Dezbateri parlamentare

Domnul Valer Dorneanu:

Trecem în continuare la proiectul înscris pe ordinea de zi la pct.5 - proiectul de Lege privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr.56/1999 pentru ratificarea Convenţiei nr.147/1976 privind standardele minime la bordul navelor comerciale şi a protocolului din 1996 la această convenţie, proiect adoptat de Senat la 14.02.2000.

Din partea iniţiatorului, rog să se prezinte proiectul.

Domnul Tudor Florescu:

Vă mulţumesc, domnule preşedinte.

Convenţia nr.147/1976 privind standardele minime la bordul navelor comerciale, adoptată la Geneva la data de 29 octombrie 1976 şi intrată în vigoare la data de 28 noiembrie 1981 a fost completată ulterior printr-un protocol adoptat la Conferinţa internaţională a muncii la Geneva la 22 octombrie 1996.

Respectarea prevederilor Convenţiei nr.147/1976 este obligatorie şi reprezintă unul dintre obiectivele inspectorilor care efectuează activităţi de control ale statului în porturi. Acest gen de controale este prevăzut în diverse memorandumuri de înţelegere între state, pe zone maritime, precum şi în Directiva CE nr.95/21.

Toate statele membre ale Uniunii Europene au ratificat Convenţia nr.147/1976. Totodată, prevederile acestei convenţii sunt în strânsă legătură cu prevederile Convenţiei internaţionale privind ocrotirea vieţii omeneşti pe mare "Solas 1974", ale Convenţiei internaţionale privind liniile de încărcare - LOAD LINE 1966 şi ale Convenţiei internaţionale privind abordajele pe mare COLREG 1972, adoptate la Organizaţia maritimă internaţională şi la care România a aderat.

De asemenea, prin ratificarea Convenţiei nr.147/1976, se acordă unui stat dreptul de a controla, dacă este sesizat în acest sens, oricare dintre navele care intră în porturile sale asupra modului cum se respectă standardele acestei convenţii. În cazul în care se constată abateri de la aceste standarde care pun în pericol clar sănătatea şi siguranţa, statul poate reţine nava până la remedierea condiţiilor la bord, informând corespunzător statul de pavilion al navei.

Devenind parte la această convenţie, autorităţile române vor putea exercita dreptul de control la bordul navelor sub pavilion străin, fapt ce va conduce la eliminarea navelor sub standard care intră în porturile româneşti.

Totodată, navele sub pavilion român nu vor mai intra obligatoriu în programele de control ale autorităţilor portuare ale ţărilor care au ratificat această convenţie.

Prin ratificarea acestei convenţii, România îşi aliniază legislaţia naţională la cea internaţională, realizând în acelaşi timp armonizarea cu legislaţia Uniunii Europene.

Vă mulţumesc.

Domnul Valer Dorneanu:

Şi eu vă mulţumesc.

Rog pe domnul preşedinte al Comisiei pentru industrii să prezinte raportul.

Domnul Antal Istvan:

Cu adresa nr.64 din februarie 2000, preşedintele Camerei Deputaţilor, în conformitate cu prevederile art.86 din Regulamentul Camerei Deputaţilor, a sesizat pentru examinare şi avizare în fond Comisia pentru industrii şi servicii cu proiectul de Lege privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr.56 din 1999 pentru ratificarea Convenţiei nr.147 din 1976 privind standardele minime la bordul navelor comerciale şi a protocolului din 1996 la această convenţie.

În urma dezbaterii în şedinţa din data de 9 ianuarie 2001, comisia a hotărât în unanimitate, ţinând cont şi de avizele favorabile primite de la Consiliul legislativ, de la Comisia pentru muncă şi protecţie socială, de la Comisia juridică, de disciplină şi imunităţi, să avizeze favorabil în fond şi să-l propună spre dezbatere şi adoptare plenului Camerei Deputaţilor în forma prezentată de Senat.

Prin obiectul de reglementare şi conţinutul său, proiectul de lege face parte din categoria legilor ordinare.

Vă mulţumesc, domnule preşedinte.

Domnul Valer Dorneanu:

Vă mulţumesc şi eu.

Dacă doreşte cineva să participe la dezbateri generale. Nu.

În consecinţă, trecem la dezbaterea proiectului de lege.

Dacă în privinţa titlului şi a articolului unic al legii există obiecţiuni, având în vedere că n-au fost făcute amendamente. Nu sunt.

Se consideră adoptate în unanimitate.

Dacă în privinţa titlului ordonanţei de urgenţă şi a articolului unic al ordonanţei există obiecţiuni. Nu sunt.

Se consideră adoptate în unanimitate.

Supun votului dumneavoastră final proiectul de Lege privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr.56/1999 pentru ratificarea Convenţiei nr.147 din 1976 privind standardele minime la bordul navelor comerciale şi a protocolului din 1996 la această convenţie.

Cine este pentru? Mulţumesc.

Dacă sunt voturi împotrivă. Nu sunt.

Abţineri? Nu sunt.

În unanimitate, proiectul de lege a fost adoptat.