Dezbateri parlamentare

Domnul Vasile-Daniel Suciu:

28. Proiectul de Lege pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 71/2021 privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante, în sprijinul unei mobilităţi cu emisii scăzute, pentru abrogarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 40/2011 privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic şi a Legii nr. 37/2018 privind promovarea transportului ecologic; PL-x 408/2021.

Suntem în procedură de urgenţă.

Dau cuvântul, dacă e cazul? Nu este.

1, 2, 3, 4, 5, 6...

Mai rar un titlu de 7 rânduri!

Dacă este...

Vă rog, domnul Stângă, prezentaţi raportul, Comisia pentru mediu.

Domnule preşedinte, vă rog.

Domnul George-Cătălin Stângă:

Mulţumesc mult, domnule preşedinte.

În conformitate cu prevederile art. 95 şi 117 alin. (3) din Regulamentul Camerei Deputaţilor, republicat, cu modificările şi completările ulterioare, Comisia pentru mediu şi echilibru ecologic, Comisia pentru transporturi şi infrastructură şi Comisia pentru industrii şi servicii au fost sesizate, pentru dezbatere pe fond, în procedură de urgenţă, cu Proiectul de Lege pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 71/2021 privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante, în sprijinul unei mobilităţi cu emisii scăzute, pentru abrogarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 40/2011 privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic şi a Legii nr. 37/2018 privind promovarea transportului ecologic.

Senatul, în calitate de primă Cameră sesizată, a adoptat proiectul de lege, ca urmare a depăşirii termenului de adoptare, potrivit art. 115 alin. (5) din Constituţia României, republicată.

În urma examinării proiectului de lege şi a opiniilor exprimate, membrii celor trei comisii au hotărât, cu majoritate de voturi, să propună plenului Camerei Deputaţilor adoptarea proiectului de lege.

În raport cu obiectul şi conţinutul său, proiectul de lege face parte din categoria legilor ordinare.

Conform prevederilor art. 75 din Constituţia României, republicată, şi ale art. 91 din Regulamentul Camerei Deputaţilor, republicat, cu modificările şi completările ulterioare, Camera Deputaţilor este Cameră decizională.

Domnul Vasile-Daniel Suciu:

Mulţumesc.

Un mesaj pentru cei din Grupul AUR - vă reamintesc, suntem în procedură de urgenţă.

Aşadar, domnule Coleşa şi doamna Şerban, să vă hotărâţi, vă rog, care vorbeşte din partea grupului.

Vă mulţumesc.

Intrăm la dezbateri.

Domnul Banias Mircea, din partea Grupului PNL, vă rog.

Domnul Mircea Marius Banias:

Mulţumesc frumos, domnule preşedinte.

Doamnelor şi domnilor deputaţi,

Pentru a îmbunătăţi calitatea aerului în oraşe este extrem de important ca parcul de vehicule rutiere să fie reînnoit cu vehicule nepoluante.

În acest sens, prezentul proiect de act normativ are ca scop reglementarea la nivel naţional a cadrului legal privind promovarea şi stimularea pieţei vehiculelor de transport rutier nepoluante, în sprijinul unei mobilităţi cu emisii scăzute şi îmbunătăţirea contribuţiei sectorului de transport rutier la politicile Uniunii Europene în domeniul mediului, climei şi energiei, asigurând transpunerea integrală a prevederilor Directivei 1161/2019 a Parlamentului European şi a Consiliului din 20 iunie 2019 de modificare a Directivei 33/2009 privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic.

Având în vedere cele de mai sus, Comisia Europeană a adoptat un plan de acţiune pentru a sprijini dezvoltarea accelerată în Uniune a infrastructurii de combustibili alternativi, inclusiv printr-un sprijin sporit din fondurile Uniunii Europene pentru finanţarea infrastructurii publice, ceea ce contribuie la crearea unor condiţii mai favorabile pentru tranziţia către vehicule nepoluante, inclusiv în sectorul transporturilor publice.

Stimaţi colegi,

Concluzionez prin a vă îndemna ca alături de Grupul parlamentar al Partidului Naţional Liberal să daţi un vot pentru adoptarea prezentului proiect de lege.

Vă mulţumesc.

Domnul Vasile-Daniel Suciu:

Şi eu vă mulţumesc.

Grupul USR, domnul Lőrincz Ştefan.

