale are ca scop reducerea arieratelor către bugetul general consolidat. Este una dintre ţintele convenite prin Scrisoarea de intenţie şi Memorandumul tehnic de înţelegere din Aranjamentul stand-by de tip preventiv dintre România şi Fondul Monetar Internaţional.

Conform celor transmise de către Consiliul Concurenţei, având în vedere că statul se comportă ca un investitor privat prudent, care doreşte să-şi maximizeze veniturile pe care le va obţine, precum şi răspunsului Comisiei Europene prin care i se comunică că forul comunitar a luat cunoştinţă de poziţia autorităţilor române cum că această conversie nu reprezintă ajutor de stat, Consiliul Concurenţei consideră că nu sunt implicate elemente susceptibile a constitui ajutor de stat, fiind o decizie comercială şi, deci, sunt îndeplinite condiţiile pentru ca această conversie să fie realizată.

Vă mulţumesc.

Domnul Valeriu Ştefan Zgonea:

Vă mulţumesc şi eu foarte mult.

Comisia pentru buget, finanţe şi bănci sau Comisia pentru industrii şi servicii.

Domnul preşedinte al Comisiei pentru buget, finanţe şi bănci, în numele celor două comisii, pentru prezentarea raportului comun.

Domnul Gheorghe Dragomir:

Vă mulţumesc.

În conformitate cu prevederile art.95 şi 115 din Regulamentul Camerei Deputaţilor, republicat, cu modificările şi completările ulterioare, Comisia pentru industrii şi servicii şi Comisia pentru buget, finanţe şi bănci au fost sesizate în fond cu dezbaterea Proiectului de Lege privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.61/2013 pentru reglementarea unor măsuri financiar-fiscale, transmis cu PL-x 284 din 2013 din 17 septembrie 2013 şi înregistrat la comisii din 18 septembrie 2013.

Conform dispoziţiilor art.75 din Constituţia României, republicată, şi ale art.92 din Regulamentul Camerei Deputaţilor, republicat, cu modificările şi completările ulterioare, Camera Deputaţilor este Cameră decizională pentru acest proiect de lege.

Comisia pentru politică economică, reformă şi privatizare şi Comisia juridică, de disciplină şi imunităţi au avizat favorabil acest proiect de lege.

Proiectul de lege este avizat favorabil de Consiliul Legislativ şi a fost adoptat, de asemenea, de către Senat.

Proiectul de lege are ca obiect de reglementare reducerea arieratelor către bugetul general consolidat, ca una dintre ţintele convenite prin Scrisoarea de intenţie şi Memorandumul tehnic de înţelegere din Aranjamentul stand-by de tip preventiv dintre România şi Fondul Monetar Internaţional.

În urma dezbaterilor, membrii Comisiei pentru industrii şi servicii şi cei ai Comisiei pentru buget, finanţe şi bănci au hotărât, cu majoritate de voturi, să propună plenului Camerei Deputaţilor adoptarea Proiectului de Lege privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.61/2013 pentru reglementarea unor măsuri financiar-fiscale în forma adoptată de Senat.

În raport de obiectul şi conţinutul său, proiectul de lege face parte din categoria legilor organice.

Vă mulţumesc.

Domnul Valeriu Ştefan Zgonea:

Domnule preşedinte, vă mulţumesc foarte mult.

Din partea grupurilor politice parlamentare, domnule deputat, aveţi cuvântul.

După care se pregăteşte şi domnul deputat Nazare.

Domnul Emil Niţă:

Vă mulţumesc, domnule preşedinte.

E adevărat că promovarea măsurilor propuse prin prezentul act normativ reprezintă una din ţintele convenite prin Scrisoarea de intenţie şi Memorandumul tehnic de înţelegere din Aranjamentul stand-by de tip preventiv dintre România şi Fondul Monetar Internaţional.

Aici trebuie să mai precizăm că cele două societăţi care se află în aceste tranzacţii, fiind societăţi cu capital integral de stat, iar ANAF-ul este o instituţie publică, a fost nevoie de acordul Guvernului, fapt ce a generat Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr.32/2013.

