Şedinţa Camerei Deputaţilor din 24 octombrie 2022

  • Sumarul şedinţei
  • Stenograma completă
  • publicată în Monitorul Oficial, Partea a II-a nr.136/2022
  • Video in format Flash/IOS Video - Flash & IOS

Şedinţa Camerei Deputaţilor din 24 octombrie 2022

6. Dezbaterea Proiectului de Lege pentru ratificarea Acordului privind transportul aerian între Uniunea Europeană şi statele membre ale acesteia, pe de o parte, şi Statul Qatar, pe de altă parte, semnat la Luxemburg, la 18 octombrie 2021 (PL-x 445/2022) (rămas pentru votul final).
 
consulta fisa PL nr. 445/2022

 

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

  ................................................
Video in format Flash/IOS

3. Proiectul de Lege pentru ratificarea Acordului privind transportul aerian între Uniunea Europeană şi statele membre ale acesteia, pe de o parte, şi Statul Qatar, pe de altă parte, semnat la Luxemburg, la 18 octombrie 2021; PL-x 445/2022.

Guvernul României, vă rog.

Video in format Flash/IOS

Domnul Gábor Sándor:

Mulţumim, domnule preşedinte de şedinţă.

Scopul acordului este crearea treptată a unui spaţiu aerian comun între Uniunea Europeană şi Statul Qatar, care să se bazeze pe norme identice în domeniul siguranţei, al securităţii, al managementului traficului aerian, al mediului, al protecţiei consumatorilor, al sistemelor de rezervare informatizate, precum şi al aspectelor sociale.

Acordul creează condiţii egale şi uniforme de acces la piaţă pentru toţi transportatorii aerieni din Uniune şi din Statul Qatar, stabileşte noi dispoziţii privind cooperarea şi convergenţa în materie de reglementare între Uniune şi Statul Qatar, în domenii esenţiale pentru operarea eficientă şi în condiţii de siguranţă şi securitate a serviciilor aeriene.

Acordul permite, în consecinţă, extinderea termenilor săi la cele 27 de state membre, aplicându-se aceleaşi norme, fără discriminare şi în beneficiul tuturor transportatorilor, permiţându-le acestora să opereze liber dinspre orice punct situat în Uniune înspre orice punct situat în Statul Qatar, situaţie care nu este posibilă în prezent.

În mod implicit, acordul va integra piaţa de transport din Qatar în Piaţa Unică Europeană.

Ministerul Transporturilor susţine prezentul proiect de act normativ în forma aprobată de Guvern, faţă de care avem rugămintea să daţi un vot de admitere.

Mulţumim.

Video in format Flash/IOS

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Vă mulţumesc.

Comisia pentru transporturi, raportul, vă rog.

Video in format Flash/IOS

Domnul Ion-Marian Lazăr:

Vă mulţumesc, domnule preşedinte.

Raport asupra Proiectului de Lege pentru ratificarea Acordului privind transportul aerian între Uniunea Europeană şi statele membre ale acesteia, pe de o parte, şi Statul Qatar, pe de altă parte, semnat la Luxemburg, la 18 octombrie 2021.

În conformitate cu prevederile art. 95 din Regulamentul Camerei Deputaţilor, republicat, cu modificările şi completările ulterioare, Comisia pentru transporturi şi infrastructură a fost sesizată pentru dezbatere pe fond cu Proiectul de Lege pentru ratificarea Acordului privind transportul aerian între Uniunea Europeană şi statele membre ale acesteia, pe de o parte, şi Statul Qatar, pe de altă parte, semnat la Luxemburg, la 18 octombrie 2021, transmis cu adresa PL-x 445/2022 din 1 septembrie 2022.

Potrivit prevederilor art. 75 alin. (1) din Constituţia României, republicată, Camera Deputaţilor este primă Cameră sesizată.

Consiliul Legislativ, prin adresa nr. 644 din 7 iunie 2022, a avizat favorabil actul normativ, cu observaţii şi propuneri.

Proiectul de lege are ca obiect de reglementare ratificarea Acordului privind transportul aerian între Uniunea Europeană şi statele membre ale acesteia, pe de o parte, şi Statul Qatar, pe de altă parte, semnat la Luxemburg, la 18 octombrie 2021. Dispoziţiile relevante ale acordului fac referire la crearea treptată a unui spaţiu aerian comun între Uniunea Europeană şi statele membre ale acesteia, pe de o parte, şi Statul Qatar, pe de altă parte, care să se bazeze, în special, pe norme identice în domeniul siguranţei, al securităţii, al managementului traficului aerian, al mediului, al protecţiei consumatorilor, al sistemelor de rezervare informatizate, precum şi al aspectelor sociale.

Potrivit prevederilor art. 62 din Regulamentul Camerei Deputaţilor, republicat, Comisia pentru transporturi şi infrastructură a examinat proiectul de lege în şedinţa din 13 septembrie 2022.

La lucrările comisiei au fost prezenţi deputaţii conform listei de prezenţă.

La dezbaterile comisiei au participat, în calitate de invitaţi, reprezentanţi ai Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii.

În urma dezbaterilor şi a opiniilor exprimate, membrii Comisiei pentru transporturi şi infrastructură au hotărât, cu unanimitate de voturi, adoptarea Proiectului de Lege pentru ratificarea Acordului privind transportul aerian între Uniunea Europeană şi statele membre ale acesteia, pe de o parte, şi Statul Qatar, pe de altă parte, semnat la Luxemburg, la 18 octombrie 2021.

În raport cu obiectul şi conţinutul său, proiectul de lege face parte din categoria legilor ordinare.

Mulţumesc.

Video in format Flash/IOS

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Vă mulţumesc.

Domnul Badiu.

Vă rog.

Video in format Flash/IOS

Domnul Georgel Badiu:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Cred că suntem în asentimentul tuturor susţinând acest proiect de lege, ratificarea acestui tratat.

Grupul AUR va vota pentru.

Mulţumesc.

Video in format Flash/IOS

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Vă mulţumesc.

Domnul Benga Tudor.

Video in format Flash/IOS

Domnul Tudor-Vlad Benga:

Da, am luat cuvântul pentru că a fost şi proiectul de mai devreme, legat de spaţiul comun aerian cu Armenia, e şi acesta, cu Qatar-ul, două sau trei puncte mai jos e şi cel cu Ucraina şi, mă rog, în calitate, aşa, de împătimit şi pasionat de aviaţie, bineînţeles că sunt devotat. E foarte bine că Uniunea Europeană extinde spaţiul acesta aerian comun, dar e păcat, cumva, că România şi operatorii aerieni români nu prea vor mai avea puterea să beneficieze de lucrurile acestea.

Înainte de pandemie, TAROM-ul făcuse un ultim efort să încerce să îşi contureze o strategie regională. Existau zboruri şi spre Erevan, exista zbor şi spre Tbilisi, începuse şi un zbor spre Odesa.

În clipa de faţă, TAROM-ul e într-un punct în care renunţă la curse de genul Barcelona sau Viena, ceea ce arată că este complet pilaf. Şi, cumva, dacă tot discutăm aici, cred că ar fi foarte important de înţeles o chestiune. E mare, mare păcat, tot modul în care a fost căpuşat TAROM-ul în toţi anii aceştia şi faptul că a fost adus într-un punct în care e aproape de nesalvat, pentru că fix genul acesta de acorduri i-ar fi dat o şansă inclusiv TAROM-ului să se profileze ca operator regional. Habar n-am dacă se mai poate în contextul actual.

Video in format Flash/IOS

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Vă mulţumesc.

Nefiind amendamente, proiectul de lege rămâne la votul final.