|
primită de la domnul deputat Vasile Nagy (neafiliat)
Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare din România
Miercuri, 12 aprilie 2023, deputatul neafiliat Nagy Vasile a făcut o declaraţie politică despre modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare din România, un subiect de interes naţional deosebit de important.
În prezent, reţeaua de infrastructură din România se află într-o stare necorespunzătoare şi nu beneficiază de mentenanţă şi reînnoire adecvată.
Capacitatea insuficientă a infrastructurii rutiere nu poate oferi servicii satisfăcătoare, iar infrastructura feroviară nu poate contribui eficient la descongestionarea reţelei rutiere, din cauza stării tehnice necorespunzătoare care limitează sever competitivitatea serviciilor de transport feroviar.
Investiţiile în infrastructura feroviară impulsionează creşterea economică, creează bunăstare şi locuri de muncă, favorizează accesibilitatea geografică, comerţul şi mobilitatea persoanelor. Ele trebuie să fie planificate astfel încât să maximizeze impactul pozitiv asupra creşterii economice, minimizându-se impactul negativ asupra mediului. Principala prioritate strategică în ceea ce priveşte dezvoltarea infrastructurii feroviare este creşterea competitivităţii transportului feroviar pe piaţa internă, în principal prin creşterea nivelului de performanţă al infrastructurii feroviare. Principala direcţie de acţiune trebuie să vizeze recuperarea restanţelor privind reînnoirea infrastructurii, cu accent pe refacţia liniilor curente şi directe.
Reînnoirea infrastructurii feroviare trebuie să fie completată cu recuperarea accelerată a restanţelor privind reparaţiile curente, precum şi cu întreţinerea infrastructurii la nivelul necesar pentru funcţionarea în regim permanent. Statul este proprietarul infrastructurii feroviare şi, prin urmare, are obligaţia de a asigura finanţarea necesară pentru mentenanţa, reînnoirea şi dezvoltarea acesteia.
Finanţarea necorespunzătoare a întreţinerii, reparării şi reînnoirii infrastructurii feroviare duce la degradarea acesteia şi la apariţia din ce în ce mai frecventă a unor defectări care necesită limitarea vitezei de circulaţie a trenurilor pentru asigurarea condiţiilor minimale de siguranţă. Subfinanţarea întreţinerii curente a infrastructurii şi a reparaţiilor duce la creşterea exponenţială a probabilităţii de apariţie a accidentelor.
Deputatul Nagy Vasile a menţionat că, pentru a realiza aceste obiective, este necesară o strategie coerentă şi sustenabilă de dezvoltare a infrastructurii feroviare, care să prevadă investiţii în modernizare şi reînnoirea infrastructurii existente, dar şi în dezvoltarea unor noi proiecte. Această strategie trebuie să fie bazată pe o analiză riguroasă a nevoilor şi oportunităţilor existente, luând în considerare atât aspectele tehnice, cât şi cele economice şi de mediu.
De asemenea, deputatul consideră că un alt aspect important este implicarea tuturor actorilor relevanţi în procesul de dezvoltare a infrastructurii feroviare, de la autorităţile publice centrale şi locale, până la operatorii de transport feroviar şi asociaţiile de transportatori. Aceştia trebuie să colaboreze în vederea realizării unor obiective comune şi a unor proiecte integrate, care să asigure o dezvoltare armonioasă a întregului sistem de transport feroviar.
Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare din România reprezintă o necesitate imperioasă pentru asigurarea unui transport eficient şi competitiv, care să contribuie la dezvoltarea economică şi socială a ţării şi la creşterea calităţii vieţii cetăţenilor. Este nevoie de o abordare integrată şi coerentă a acestui subiect, care să asigure o dezvoltare durabilă şi sustenabilă a întregului sistem de transport feroviar, a concluzionat deputatul de Arad, Nagy Vasile.
|