Scopul actului normativ este acela de a realiza echilibrarea economico-financiară a societăţii în vederea creşterii atractivităţii la privatizare.

De asemenea, adoptarea prezentului act normativ este absolut necesară pentru realizarea conversiei datoriilor către ANAF în acţiuni deţinute de statul român, prin intermediul Ministerului Transporturilor. Şi eu cred că este un act normativ pe care trebuie să-l votăm, indiferent de discuţiile care sunt pe privatizarea Societăţii CFR Marfă în aceste zile.

Domnul Valeriu Ştefan Zgonea:

Vă mulţumesc şi eu foarte mult, domnule deputat Niţă.

Domnul deputat Nazare, Grupul parlamentar al PDL.

Domnul Alexandru Nazare:

Vă mulţumesc, domnule preşedinte.

Trebuie să înţelegem mai bine ce votăm. Cu mâna stângă ştergem 119 milioane, printr-o ordonanţă, tot anul acesta; tot cu mâna stângă, 127 de milioane, prin această ordonanţă, cu condiţia, bineînţeles, compania să fie rentabilizată sau privatizabilă. Nu e nici rentabilizată, nici privatizabilă, pentru că cu mâna dreaptă, pe partea cealaltă, compania are pierderi la 6 luni de 158 de milioane şi arierate de 1476 de milioane. Deci asta nu înţelegem, că obiectul acestei ordonanţe exact... fix despre obiectul ordonanţei nu discutăm. Se compensează aceste datorii, ele se şterg în condiţiile în care această companie e privatizată, dar această companie nu ajunge să fie privatizată.

De fapt, acesta este subiectul, iar toată discuţia despre privatizarea CFR Marfă de astăzi este un manual despre cum să nu faci o privatizare.

Ce se întâmplă, domnule ministru, că sunteţi aici, prezent, în cazul în care această privatizare eşuează, ce se întâmplă cu aceste ştergeri de datorii?

Consiliul Concurenţei şi scrisoarea de intenţie şi toată lumea prevăd că aceste datorii se şterg numai dacă această companie se privatizează, dar noi vedem cu toţii că ea nu se privatizează şi, aşa cum ne povestea un clasic, nu de mult timp, a ieşit fumul alb. S-a semnat contractul, fumul alb a ieşit. S-a ales praful de această companie, nu fumul alb! Acum e numai praf şi pulbere şi, după ce s-a dus fumul alb, de fapt acum trebuie să vedem cum gestionăm eşecul privatizării şi a rămas acest eşec care e cumva în cârca PNL-ului, pentru că e mutat de la doamna Mănescu la domnul Ghibu, de la domnul Ghibu înapoi, şi domnul Ponta bineînţeles că s-a spălat pe mâini de eşecul privatizării şi o să vină aici, peste 6 luni, peste 8 luni, şi o să zică, ingenuu, aşa, cum îl cunoaştem: "Păi, colegii de la PNL s-au ocupat de privatizare, ei sunt vinovaţi, păi, eu nu am făcut nimic, ei s-au ocupat, ei au făcut, acolo, comisia, cu domnul Ghibu, cu toată lumea, e treaba lor, ei decontează".

Deci dumneavoastră, dragi colegi de la PNL, veţi deconta eşecul acestei privatizări care, astăzi, se dovedeşte că se duce pe apa sâmbetei.

Şi, în plus, această ordonanţă despre care discutăm astăzi este o ordonanţă care l-a favorizat clar pe operatorul economic care acum, astăzi, trebuie să facă plata, chiar astăzi. Şi l-a favorizat pentru că în strategia de privatizare - şi, domnule ministru, poate ne explicaţi - a admis posibilitatea ştergerii acestor datorii, nu a fost o certitudine, a fost o posibilitate. Marile companii feroviare din Europa şi operatorii serioşi nu vin pe probabilităţi, ci vin pe certitudini. Normal că l-aţi favorizat pe acest operator economic care astăzi nu vine cu banii!

