Dezbateri parlamentare

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Trecem mai departe la punctul 15 - Proiectul de Lege pentru ratificarea Protocolului semnat la 24 iunie 2010 la Luxemburg de modificare a Acordului privind transportul aerian între Statele Unite ale Americii şi Comunitatea Europeană şi statele membre ale acesteia, semnat la Bruxelles la 25 aprilie 2007 şi la Washington la 30 aprilie 2007.

Din partea iniţiatorului, vă rog, domnule secretar de stat.

Domnul Manuel Marian Donescu (secretar de stat, Ministerul Transporturilor):

Vă mulţumesc, domnule preşedinte.

Sunt Manuel Donescu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Doamnelor şi domnilor deputaţi,

Obiectivele protocolului de modificare a Acordului privind transportul aerian între Statele Unite ale Americii şi Comunitatea Europeană şi statele membre ale acesteia vizează: consolidarea cooperării în materie de reglementare în toate sectoarele din domeniul aviaţiei; obligaţia juridică de recunoaştere reciprocă a deciziilor normative ale celeilalte părţi cu privire la naţionalitatea companiilor aeriene.

Protocolul conţine o clauză care prezintă interes pentru partea română în perspectiva reluării traficului aerian între România şi SUA, în baza diferitelor forme de colaborare între companiile aeriene, respectiv articolul 21 - extinderea oportunităţilor.

Pe cale de consecinţă, susţinem aprobarea proiectului de lege.

Vă mulţumesc.

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Da. Vă mulţumesc.

Domnule Iancu, din partea Comisiei pentru industrii şi servicii, vă rog.

Domnul Iulian Iancu:

Domnule preşedinte,

Stimaţi colegi,

Comisia a fost sesizată pentru dezbaterea în fond cu proiectul de lege menţionat. Proiectul are avizul favorabil al Consiliului Legislativ şi se adresează modificării Acordului privind transportul aerian între Statele Unite ale Americii şi Comunitatea Europeană şi statele membre ale acesteia, care a fost semnat la Bruxelles la 25 aprilie 2007.

În urma dezbaterilor, membrii comisiei propun plenului adoptarea proiectului în forma prezentată de Guvern.

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Vă rog, domnule Sturzu.

Domnul Mihai-Răzvan Sturzu:

Vă mulţumesc mult, domnule preşedinte.

Fiind vorba despre aviaţie, am şi eu câteva lucruri de spus.

Acordul Uniunea Europeană - Statele Unite ale Americii a fost ratificat de către România prin Legea nr.30 din 2008 şi a reprezentat o schimbare însemnată în relaţiile transatlantice în materie de aviaţie.

Companiile aeriene vor beneficia de liberalizarea a aproximativ 60 la sută din transportul aerian mondial. Acest acord constituie un cadru larg de cooperare în materie de reglementare cu SUA, aducând beneficii companiilor aeriene, aeroporturilor şi utilizatorilor transportului aerian din Europa.

După adoptarea acestui acord, Uniunea Europeană caută să obţină oportunităţi pentru investiţii şi pentru accesul la piaţă negociind cu SUA un protocol de modificare a Acordului Uniunea Europeană - Statele Unite ale Americii.

Obiectivul general era constituit de reducerea barierelor din calea comerţului, investiţiilor şi activităţii economice. La 25 martie 2010 s-au definitivat negocierile cu privire la un proiect de protocol prin modificarea Acordului UE-SUA în domeniul transport aerian.

Obiectivele protocolului au fost consemnate mai devreme şi de antevorbitori, astfel încât, în concluzie, impactul acestui protocol aduce numeroase oportunităţi la nivelul investiţiilor în industria aeronautică.

Consider benefic acest proiect de lege, consolidând relaţiile sociale şi de cooperare atât la nivel european, dar şi cel mai important la nivelul eliminării barierelor de acces la piaţa mondială.

Acest proiect constituie un pas important în solidificarea politicilor de cooperare la nivel internaţional şi menţinerea României ca un colaborator al Statelor Unite ale Americii.

Propun astfel susţinerea proiectului.

Mulţumesc.

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Da. Mulţumesc.

Domnule Toader, vă rog.

Domnul Mircea-Nicu Toader:

Domnule preşedinte de şedinţă,

Stimaţi colegi,

Zâmbesc puţin, colegul care a vorbit înainte într-un domeniu foarte tehnic. Mă bucur că s-a documentat, am să încerc şi eu să fiu pe muzică când va fi o lege de acest tip. Eu vroiam să spun...

Sunteţi pilot?

Domnul Mihai-Răzvan Sturzu (din bancă.):

Da, sunt pilot.

Domnul Mircea-Nicu Toader:

Ei, mă bucur atunci.

Vreau să vă spun că nu numai că susţinem. Mie mi s-a părut, şi de aia am vrut să intervin, faptul că domnul secretar de stat a spus că e o prevedere care ne permite şi extinderea relaţiilor noastre, până la urmă, comerciale cu Statele Unite, din punct de vedere al transportului aerian.

