Dezbateri parlamentare

Domnul Florin-Claudiu Roman:

Punctul 12 de pe ordinea de zi, Proiectul de Lege privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2020 pentru completarea Legii nr. 291/2018 privind aprobarea obiectivului de investiţii Autostrada Iaşi - Târgu Mureş, Autostrada Unirii; PL-x 444/2020.

Suntem pe procedură de urgenţă.

Dau cuvântul reprezentantului comisiei sesizate în fond, Comisia pentru transporturi şi infrastructură, pentru prezentarea raportului înlocuitor.

Vă rog, domnule deputat.

Domnul Dumitru-Lucian Lungoci:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

PL-x 444/2020; Proiectul de Lege privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2020 pentru completarea Legii nr. 291/2018 privind aprobarea obiectivului de investiţii Autostrada Iaşi - Târgu Mureş, Autostrada Unirii.

Senatul, în calitate de primă Cameră sesizată, a adoptat acest act normativ, iar Consiliul Legislativ a dat un aviz favorabil.

Actul normativ are ca obiect de reglementare modificarea şi completarea Legii nr. 291/2018. Intervenţiile legislative vizează completarea, după art. 1, cu un nou articol, art. 1¹, din care să reiasă faptul că Autostrada Unirii cuprinde două tronsoane de autostradă: Autostrada Târgu Mureş - Târgu Neamţ şi Autostrada Târgu Neamţ - Iaşi - Ungheni şi un pod peste râul Prut în zona Ungheni. Totodată, se preconizează şi completarea art. 4 cu un nou articol, respectiv art. 4¹, care să prevadă faptul că, prin derogare de la prevederile Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 57/2007, dezvoltarea obiectivului de investiţii Autostrada Unirii, în zona tronsonului Ditrău - Târgu Neamţ, km. 75 - km. 95 şi a podului peste Prut în zona Ungheni, inclusiv zona aferentă punctului de trecere a frontierei este permisă pe raza ariilor naturale protejate de interes naţional, respectiv, pentru acest obiectiv de investiţii se va face scoaterea definitivă sau temporară din circuitul agricol şi silvic.

Comisia pentru transporturi şi infrastructură a examinat proiectul de lege în şedinţa online din 27 octombrie 2020 şi a hotărât adoptarea actului normativ cu amendamente admise.

În şedinţa din 29 martie 2021, Comitetul liderilor grupurilor parlamentare a hotărât retrimiterea proiectului de lege la comisie, în vederea reexaminării şi depunerii unui nou raport.

Membrii Comisiei pentru transporturi şi infrastructură au reexaminat proiectul de lege în şedinţa din 23 iunie 2021 şi au hotărât să transmită plenului Camerei Deputaţilor un raport de adoptare cu amendamente admise, prevăzute în anexa care face parte integrantă din raportul depus.

Iniţiativa legislativă face parte din categoria legilor ordinare.

Mulţumesc.

Domnul Florin-Claudiu Roman:

Mulţumesc şi eu, domnule deputat.

Mai întâi, înscris la cuvânt, din online, domnul deputat Ţachianu Marian, Grupul PSD.

Se pregăteşte domnul deputat Benedek Zacharie.

Domnule Ţachianu, dacă ne auziţi?

Puteţi interveni, vă rog.

Ne auziţi, domnule Ţachianu?

Da, înţeleg că s-a retras colegul nostru din online.

Îl invit pe domnul deputat Benedek Zacharie, Grupul UDMR.

Se pregăteşte domnul deputat Ichim Cristian-Paul, Grupul USR.

Domnul Benedek Zacharie:

Vă mulţumesc, domnule preşedinte de şedinţă.

Prima propunere legislativă care a trecut şi viza această autostradă, A8, Autostrada Unirii, a fost în 2018.

De atunci, din 2018, se lucrează la un studiu de fezabilitate, într-un ritm destul de lent, şi, bineînţeles, părerea mea este, şi nu numai a mea, inclusiv, se caută... şi sunt nişte soluţii care în timpul execuţiei vor fi modificate. Dar asta este o altă treabă.

Grupul UDMR va susţine această propunere legislativă, deşi nu suntem de acord ca să stabilim prin legi autostrăzi, pentru că nu este normal aşa. Normal ar fi să existe o strategie, ca fiecare cetăţean al acestei ţări, într-o oră, o oră şi jumătate, să ajungă la o autostradă, respectiv la un drum expres, fiecare cetăţean al acestei ţări, în două ore să ajungă la un aeroport internaţional, şi atunci, într-adevăr, am putea discuta de o strategie. Ceea ce înseamnă infrastructura, ceea ce înseamnă mobilitatea, de ce nu, siguranţa circulaţiei, de ce nu, protecţia mediului.

Iacătă că suntem în faţa unei propuneri legislative. Acum împărţim o autostradă - Autostrada Unirii - în două tronsoane, mai adăugăm încă un pod.

