Dezbateri parlamentare

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

8. Proiectul de Lege pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 135/2021 privind unele măsuri pentru susţinerea activităţii aeroporturilor regionale pentru care consiliile judeţene au calitatea de autoritate publică tutelară; PL-x 56/2022; procedură de urgenţă.

Guvernul României, vă rog.

Nu avem? OK.

Comisia pentru politică economică, pentru transporturi, pentru buget, pentru administraţie publică.

Scurt, domnule Alin, vă rog frumos.

Domnul Virgil Alin Chirilă:

Mulţumesc, domnule preşedinte al Camerei Deputaţilor.

În conformitate cu prevederile art. 95 şi art. 117 alin. (3) din Regulamentul Camerei Deputaţilor, Comisia pentru politică economică, reformă şi privatizare, Comisia pentru administraţia publică şi amenajarea teritoriului, Comisia pentru buget, finanţe şi bănci şi Comisia pentru transporturi şi infrastructură au fost sesizate, spre dezbatere în fond, în procedură de urgenţă, cu Proiectul de Lege pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 135/2021 privind unele măsuri pentru susţinerea activităţii aeroporturilor regionale pentru care consiliile judeţene au calitatea de autoritate publică tutelară.

Camera Deputaţilor este Cameră decizională.

Senatul, în calitate de primă Cameră sesizată, a adoptat proiectul de lege.

La întocmirea prezentului raport comun, comisiile au avut în vedere: avizul favorabil al Consiliului Legislativ; avizul favorabil al Comisiei juridice, de disciplină şi imunităţi, şi avizul favorabil al Comisiei pentru industrii şi servicii.

În conformitate cu prevederile art. 62 şi art. 64 din Regulamentul Camerei Deputaţilor, republicat, cu modificările şi completările ulterioare, membrii celor patru comisii sesizate în fond şi-au desfăşurat lucrările în şedinţe separate.

În urma dezbaterilor şi a opiniilor exprimate, membrii celor patru comisii au hotărât, cu majoritate de voturi, să propună plenului Camerei Deputaţilor adoptarea proiectului de lege, în forma adoptată de Senat.

În raport cu obiectul şi conţinutul său, proiectul de lege face parte din categoria legilor ordinare.

Vă mulţumesc frumos, domnule preşedinte al Camerei Deputaţilor.

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Vă mulţumesc.

Din partea grupurilor parlamentare, domnul deputat Stoica Alin-Bogdan, USR.

Vă rog.

Domnul Alin-Bogdan Stoica:

Bună ziua!

Avem o ordonanţă din 2021, care a primit raport în 2023. Suntem în 2025 şi o avem în plen.

Între timp, toate efectele ordonanţei s-au împlinit, banii au fost alocaţi, cheltuiţi, totul este bine.

Noi facem treabă în Parlament şi aprobăm, în 2025, ordonanţe din 2021, care au raport din 2023.

Felicitări, domnilor!

Acesta este modul în care funcţionează Parlamentul.

Nu credeţi că ar trebui să facem ceva să schimbăm modul ăsta defectuos de a funcţiona?

Mulţumesc.

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Cruşoveanu Marian, PNL.

Vă rog.

Domnul Marian Cruşoveanu:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Stimaţi colegi,

Anul 2020 a fost cel mai negru an pentru sectorul aerian, nu doar în România, ci în întreaga lume.

Acest pachet de sprijin, gândit atât pentru anul 2020, cât şi 2021, a fost o gură de oxigen pentru acest sector greu încercat.

În anul 2020, traficul aerian la nivel european a scăzut dramatic. În prima săptămână a lunii aprilie 2020, până la un nivel de doar 10% din traficul înregistrat în 2019. Au fost zile în care nu s-a ridicat niciun avion de la sol.

Redresarea a fost una extrem de lentă, pe parcursul a 2 ani, ceea ce a condus la situaţia în care veniturile aeroporturilor din România au scăzut la un nivel care punea în pericol menţinerea acestora în stare operaţională pe termen scurt.

Sprijinul acordat aeroporturilor regionale, prin acest act normativ, a fost pentru acoperirea deficitului de lichidităţi estimat pentru semestrul I al anului 2022, cu care se confruntă, cu un număr de 12 aeroporturi din România, cu un trafic situat între 200.000 şi 3 milioane de pasageri pe an.

Această plasă de siguranţă a contat mult, situaţia financiară fiind una delicată, care punea în pericol funcţionarea în condiţii de siguranţă şi securitate a acestor aeroporturi.

Pentru anul 2022 scenariile de lucru indicau, de asemenea, nevoia continuării acestui sprijin, având în vedere faptul că nivelul traficului era estimat, în mod optimist, la un procent de 81% din traficul din 2019, în timp ce scenariile pesimiste indicau un trafic de doar 64% din traficul din 2019.

Măsurile de sprijin au fost necesare pentru funcţionarea acestor aeroporturi, cu menţinerea standardelor de securitate şi siguranţă în vigoare şi revenirea la capacităţi operaţionale normale.

În consecinţă, Grupul parlamentar al Partidului Naţional Liberal va susţine acest act normativ.

Mulţumesc.

Domnul Ciprian-Constantin Şerban:

Vă mulţumesc.

Nefiind amendamente, proiectul de lege rămâne la votul final.