|
primită de la președintele Comisiei pentru transporturi și infrastructură, domnul deputat Lucian Bode (Grup PNL)
Legislația curentă în domeniul transportului în regim de taxi nu răspunde exigențelor de protecție a consumatorilor
Transportul în regim de taxi a cunoscut în toată lumea o expansiune considerabilă de la an la an, dezvoltându-se totodată și forme inovative ale taximetriei, precum și instrumente ale tehnologiei moderne care aduc acest serviciu mai aproape de cetățeni.
România a urmat același trend, devenind un serviciu foarte solicitat și accesat de către populația urbană nu doar din București, dar și din marile orașe din țară. O dată cu această diversificare a serviciilor de transport în regim de taxi au crescut și exigențele cetățenilor dar, din păcate, nu a crescut proporțional și calitatea unor furnizori de servicii de transport.
În timp ce nemulțumirile cetățenilor față de ceea ce înseamnă serviciul de taximetrie în România cresc, cadrul legal învechit care nu a fost adaptat la cerințele pieței adâncește și mai mult problemele, creându-se un deserviciu major în primul rând cetățenilor. Astfel, cred că este necesar să acceptăm evoluția tehnologică în acest domeniu, să utilizăm instrumentele pe care tehnologia ni le oferă pentru a răspunde exigențelor cetățenilor și să creăm un cadru legal în consecință.
Recent am participat la o dezbatere pe tema noului proiect de regulament de taxi inițiat de Primăria Capitalei și m-aș fi așteptat ca la masa discuțiilor să fie prezenți cei mai importanți factori de decizie din Primărie, pentru a putea afla direct de la sursă motivele reale care au generat apariția acestui proiect de regulament. Se pare însă că cei din fruntea Primăriei București se simt confortabil doar în birourile de unde conduc această instituție, evitând o confruntare cu argumente alături de toți actorii implicați în oferirea acestui serviciu către cetățeni. Participarea la un dialog pe acest subiect ar fi fost de natură să elimine suspiciunile care planează în spațiul public în legătură cu resorturile care au stat la baza demersului.
De aceea, în calitate de președinte al Comisiei pentru Transporturi și Infrastructură a Camerei Deputaților, îmi propun ca în cadrul comisiei să demarăm dezbateri serioase, transparente și bine documentate cu toți actorii implicați, astfel încât la finalul acestui proces să avem un nou cadru legislativ modern, clar și adaptat la nevoile consumatorilor și în acord cu standardele europene.
Trebuie să acceptăm faptul că actul normativ care reglementează transportul în regim de taxi și închiriere este acum depășit de necesitățile utilizatorilor, dar și de realitățile sociale și economice ale României, dar asta nu înseamnă că un regulament al unui consiliu local trebuie să exceadă prevederile legii, adăugând și modificând definiții.
Îmi doresc să aflu punctul de vedere al tuturor celor implicați, de la autoritățile de resort, companiile din domeniu, la societatea civilă, beneficiarii direcți ai acestui tip de serviciu de transport. Am convingerea că un text legislativ coerent nu se poate realiza doar din biroul parlamentar, ci în urma unui dialog real ancorat la realitățile și problemele cu care se confruntă toți cei implicați, cetățenii, companiile dar și supraveghetorul pieței.
Vom lansa și oficial în perioada următoare invitațiile la dezbatere către asociațiile de taximetriști cărora o să le prezint obiecțiile primite de la cetățeni privind calitatea serviciilor prestate precum și conduita șoferilor. Mă bazez pe o cooperare a acestora și aș vrea să înțeleagă faptul că a venit momentul să facă cu adevărat ceva în acest sens, astfel încât să întâlnim cât mai des cazurile în care șoferul are o conduită adecvată unui om care lucrează în domeniul serviciilor.
Totodată, în cadrul acestor dezbateri este necesar să discutăm și despre noile tehnologii, care nu fac decât să aducă flexibilitate, confort, siguranță și să îmbunătățească transport public și calitatea vieții locuitorilor. Astfel, dacă acestea reprezintă un serviciu dorit de populație trebuie cuprins în legislație astfel încât să răspundă exigențelor cetățenilor.
Demersul legislativ nu trebuie văzut ca un impediment în desfășurarea activității operatorilor, ci reprezintă un gest de normalitate care să asigure servicii de calitate pentru cetățeni, reguli clare pentru un serviciu care se regăsește în sfera serviciilor comunitare de utilitate publică.
Comisia pentru Transporturi și Infrastructură este deschisă dialogului și îi invit pe această cale pe toți cei care consideră că pot veni cu propuneri și pot avea o contribuție pozitivă asupra noului cadru legislativ să se alăture viitoarelor dezbateri pe care doresc să le inițiez împreună cu membrii comisiei pe care o prezidez.
|