Vă rog.

Domnul Ştefan-Iulian Lőrincz:

Vă mulţumesc, domnule preşedinte de şedinţă.

Transportul rutier se numără printre principalele cauze ale poluării atmosferice şi ale emisiilor de gaze cu efect de seră în zonele urbane, iar costurile la nivel de societate, determinate de congestia traficului, se ridică la aproximativ 270 de miliarde de euro pe an.

În timp ce emisiile de gaze cu efect de seră din alte surse au încetinit sau au scăzut, emisiile de transporturi au continuat să crească într-un ritm accelerat în Uniunea Europeană.

Doar sectorul transporturilor a fost responsabil pentru 8% din emisiile Uniunii Europene, plus încă 12% din emisii, ca urmare a serviciilor de transport înregistrate la nivel de gospodării.

Cu toţii ne dorim să locuim în oraşe mai curate, să muncim în locuri mai ecologice, să respirăm un aer mai curat, dar nu întreprindem încă suficiente acţiuni pentru a aplica soluţii digitale şi inovatoare care să încurajeze transportul public, mersul pe bicicletă, mersul pe jos şi alte forme de mobilitate nepoluantă.

Doar în 2018 parcul auto din România a crescut cu 7,4%, ajungând la peste 8,2 milioane de vehicule, iar în traficul din Bucureşti sunt înregistrate zilnic circa două milioane de maşini.

Există deja o serie de ţări europene care recurg la soluţii simple de reducere a utilizării maşinilor pe baza combustibililor fosili - automobile electrice folosite în comun, după modelul oraşelor din Franţa, staţii de bike-sharing, ca în Valencia, din Spania; autobuze şi trenuri verzi, ca în Germania, infrastructură modernă şi extinsă pentru biciclete şi mersul pe jos.

Grupul USR va vota pentru adoptarea acestei ordonanţe pentru că este un demers bun şi necesar pentru transpunerea directivei europene, dar, în acelaşi timp şi ca de obicei, tardiv, cu un efect minor asupra reducerii emisiilor de dioxid de carbon, pentru că ţintele minime stabilite în procesul de achiziţii publice...

Domnul Vasile-Daniel Suciu:

Şapte...

Domnul Ştefan-Iulian Lőrincz:

...pentru vehicule...

Domnul Vasile-Daniel Suciu:

...şase...

Domnul Ştefan-Iulian Lőrincz:

...uşoare...

Domnul Vasile-Daniel Suciu:

...cinci...

Domnul Ştefan-Iulian Lőrincz:

O să termin, domnule preşedinte.

...în cele două perioade de referinţă rămân aceleaşi - 18,7%...

Domnul Vasile-Daniel Suciu:

...zero.

Domnul Ştefan-Iulian Lőrincz:

...iar pentru autobuze din oraş avem creştere doar de 9%...

Domnul Vasile-Daniel Suciu:

Mulţumesc...

Domnul Ştefan-Iulian Lőrincz:

...în decurs de... ani.

Domnul Vasile-Daniel Suciu:

...stimate coleg.

Domnul Ştefan-Iulian Lőrincz:

Vă mulţumesc, domnule preşedinte.

Domnul Vasile-Daniel Suciu:

Şi eu vă mulţumesc.

Din partea Grupului AUR, doamna Şerban Gianina.

Doamna Gianina Şerban:

Mulţumesc, domnule preşedinte de şedinţă.

În cadrul directivei europene, România îşi asumă emisii zero până în 2050.

Cred că este aproape imposibil de realizat ceea ce noi ne asumăm.

Dar este adevărat şi ştim cu toţii, România este o ţară în care aerul este irespirabil. În oraşele mari nu încape vorbă despre acest fapt.

AUR va susţine acest proiect pentru că ne dorim un aer mai curat şi ne dorim să respectăm ceea ce România îşi asumă.

Doar că sunt tare curioasă dacă şi putem realiza până în 2050 zero emisii de carbon.

Mulţumesc.

Domnul Vasile-Daniel Suciu:

Şi eu vă mulţumesc.

Nu mai sunt intervenţii.

Nu avem amendamente.

Proiectul de lege rămâne la votul final.

Mergem mai departe.

(Domnul deputat Liviu-Ionuţ Moşteanu solicită să ia cuvântul.)

A, domnul Moşteanu.

Vă rog, pe procedură.