|
primită de la domnul deputat Vasilică Toma (Grupul parlamentar al PSD)
Semnal de alarmă! Situaţie gravă la cel mai mare proiect de modernizare a infrastructurii rutiere judeţene din ţară!
Construcţia proiectului de modernizare a drumului interjudeţean Iaşi – Suceava (167 km) este “în groapă”.
Lucrările efectuate până acum sunt de o calitate îndoielnică şi actuala administraţie judeţeană pare complet dezinteresată de soarta acestui proiect, iar cei care vor avea de suferit vor fi ieşenii.
Peste 100 milioane de euro sunt aproape aruncaţi pe apa sâmbetei de o administraţie judeţeană nepăsătoare. Am străbătut traseul axei rutiere Iaşi – Suceava. Ceea ce poate vedea fiecare locuitor al judeţului nostru pe cei aproximativ 22 km din Lotul 2 (Belceşti - Coarnele Caprei – Focuri - Gropniţa) este efectiv de speriat. Sunt câteva elemente care reprezintă o bătaie de joc la adresa ieşenilor.
Pe o porţiune de drum, unde deja s-a turnat stratul de uzură, creşte nestingherită iarbă. Într-o altă zonă, drumul deja are denivelări semnificative. Îmbinările cu acostamentul drumului au fost efectiv asfaltate după cum a crescut vegetaţia. Sau, deja, sunt formate găuri între acostament şi stratul de asfalt. Într-una din ele, mâna a intrat până la cot. Este strigător la cer!
Într-un alt punct de pe traseu, un canal de scurgere a rămas proiectat exact pe traseul şi direcţia drumului. Lucrările la poduri sunt făcute de mântuială. Sunt efectiv siderat de ceea ce găsim pe acest segment de drum judeţean.
Subliniez că lucrările sunt deja în întârziere, pe teren nu prea găsim muncitori la lucru, iar proiectul nu are la acest moment nici măcar un diriginte de şantier din partea Consiliului Judeţean, care să urmărească zilnic stadiul de execuţie al lucrărilor.
Lucrările de modernizare ale infrastructurii rutiere efectuate în mandatul trecut de PSD nici nu se compară cu ceea ce s-a lucrat după. Din păcate, CJ Iaşi este mai aproape de a îngropa acest proiect decât de a-l vedea finalizat.
Tronsonul II trebuia să fie deja finalizat anul trecut (25 noiembrie 2019). Termenul de execuţie a fost prelungit cu 6 luni (25 mai 2022) şi, acum, cu încă 4, până pe 25 septembrie 2022. Cu siguranţă, nici ultimul termen nu va fi respectat.
Întârzieri se înregistrează şi pe tronsonul I (29 km) unde termenul de execuţie a fost prelungit cu 6 luni, până pe 2 iunie 2022 şi, acum, cu încă 4 (2 octombrie 2022).
Totodată, pe tronsonul III, care are o lungime de peste 40 km, abia a fost semnat contractul de execuţie.
Pericolul de a pierde finanţarea europeană este extrem de real.
Din păcate, ieşenii vor plăti “oalele sparte” de demnitarii şi funcţionarii delăsători din Consiliul Judeţean, iar cei serioşi vor avea, poate pe nedrept, imaginea pătată în faţa cetăţenilor.
|
