|
primită de la domnul deputat Cristian-Paul Ichim (neafiliat)
Modernizarea legislaţiei privind obţinerea permisului auto este o prioritate pentru salvarea de vieţi omeneşti
Conform statisticilor oficiale, doar în primele luni ale anului 2023, au decedat 33 de persoane şi alte 451 de persoane au fost traumatizate, în urma accidentelor rutiere. Cu toate că, în ultimii zece ani, în Uniunea Europeană, rata deceselor cauzate de accidentele rutiere a scăzut, numărul accidentelor rutiere fatale din ţara noastră aproape s-a dublat.
Fiind membru în Comisia de Transporturi şi Infrastructură, sunt în mod constant interesat să lucrez pentru îmbunătăţirea legislaţiei în domeniul siguranţei rutiere şi caut mereu ca, prin fiecare nou proiect pe care îl depun, să ajut la salvarea unor vieţi. O componentă extrem de importantă a siguranţei rutiere o reprezintă pregătirea candidaţilor care vor obţine permis de conducere auto, iar această realitate face ca rolul şcolilor de şoferi să fie esenţial. Pregătirea teoretică şi practică pentru viitorii conducători auto în şcolile de şoferi este la fel de importantă ca şi educaţia dată copiilor în „ cei 7 ani de acasă ”.
Partidul REPER din care fac parte a depus în Parlament, încă de anul trecut o propunere legislativă pe care eu am iniţiat-o privind separarea examenului auto teoretic de cel practic şi oferă posibilitatea candidaţilor la obţinerea permisului de conducere de a participa la examenul teoretic oriunde în ţară. Separarea pregătirii teoretice de pregătirea practică va oferi posibilitatea elevului să înceapă efectiv pregătirea practică şi după susţinerea examenului de promovare a probei teoretice, cu condiţia finalizării pregătirii teoretice, aşa cum se procedează în majoritatea ţărilor UE. În multe situaţii, elevii se prezintă la traseu după luni de zile de la momentul când au condus ultima dată. În acelaşi timp, avem nevoie să eliminăm timpii foarte mari de aşteptare de la promovarea examenului teoretic până la participarea la examenul practic. Unul dintre multiplele motive pentru care tinerii conducători auto îşi pierd îndemânarea de a conduce preventiv este faptul că, din momentul în care sunt declaraţi admişi şi până la participarea la proba practică a examenului, trec foarte multe zile.
Proiectul de lege propus de mine are un traseu destul de provocator în procesul de adoptare din Parlament. Din nefericire, există în continuare voci reprezentative din partea anumitor autorităţi responsabile, care se încăpăţânează să înţeleagă că este nevoie să punem mai mult accent pe îmbunătăţirea pregătirii cursanţilor, a normelor şi metodologiei de concurs, prin creşterea rolului şi responsabilităţii instructorilor auto în actul de pregătire al viitorilor participanţi la trafic.
Ca parte din viziunea privind modernizarea legislaţiei în domeniul siguranţei rutiere, noi, în partidul REPER, considerăm că, fără o viziune strategică pe termen mediu şi lung care să includă în mod obligatoriu o modernizare a legislaţiei în domeniul rutier, vom continua să rămânem pe primele locuri în topurile accidentelor rutiere. Încă de anul trecut este în vigoare Strategia privind Siguranţa Rutieră, care propune reducerea accidentelor cu 50%. Acest document strategic ar trebui să includă măsuri şi soluţii concrete. În schimb, s-au făcut predicţii care nu sunt ancorate în realitate, soluţii fanteziste şi ineficiente, idei ipotetice greu de pus în practică.
Este nevoie de mai multă implicare din partea noastră şi de mai multe măsuri coerente, pentru ca românii să se deplaseze în condiţii de siguranţă. Îi îndemn pe colegii mei deputaţi să voteze pentru adoptarea acestui proiect pentru că este esenţial să investim mai mult pentru ca nivelul de pregătire al examinatorilor să crească şi să fie unitar şi de asemenea creşterea calităţii profesionale a instructorilor trebuie să devină o prioritate.
|