Deci, mi se pare un pic... un pic deficitară această treabă.

Eu aş propune, la un moment dat, să fie - bineînţeles, la noi, în comisie, în Comisia pentru transporturi şi infrastructură - să fie invitaţi cei de la CNAIR, să vedem care este stadiul SF şi când se vor termina.

Aici, colegii mei au dat nişte termene pe cele două tronsoane, dar părerea mea este - şi o spun ca inginer constructor - că, dacă vom continua în acelaşi ritm, nu o să se termine niciun tronson nici în 2026, nici în 2030; probabil, undeva, prin 2038.

Sper să nu am dreptate.

Vă mulţumesc.

Domnul Florin-Claudiu Roman:

Mulţumesc şi eu, domnule deputat.

îl invit la cuvânt pe domnul deputat Cristian-Paul Ichim, Grupul USR.

Se pregăteşte domnul deputat Sorin Năcuţă, Grupul PNL.

Domnul Cristian-Paul Ichim:

Mulţumesc, domnule preşedinte de şedinţă.

Stimaţi colegi,

Pentru a putea accesa fondurile europene aferente realizării acestui proiect este nevoie să modificăm o lege dată de Parlamentul României în 2018 pentru realizarea unei autostrăzi.

Aşa cum spunea şi colegul meu, Parlamentul României, pentru a stabili termenele de execuţie, ar trebui să se gândească de mai multe ori.

România are nevoie de infrastructură.

Moldova are nevoie de infrastructură.

Am ajuns în situaţia aceasta în condiţiile în care în 30 de ani nu am reuşit să construim în România suficiente autostrăzi, suficiente drumuri.

USR PLUS susţine acest proiect de lege.

Şi vă invit şi pe dumneavoastră să votaţi.

Mulţumesc.

Domnul Florin-Claudiu Roman:

Mulţumesc şi eu, domnule deputat.

Îl invit la cuvânt pe domnul deputat Sorin Năcuţă, Grupul PNL.

Se pregăteşte domnul deputat Gheorghe Şoldan, Grupul PSD.

Domnul Sorin Năcuţă:

Mulţumesc, domnule preşedinte de şedinţă.

Doamnelor şi domnilor deputaţi,

Pornind de la faptul că un obiectiv de o asemenea amploare de investiţii în infrastructura rutieră conduce la reducerea discrepanţelor regionale şi la coeziunea interregională, prezentul act normativ este de o importanţă majoră pentru românii de o parte şi de alta a Prutului.

Partidul Naţional Liberal a susţinut încă de la început Legea nr. 291/2018 privind aprobarea obiectivului de investiţii Autostrada Unirii, iar prezenta iniţiativă legislativă vine să completeze această lege.

Autostrada Unirii trebuie să fie un obiectiv strategic de interes naţional, care va contribui la creşterea gradului de conectivitate, creşterea mobilităţii transportului de persoane şi de mărfuri, la creşterea oportunităţilor de afaceri şi dezvoltare regională.

Stimaţi colegi, concretizarea acestui proiect este un deziderat al parlamentarilor liberali, al societăţii civile, care au militat pentru conectarea regiunii Moldovei cu vestul ţării, a unei conexiuni directe cu Republica Moldova.

Ca parlamentar de Iaşi, vă solicit ca, alături de Grupul parlamentar al Partidului Naţional Liberal, să votaţi pentru adoptarea prezentei iniţiative legislative.

Vă mulţumesc.

Domnul Florin-Claudiu Roman:

Mulţumesc şi eu, domnule deputat.

Îl invit la cuvânt, din partea Grupului PSD, pe domnul deputat Gheorghe Şoldan.

Domnul Gheorghe Şoldan:

Mulţumesc, domnule preşedinte de şedinţă.

Moldova merită să aibă o autostradă. Oamenii s-au săturat de promisiuni, de legi fără finanţare, de licitaţii eşuate sau termene neasumate.

Dezvoltarea Moldovei depinde de o infrastructură modernă.

Indiferent cine va fi ministru, autostrada va trebui construită, iar cine nu respectă legea să suporte consecinţele.

În consecinţă, parlamentarii PSD vor vota acest proiect, cu amendamentele aprobate în comisia de specialitate.

Mulţumesc. (Aplauze.)

Domnul Florin-Claudiu Roman:

Mulţumim, domnule deputat.

O voce din sală:

Bine, Şoldane, bine!

Domnul Florin-Claudiu Roman:

Nemaifiind alte intervenţii, stimaţi colegi, trecem la dezbaterea pe articole.

Începem cu titlul legii. Dacă sunt obiecţii? Nu. Adoptat.

Avem 4 amendamente admise.

De la 1 la 4, dacă sunt observaţii? Nu. Adoptate.

Proiectul de lege rămâne la votul final.