Mă bucură dacă vom redeschide odată linia de America, de mult era în discuţie, am înţeles că are şi profit TAROM-ul. Are şi aeronavele respective şi chiar ar fi foarte interesant să ne spună, ca proiect de viitor, cam în ce perioadă se va realiza această cursă, pe care, ştiţi foarte bine, o doresc foarte mulţi români care sunt în America şi invers.

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Da. Mulţumesc.

Vă rog, domnule deputat.

Domnul Răzvan Horia Mironescu:

Mulţumesc, domnule preşedinte.

Protocolul semnat la 24 iunie 2010 la Luxemburg privind modificarea Acordului de transport aerian între Statele Unite ale Americii şi Comunitatea Europeană a reprezentat rezultatul unui lung proces de negocieri şi reprezintă o schimbare semnificativă în relaţiile transatlantice în materie de aviaţie, având în vedere că în urma acestui acord s-a liberalizat 60 la sută din traficul aerian mondial.

Impactul direct asupra României, după cum s-a spus aici, este în principal reluarea traficului aerian, posibilitatea reluării traficului aerian între România şi SUA, pe baza formelor de colaborare între companii.

TAROM-ul este parte dintr-o alianţă aviatică mondială foarte importantă, care oferă multiple oportunităţi în acest sens şi, bineînţeles, pe baza prevederilor privind recunoaşterile mutuale ale diverselor autorizări în domeniu, sunt deschise şi oportunităţi privind producţia sau serviciile în industria aeronautică.

Grupul parlamentar al PNL va susţine prezentul proiect de lege.

Vă mulţumesc.

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Da. Vă mulţumesc şi eu, domnule deputat.

Domnule Niţă Emil, vă rog.

Domnul Emil Niţă:

Mulţumesc, domnule preşedinte de şedinţă.

Nu vroiam să iau cuvântul, dar am sesizat ironia din cuvântul antevorbitorului de la Partidul Democrat Liberal şi vroiam să spun că aceste acorduri, în care principalul negociator, bineînţeles, este reprezentat de cei de la Comunitatea Europeană, dar în care sunt implicate şi statele membre, nu înseamnă că nu aduc beneficii pentru România. Şi aici nu este vorba ca această companie TAROM să fie pe profit, nu este vorba ca această companie să deţină nave care să poată să asigure transportul aerian în depline condiţii, România - Statele Unite.

Eu cred că este benefic că se prevede, în această modificare a acordului, posibilitatea de preluare a traficului aerian prin diverse posibilităţi de colaborare. Şi când se spune acest termen - diverse posibilităţi de colaborare - aici se pot discuta antamări de personal, de pasageri, diverse alte colaborări între companiile aeriene TAROM, aşa, în situaţia în care se află TAROM-ul, pentru că ştim că este într-o situaţie dificilă, şi companiile din Statele Unite, care, până la urmă, să aducă un plus şi de activitate în portofoliul de comenzi al TAROM-ului, dar şi un plus din punct de vedere financiar pentru această companie.

Deci, de aceea, eu cred că această ratificare a acordului, cu modificările pe care le prevede, cele trei modificări esenţiale, eu cred că este benefică şi grupul de deputaţi ai Partidului Social Democrat vom vota aceasta.

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Mulţumesc.

Domnule Tinel, vă rog.

Domnul Tinel Gheorghe:

Domnule preşedinte,

Eu observ că în timp ce titularul acelui post - preşedintele Camerei Deputaţilor - este extrem de restrictiv în privinţa aplicării regulamentului, dumneavoastră sunteţi extrem de larg în ceea ce priveşte punerea în aplicare a lui.

Cine vrea vorbeşte ce vrea, cum vrea, la ce oră vrea şi după cine vrea. Or, regulamentul spune clar că în cadrul dezbaterilor generale fiecare grup parlamentar îşi desemnează câte un singur reprezentant. Numai dreptul la replică sau pe procedură este obligatoriu de a fi acordat. Or, aici, pe cuvântul meu, nu mai înţeleg nimic... Ca să ştiu dacă s-a modificat între timp regulamentul, şi daţi la liber posibilitatea intervenţiilor de la plen, sau rămânem în sensul strict al regulamentului.

Şi a doua întrebare, a doua problemă este că membrii comisiei nou-înfiinţate de transport sunt chemaţi la nu ştiu ce plen de şedinţă de constituire. Or, după câte ştiu eu, nici Biroul permanent n-a aprobat lucrul în paralel cu plenul şi nici plenul astăzi n-a aprobat acest lucru. Aşa că să lăsăm această posibilitate după desfăşurarea plenului şi după votul final.

Mulţumesc.

Domnul Viorel Hrebenciuc:

Vă mulţumesc.

Nefiind amendamente, proiectul de lege trece la votul final.