|
primită de la doamna deputat Elena Hărătău (Grupul parlamentar al PNL)
Cauzele întârzierii construcţiei de autostrăzi din România trebuie să fie în atenţia conducerii Ministerului Transporturilor
Variaţiile imense ale preţurilor construcţiei de autostrăzi din România, inclusiv în comparaţie cu practica de la nivelul altor state ale Uniunii Europene, nu mai reprezintă o noutate pentru nimeni.
În România, amploarea neconcordanţelor existente în ceea ce priveşte lucrările în infrastructură este peste media europeană, atât cât priveşte preţurile, cât şi întârzierile, toate acestea fiind mult mai mari la noi.
Dacă în Europa întârzierile la lucrări au o medie de aproximativ, în România acestea depăşesc cu lejeritate un an, uneori chiar un an şi jumătate.
„Cele mai multe acte adiţionale sunt reînnoite, deci contractul se înnoieşte sau se modifică din nou şi din nou şi asta rezultă în creşteri destul de mari de preţ care sunt de 30-40 - chiar 50% faţă de celelalte ţări membre ale UE, unde creşterea este de 20%. De asemenea, vedem variaţii mari de preţ la unele lucrări care teoretic sunt similare, deci comparabile şi care au acelaşi standard de cost şi totuşi variaţiile de preţ sunt până la dublu”, se arată într-un raport pe această temă al Consiliului Concurenţei.
În consecinţă, consider că autorităţile abilitate trebuie să urgenteze anumite aspecte în ceea ce priveşte identificarea surselor neregulilor constatate în ceea ce priveşte lentoarea construcţiei de autostrăzi din România. De asemenea, este necesar să se verifice amănunţit cauzele care determină întârzierile foarte mari ale finalizării procedurilor de licitaţie în cazul infrastructurii.
Îmi exprim speranţa că noua conducere a Ministerului Transporturilor va rezolva cu celeritate aceste probleme, astfel încât românii să se poată bucura în viitorul apropiat de cât mai mulţi kilometri noi de autostradă.
|