Repet, Ministerul Transporturilor trebuie să răspundă, nu secretarul de stat, că are delegare de la ministru. Ministrul să răspundă: ce se întâmplă cu aceste datorii, în cazul în care compania eşuează? Până când aveţi de gând să prelungiţi această privatizare? Pentru că sunt oameni, cel puţin 2000 de oameni, care vor pleca acasă şi dumneavoastră nu spuneţi asta. Iar această companie face şi arierate, şi pierdere. Şi o să vi se întoarcă în cap aceste datorii, dragi colegi care conduceţi Ministerul Transporturilor acum, şi e vina dumneavoastră! Noi suntem împotrivă.

Vă mulţumesc.

Domnul Valeriu Ştefan Zgonea:

Vă mulţumesc. Acum, domnule deputat, ştiţi că nu putem să răspundem pe viitoare prezumţii. Să terminăm cu adevărul. Eu nu aş vrea să cobor la microfon să vorbesc despre CFR Marfă, şi nu v-ar avantaja nici pe dumneavoastră să vorbesc eu despre cifre mari. Aşa că mai bine stau aici, e mult mai bine.

Domnule deputat, aveţi cuvântul.

Domnul Mihai-Aurel Donţu:

Vă mulţumesc.

Onorat prezidiu,

Stimaţi colegi,

Aveam notate alte gânduri, dar trebuie să vorbesc referitor la ce a spus antevorbitorul meu, anume faptul că acest fum alb şi acest praf care se alege, ar fi spus dânsul, de Societatea CFR Marfă se datorează guvernării PDL. La intrarea la guvernare a PDL-ului era o societate profitabilă, avea profit, iar când au ieşit la guvernare a ajuns, într-adevăr, praf şi pulbere. Şi-i aduc aminte colegului nostru că de 4 luni deja există profit la această societate.

În ceea ce priveşte esenţa acestui proiect de lege, prin aceasta se doreşte diminuarea datoriilor CFR Marfă către CFR SA şi ale CFR SA către ANAF pentru care este nevoie de acordul Guvernului, având în vedere că cele două societăţi sunt societăţi de stat, cu capital integral de stat, iar ANAF-ul este o instituţie publică.

Partidul Naţional Liberal susţine acest lucru şi cred că, prin acest lucru, în afară de modalitatea convenită cu FMI, de stingere a acestor arierate, se află şi o posibilitate de continuare a procesului de restructurare şi privatizare.

Vă mulţumesc.

Domnul Valeriu Ştefan Zgonea:

Vă mulţumesc foarte mult. Nu v-a pronunţat nimeni numele. Cu mare plăcere, dar după ce toţi colegii...

Dacă mai există vreun grup parlamentar care doreşte intervenţii la dezbateri generale?

Domnul deputat Nazare. O intervenţie scurtă, de un minut, o să vă rog frumos. Că numai eu v-am pronunţat acum numele. Aşa că...

Domnul Alexandru Nazare:

Cred că ne amintim cu toţii, la sfârşitul anului 2008, rezultatul financiar al acestei companii era o pierdere de 169 de milioane. Şi ştiţi foarte bine cine era ministru în acel an şi ştiţi că venea de la PNL. Dar nu vreau să mai vorbim despre aceste lucruri, pentru că este un eşec pe care trebuie să vi-l asumaţi. Această privatizare a fost gestionată cap-coadă de dumneavoastră, de oameni de la partidul dumneavoastră şi de aceea v-am spus că vi se va întoarce în cap ca un bumerang. Eşecul acestei privatizări vă aparţine şi nu discutăm pe prezumţii. Azi trebuia făcută plata şi nu a fost făcută plata şi trebuie să le daţi un răspuns acelor mii de ceferişti care aşteaptă de la dumneavoastră o rezolvare a situaţiei. Şi, de fapt, nu răspundeţi, pentru că nu aveţi o soluţie.

Vă mulţumesc.

Domnul Valeriu Ştefan Zgonea:

Vă mulţumesc foarte mult, domnule deputat.

Dacă mai sunt alte intervenţii? Nu sunt.

Dragi colegi, conform art.106 din regulament, nu sunt amendamente admise sau respinse.

Merge la votul final. Vă reamintesc că are caracter organic.