Dezbateri parlamentare

Domnul Petru Gabriel Vlase:

9. Proiectul de Lege pentru modificarea şi completarea Legii nr. 5/2014 privind unele măsuri pentru facilitarea schimbului transfrontalier de informaţii referitoare la încălcările normelor de circulaţie care afectează siguranţa rutieră şi pentru facilitarea executării sancţiunilor aplicate acestor încălcări.

Guvernul?

Vă rog.

Domnul Florea-Tiberiu Trifan (secretar de stat, Ministerul Afacerilor Interne):

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Doamnelor şi domnilor deputaţi,

Având în vedere obligaţia României de a transpune în legislaţia naţională noua directivă în domeniul facilitării schimbului transfrontalier de informaţii privind încălcările normelor de circulaţie care afectează siguranţa rutieră nr. 413 din 2015, reglementarea propusă are drept scop modificarea normei deja existente, prin punerea de acord cu textul european menţionat, fără a aduce atingere mecanismului deja implementat.

În considerarea celor menţionate anterior, vă rugăm să adoptaţi Proiectul de Lege pentru modificarea şi completarea Legii nr. 5/2014, în forma propusă prin raportul celor două comisii de fond.

Mulţumesc.

Domnul Petru Gabriel Vlase:

Am o rugăminte, reprezentanţii Guvernului, să vă prezentaţi, pentru că nu vă cunosc colegii, nu ştiu cine sunteţi.

Mulţumesc.

Comisia?

Domnul Nica.

Domnul Nicolae-Ciprian Nica:

Mulţumesc frumos, domnule preşedinte de şedinţă.

În conformitate cu prevederile art. 95 şi 115 din Regulamentul Camerei Deputaţilor, republicat, Comisia pentru transporturi şi infrastructură şi Comisia juridică, de disciplină şi imunităţi au fost sesizate, în procedură de urgenţă, pentru dezbaterea în fond a Proiectului de Lege pentru modificarea şi completarea Legii nr. 5/2014 privind unele măsuri pentru facilitarea schimbului transfrontalier de informaţii referitoare la încălcările normelor de circulaţie care afectează siguranţa rutieră şi pentru facilitarea executării sancţiunilor aplicate acestor încălcări.

Potrivit dispoziţiilor art. 75 din Constituţia României, republicată, art. 92 din Regulamentul Camerei Deputaţilor, republicat, cu modificările şi completările ulterioare, Camera Deputaţilor este Cameră decizională.

Senatul, în calitate de primă Cameră sesizată, a adoptat proiectul de lege în şedinţa din 6 octombrie 2015.

La întocmirea prezentului raport, Comisia pentru transporturi şi infrastructură şi Comisia juridică, de disciplină şi imunităţi au avut în vedere: avizul favorabil al Consiliului Legislativ, avizul favorabil al Comisiei pentru apărare, avizul favorabil al Comisiei pentru administraţie publică şi amenajarea teritoriului, avizul favorabil al Comisiei pentru industrii şi servicii.

Membrii Comisiei pentru transporturi şi infrastructură, împreună cu membrii Comisiei juridice, de disciplină şi imunităţi au examinat proiectul de lege şi documentele conexe, în şedinţa din 16 februarie 2016.

La dezbateri au participat, în calitate de invitaţi, reprezentanţi ai Ministerului Afacerilor Interne.

În urma finalizării dezbaterilor, membrii celor două comisii au hotărât, cu majoritate de voturi, adoptarea proiectului de lege, cu amendamentele admise, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul raport comun.

Face parte din categoria legilor ordinare.

Vă mulţumesc.

Domnul Petru Gabriel Vlase:

Dezbateri generale?

Vă rog.

Domnul Paul Dumbrăvanu:

Grupul parlamentar al Partidului Naţional Liberal susţine adoptarea prezentului proiect.

Având în vedere că îmbunătăţirea siguranţei rutiere reprezintă un obiectiv central al politicii Uniunii în domeniul transporturilor şi că Uniunea urmăreşte o politică de îmbunătăţire a siguranţei rutiere, având ca obiectiv reducerea deceselor, a vătămărilor corporale şi a daunelor materiale, un element important al acestei politici îl constituie aplicarea consecventă a sancţiunilor pentru încălcarea normelor de circulaţie săvârşite în Uniune, care pun în pericol în mod semnificativ siguranţa rutieră.

Indubitabil există argumente suficiente şi statistica ne spune că peste 5% dintre contravenţiile de trafic, în Uniunea Europeană, sunt săvârşite de nonrezidenţi, şi ele coincid cu 15% din ceea ce înseamnă contravenţii de viteză sau legate de încălcarea normelor în legătură cu viteza de circulaţie.

Este clar că o persoană care conduce o maşină sau un autoturism, mai bine spus, care nu este înmatriculat în ţara respectivă din Uniunea Europeană este de trei ori mai posibil, ca să spun aşa, să comită contravenţii, decât un rezident.

Deci clar această directivă este importantă, pentru a pune în acord toate legislaţiile din Uniunea Europeană.

Vă mulţumesc.

Domnul Petru Gabriel Vlase:

Alte intervenţii la dezbateri generale? Nu sunt.

La articole, avem amendamente admise, de la 1 la 17. Dacă sunt intervenţii? Nu sunt.

Mulţumesc.

Legea merge la votul final.